央廣網天津8月26日消息（記者賈立梁 通訊員朱文慶 韓家慶）經過兩個月的網絡客流調查和前期準備，天津公交首批11條“互聯(lián)網+通勤快車”線路將于8月29日正式開通。這一新的公交服務模式，采取定點發(fā)車的形式，以減少站點、多走快速路、少等紅燈等線路設計理念，借助公交專用道的通行支持，將有效提升線路運速，為上班一族、上學一族早晚高峰出行提供高速、高效的出行選擇。

　　據了解，首批開通的11條通勤快車線路，主要依托中環(huán)線、快速路兩條快速環(huán)路以及衛(wèi)津路、津塘公路、京津公路、辰昌路、解放南路、西青道、津靜公路等市區(qū)主要交通放射干道，初步形成以“五橫、二縱、四環(huán)”為架構的通勤快車線網。

　　天津公交集團運營調度處處長劉術鵬介紹，從2016年6月22日天津公交啟動“互聯(lián)網+通勤快車”工作以來，利用“掌上公交”大數據平臺，開展“我出行 我設計”公交問卷調查活動，目前已累計收到調查問卷2萬8千余份。通過對市民需求集中匯總，篩選分析，天津公交利用互聯(lián)網大數據優(yōu)勢，開通了首批“互聯(lián)網+通勤快車”線路，實現(xiàn)了互聯(lián)網調查、城市路網優(yōu)選、公交線網設計與市民出行需求的深度融合。

　　經過兩天多的試運營，公交集團根據實際運營情況，綜合實時跟蹤和大數據分析結果，對部分通勤快車線路就站點設置、發(fā)車時間與市民需求對接等方面進行了優(yōu)化。目前，通勤快車7路和通勤快車8路在正式運營后發(fā)車時間和中途設站有所調整。同時，天津公交集團提示廣大市民，通勤快車采取定點發(fā)車形式，發(fā)車時段集中在早晚高峰。市民其他時段出行可乘坐常規(guī)公交線路。通勤快車不享受免費乘車政策，免費乘車人群乘坐通勤快車也需要投幣�！拔页鲂形以O計”公交問卷調查活動將繼續(xù)進行，為今后更多通勤快車線路的開通提供數據支持。