央廣網(wǎng)深圳12月13日消息（記者鄭柱子）近日，深圳地鐵集團(tuán)通報(bào)了2016年第三季度深圳地鐵施工考核評(píng)比結(jié)果，中國(guó)鐵建承建的1012標(biāo)在深圳地鐵五大參建央企11個(gè)大標(biāo)段中綜合考核和安全質(zhì)量考核獲評(píng)第一名。

　　這也是該標(biāo)段在今年第一季度綜合考核奪冠后第二次榮獲第一名的好成績(jī)。

　　中鐵建南方公司進(jìn)入廣東、深圳建設(shè)市場(chǎng)以來，通過創(chuàng)新管理方式，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，在建項(xiàng)目滾動(dòng)發(fā)展到現(xiàn)有的深鐵3號(hào)線東延、6號(hào)線、8號(hào)線、10號(hào)線、國(guó)際會(huì)展中心配套工程、新白廣城際、前海市政、佛山地鐵3號(hào)線等8個(gè)大標(biāo)段總承包項(xiàng)目，總投資額達(dá)300億元。

　　深圳市城市軌道交通10號(hào)線工程主體工程1012標(biāo)段（貝爾路站——平湖中心站）正線長(zhǎng)約14.692km，共12站11區(qū)間，車站為地下車站。工程建設(shè)地點(diǎn)位于深圳市龍崗區(qū)。

　　針對(duì)地鐵施工中征拆協(xié)調(diào)難、前期管線遷改難、交通疏解難等問題，1012標(biāo)指揮部主動(dòng)出擊，通過加入“共建聯(lián)控”專項(xiàng)工作平臺(tái)，與深圳地方政府、地鐵集團(tuán)、街道辦等單位及時(shí)溝通協(xié)作，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立“監(jiān)督服務(wù)之窗”、便民咨詢投訴點(diǎn)，及時(shí)做好溝通解說工作，處理好與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、居民和商戶等之間的關(guān)系，為地鐵施工營(yíng)造和諧穩(wěn)定的施工環(huán)境。

　　1012標(biāo)指揮部還不計(jì)利益得失，主動(dòng)為前期單位提供人、材、機(jī)全方位的支持，使得各工點(diǎn)施工得以順利推進(jìn)，為快速推進(jìn)施工創(chuàng)造了條件。從進(jìn)場(chǎng)到順利開工，僅僅用了一個(gè)月的時(shí)間，被譽(yù)為我國(guó)地鐵工程建設(shè)世上的“深圳速度”。

　　由于組織得力，2015年11月2日，中國(guó)鐵建所承建的1012標(biāo)段率先實(shí)現(xiàn)了全線第一根樁順利開鉆；11月3日，第一幅地連墻成功澆筑；2016年6月18日，打響全線基坑開挖第一炮，并創(chuàng)造了全線地連墻施工、圍擋施工最快紀(jì)錄。深圳地鐵集團(tuán)先后四次組織其他在建單位到1012標(biāo)李朗站、華南城站等施工現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)。

　　在1012標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，物管人員為每條鋼筋的螺紋端頭戴上了塑料“保護(hù)帽”、區(qū)間風(fēng)井口設(shè)置下井人員管理系統(tǒng)對(duì)井下作業(yè)人員24小時(shí)全程監(jiān)督。同時(shí)，在環(huán)境保護(hù)方面，全段安裝30多臺(tái)車輛沖洗設(shè)備，投入10多臺(tái)泥漿分離設(shè)備做好泥漿分離，嚴(yán)格渣土、泥漿外運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn)化等措施，杜絕亂倒亂棄現(xiàn)象，形成了渣土不落地，塵土不浮空，噪音最弱化的環(huán)保作業(yè)環(huán)境。

　　為加大現(xiàn)場(chǎng)施工安全監(jiān)測(cè)及管理力度，1012標(biāo)段指揮部還根據(jù)鐵建南方的統(tǒng)一部署，引入龍門吊紅外線自動(dòng)報(bào)警裝置、自動(dòng)監(jiān)測(cè)預(yù)警云平臺(tái)、信息化監(jiān)控中心等實(shí)現(xiàn)隧道施工可視化、實(shí)時(shí)安全預(yù)警。通過在隧道施工現(xiàn)場(chǎng)各作業(yè)面安裝實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，將所有施工點(diǎn)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)接入項(xiàng)目部中心監(jiān)控室，作業(yè)情況、物流運(yùn)輸情況24小時(shí)不間斷監(jiān)控。在隧道、斜井進(jìn)口安裝人員自動(dòng)登錄系統(tǒng)，在進(jìn)洞人員的安全帽安裝感應(yīng)芯片進(jìn)行人員進(jìn)出洞自動(dòng)統(tǒng)計(jì)并顯示在洞口電子屏上。在隧道里面安裝感應(yīng)接收裝置，能夠?qū)崟r(shí)定位隧道里面各人員的位置信息。實(shí)現(xiàn)了人車分流、人員跟蹤定位，為隧道施工安全管理、風(fēng)險(xiǎn)防控提供了有效保障。

　　“俺們?cè)谶@里工作，可以說享受的是‘五星級(jí)’標(biāo)準(zhǔn)，吃的好，住得好，玩的也好！”一名鋼筋加工工人自豪地對(duì)記者介紹。1012標(biāo)段的員工生活區(qū)是按照花園式小區(qū)布置的，為員工打造溫馨家園，籃球場(chǎng)、健身器材、民工夜校、曬衣架、娛樂活動(dòng)室等一應(yīng)俱全。

　　平時(shí)，1012標(biāo)段變著花樣為工人們提供可口的飯菜，施工人員每天有東北菜、湘菜、川菜、粵菜等不同菜系可供選擇。

　　春節(jié)將至，民工工資常常成為熱點(diǎn)問題，但在1012標(biāo)段卻從來不存在“討薪”問題，因?yàn)椴扇〉氖倾y行代發(fā)或工區(qū)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督發(fā)放的方式，可以確保工資及時(shí)足額發(fā)放到民工手中。

　　據(jù)介紹，1012標(biāo)段共17處工點(diǎn)，目前主體開工16處，平湖樞紐站由于拆遷問題未開工，其余工點(diǎn)正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本完成，大部分車站已進(jìn)入主體施工階段，區(qū)間隧道工程數(shù)十臺(tái)盾構(gòu)機(jī)嚴(yán)陣以待，確保隧道工程如期完成。按照計(jì)劃，深圳地鐵10號(hào)線1012標(biāo)將于2020年6月建成。

　　“就目前的施工速度來看，非常有可能提前完工，有望在2020年3月建成�！敝袊�(guó)鐵建1012標(biāo)指揮部常務(wù)副總經(jīng)理朱偉信心滿滿地告訴記者。