央廣網(wǎng)深圳3月10日消息（記者鄭柱子 攝影/通訊員伍鵬 王延彬）深圳地鐵10號(hào)線1012標(biāo)甘坑站首塊主體結(jié)構(gòu)頂板3月9日開(kāi)始澆筑，并取得圓滿(mǎn)成功。這也是深圳地鐵10號(hào)線1012標(biāo)成功澆筑的第一塊主體結(jié)構(gòu)頂板。

　　深圳地鐵10號(hào)線1012標(biāo)由中鐵建南方建設(shè)投資有限公司承建。甘坑站為深圳地鐵10號(hào)線第17座車(chē)站，位于秀峰路下橫穿秀峰工業(yè)城及秀峰路呈東西向布置。大里程為白砂嶺一處山坳，小里程為秀峰工業(yè)城。

　　甘坑站主體結(jié)構(gòu)為地下三層單島單柱雙跨結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)200m，寬20.6m，深24～28m，建筑面積14480㎡。因交通疏解及管線遷改的需要，車(chē)站16軸-18軸采用蓋挖順作施工，蓋挖處輪廓面積521㎡，頂板厚800mm，最大梁尺寸為1900×2450mm，蓋挖段地面標(biāo)高為98.00m，頂板標(biāo)高為94.09m，下沉處頂板標(biāo)高為93.19m，頂板左右兩側(cè)設(shè)置鋼筋混凝土擋墻，總澆筑體積為608m3。

　　深圳地鐵10號(hào)線1012標(biāo)常務(wù)副總經(jīng)理朱偉介紹，為完成該主體結(jié)構(gòu)頂板，中鐵建南方建設(shè)投資有限公司深圳地鐵10號(hào)線項(xiàng)目部在深圳市市委、市政府各部門(mén)、地鐵集團(tuán)等大力支持和幫助下克服了前期拆遷難、設(shè)計(jì)方案不穩(wěn)定、車(chē)站微風(fēng)化巖面高、施工場(chǎng)地狹小且緊鄰工業(yè)區(qū)的諸多不利因素，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，超前謀劃、配足資源，為頂板的順利澆筑創(chuàng)造了條件。

　　另?yè)?jù)介紹，甘坑站第二階段主體工程深入秀峰工業(yè)區(qū)內(nèi)，橫跨的秀峰路為通行要道，交通繁忙、管線復(fù)雜。本次頂板的順利澆筑完成，為提前進(jìn)行秀峰路管線遷改及交通導(dǎo)改創(chuàng)造了條件，為第二階段主體工程的順利施工及實(shí)現(xiàn)車(chē)站完工的總工期目標(biāo)提供了保證。