央廣網(wǎng)重慶11月10日消息（記者劉湛）重慶市政府應(yīng)急辦、重慶市安監(jiān)局、涪陵區(qū)政府、重慶市海事局等單位今天在涪陵區(qū)舉行“和濟(jì)609”輪搜救打撈評估會。與會專家認(rèn)為，在重慶市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，各相關(guān)部門通力配合，制定了科學(xué)的打撈方案，這是順利完成“和濟(jì)609”輪搜救打撈的關(guān)鍵。

　　今年6月5日4時(shí)，宜昌和濟(jì)運(yùn)輸股份有限公司所經(jīng)營的滾裝客船“和濟(jì)609”輪（載車40臺，載客68人，船員20人，重慶郭家沱至宜昌茅坪）下行至涪陵藺市關(guān)刀磧水道老鷹石（長江上游航道里程約559.5千米，下同)發(fā)生觸礁險(xiǎn)情，導(dǎo)致該輪船體破損進(jìn)水，隨后坐沉于老鷹石下方水域蝦子梁上。

　　重慶涪陵海事處值班室接事故報(bào)告后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，指派“海巡12158”“海巡12510”趕赴事故現(xiàn)場，同時(shí)向重慶海事局、涪陵區(qū)政府上報(bào)事故情況。涪陵海事處負(fù)責(zé)人率有關(guān)人員趕往現(xiàn)場組織施救。

　　重慶海事局隨即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，協(xié)調(diào)重慶市展宏圖救助打撈有限責(zé)任公司、重慶中山艦救助打撈工程有限公司安排大型浮吊等專業(yè)設(shè)備趕赴現(xiàn)場實(shí)施救助。

　　4時(shí)20分，“海巡12158”按指令抵達(dá)事發(fā)水域后，立即按照指令開展現(xiàn)場人命搜救工作，就近組織“藺運(yùn)3號”渡船及 “渝涪漁80096”等8艘漁船迅速轉(zhuǎn)移88名船上司乘人員及船員至安全場所。

　　當(dāng)天6時(shí)23分，重慶市展宏圖救助打撈有限責(zé)任公司所屬“救助2001”抵達(dá)現(xiàn)場，開始進(jìn)行定位作業(yè)。隨后宜昌和濟(jì)運(yùn)輸股份有限公司所屬“和濟(jì)616”等多艘救援船舶抵達(dá)事發(fā)附近水域，著手進(jìn)行車輛卸載轉(zhuǎn)移準(zhǔn)備。380噸級起重浮吊“跨海工1號”及300噸級起重浮吊“渝救援112”先后抵達(dá)現(xiàn)場，立即著手進(jìn)行車輛吊離及船舶起吊作業(yè)準(zhǔn)備。

　　事故發(fā)生時(shí)段，正值長江初汛期，隨著氣候影響，導(dǎo)致水位漲跌頻繁，為后續(xù)的打撈造成很大的困難。

　　經(jīng)過各方一個(gè)多月的協(xié)同奮戰(zhàn)，7月10日至12日，“巨航2002”輪拖帶“和濟(jì)609”輪由涪陵藺市發(fā)航下駛，安全抵達(dá)宜昌茅坪。至此，搜救工作結(jié)束。

　　相關(guān)專家認(rèn)為，三峽大壩成庫后，長江上游航道條件得到一定改善，航運(yùn)船舶發(fā)展迅速，常規(guī)的打撈施工工藝遇到了一定的挑戰(zhàn)，打撈設(shè)備的更新迫在眉睫。

　　此外，“跨海工1號” 350T浮吊是目前長江上游救撈力量最大的浮吊，但是在這次打撈作業(yè)中已暴露出吊力不足的問題，需要加快建造大型浮吊。另外，隨著沉船噸位的大型化，應(yīng)加強(qiáng)沉船內(nèi)浮力技術(shù)的實(shí)驗(yàn)研究。改進(jìn)潛水技術(shù)設(shè)備，加強(qiáng)潛水員的培訓(xùn)與管理，完善潛水法規(guī)體系，全方位促進(jìn)潛水救援隊(duì)伍的發(fā)展，以滿足應(yīng)對重大惡性事故和搶險(xiǎn)救援需要。