作者：中央人民廣播電臺駐湖南站記者 王華

　　湖南站有兩臺車：小車帕薩特和大車獵豹。我來湖南站不久，獵豹車也分到了站里，算起來，我和獵豹的關(guān)系超過了15年，獵豹是我親密的老伙計。

　　這多年來，我每天一張開眼，就習(xí)慣性地要問自己：老伙計今天狀況怎樣？油吃飽了嗎？車上的干糧飲用水準(zhǔn)備好了嗎？收拾好行李了嗎？準(zhǔn)備好隨時出發(fā)了嗎？隨時準(zhǔn)備出發(fā)，這是我的職責(zé)，也是我老伙計的職責(zé)。這多年來，無論是1998年大水，還是2008年雨雪冰凍災(zāi)害，我和老伙計一起，一直陪伴著站里記者在一線現(xiàn)場奔波。

　　老伙計終究已經(jīng)老了，哮喘，帕金森，打擺子，該有的老年病都有了。我不敢懈怠，我知道，老伙計老了，我心里更不能松懈。我一馬虎，老伙計就該出問題了。六月以來，湖南突發(fā)事件頻發(fā)，我和老伙計做到了隨時出發(fā)，給采訪提供安全用車保障。

　　6月26日，湖南省宜連高速發(fā)生一起特大交通事故，一輛旅游大巴起火，35人死亡。我當(dāng)時正在鄉(xiāng)下陪伴家人，聽到消息后，立馬收拾東西往記者站趕。趕到半路時，就接到了站長蔣琦要求去現(xiàn)場的指令，回站后我第一時間把老伙計給檢查了一遍，加滿了油，并備上了足夠幾個人吃的干糧。因?yàn)橐呀?jīng)是下午3點(diǎn)多了，大家集合完畢出發(fā)至少要4點(diǎn)多，而從長沙到宜章事故現(xiàn)場有四百多公里，最少需要5個小時，晚餐看來只能靠干糧了。一路上風(fēng)馳電掣，我和記者鄧文輝、堯遙在晚上預(yù)計的時間到達(dá)了事故現(xiàn)場，大家立馬投入了緊張的采訪中，從事故現(xiàn)場到醫(yī)院、再到事故處理指揮部，一輪下來已經(jīng)是凌晨3點(diǎn)。一連幾天的采訪，宜章的溫度達(dá)38度，老伙計空調(diào)效果極差，車內(nèi)車外溫度差不多，但是大家都以飽滿的熱情完成了這次突發(fā)報道。

　　從6.26事故現(xiàn)場回來后，我趕緊送老伙計到醫(yī)院系統(tǒng)檢查了一番，我知道，湖南雨季來了，防汛報道任務(wù)重，老伙計擔(dān)子不輕。7月2日，湖南、湖北等地普降暴雨，7月3日，長江城陵磯水位超警。晚上，我告別咳嗽的一歲小女兒，和記者堯遙冒著暴雨驅(qū)車趕往近200公里外岳陽，接著又轉(zhuǎn)戰(zhàn)洞庭湖區(qū)的常德，益陽。7月5號，我們上午在益陽桃江采訪，接到指令，湘西懷化溆浦遭遇歷史最高水位，全城被淹，災(zāi)情嚴(yán)重，我們馬上又奔赴400多公里外的溆浦，而這一天正是我大女兒9歲的生日。

　　連續(xù)的奔波，老伙計終于熬不住了。在溆浦采訪到8號中午，我們準(zhǔn)備離開了，由于婁懷高速雪峰山隧道處塌方封路，我們必須繞道160公里，剛出縣城，車子就沒有空調(diào)了，我們只好開著車窗冒著36度的高溫往長沙趕。我們行駛了六個小時后，到達(dá)長韶婁高速韶山互通時，車左后輪又突然爆胎，當(dāng)時車來車往，好在我熟悉老伙計脾氣，緊急制剎后，在高速上搶修半個多小時，換了輪胎。老邁的老伙計，一個趔趄三個踉蹌，8個小時行駛后，我們到長沙市區(qū)的高架橋上時，汽車方向突然失控，車輛的空調(diào)皮帶、方向助力皮帶全部斷裂！幸好車速不快，又不是在高速公路上，沒有造成事故。這一路9個小時，讓我和老伙計生死與共！

　　車輛罷工后的第二天，正好是周六，我沒敢休息，督促修理廠當(dāng)晚修好了汽車。好險，就在汽車修好后的第二天，岳陽市華容新華垸發(fā)生潰堤，因?yàn)樾≤嚐o法在洪澇地區(qū)行走，我又一次駕駛著這輛陪伴我15年風(fēng)雨的老爺車縱橫在了洞庭湖的大堤上。雖然它老了，破了，空調(diào)效果不好，而且外面下暴雨，里面還下小雨，但是它在抗洪搶險報道、突發(fā)事件的報道中還是起著不可替代的作用，在湖南十多天的抗洪報道過程中，它就陪伴我在大堤上過了三個不眠之夜。

　　行文至此，湘西古丈又傳來泥石流滑坡事件，老伙計，我們又得連夜出發(fā)了！