央廣網(wǎng)南京4月28日消息（記者景明）記者28日從上海鐵路局獲悉，近日，鄭州至徐州高速鐵路開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，標(biāo)志著這一鐵路通車運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時。

　　鄭州至徐州高速鐵路自河南省鄭州市起，經(jīng)開封、商丘，安徽省碭山、蕭縣，至江蘇省徐州市，全長362公里，設(shè)9個車站，設(shè)計(jì)最高時速350公里。

　　鄭州至徐州高速鐵路于2012年12月開工建設(shè)。三年多來，各參建單位克服地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大等困難，科學(xué)組織施工，確保了工程安全順利推進(jìn)，同時在高速鐵路無砟軌道、道岔技術(shù)創(chuàng)新等方面取得了一批具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的科技創(chuàng)新成果。

　　鄭州至徐州高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)的重要組成部分。該鐵路建成通車后，不僅將使徐州至烏魯木齊高速鐵路的通車?yán)锍踢M(jìn)一步增加，大大縮短我國西部地區(qū)與中東部地區(qū)的時空距離，而且將把已通車運(yùn)營的京滬高鐵和京廣高鐵這兩大客流密度最大的高鐵連通起來，使我國的高速鐵路網(wǎng)進(jìn)一步成型完善，這對發(fā)揮高鐵成網(wǎng)的優(yōu)勢具有十分重要的作用。同時，該鐵路與既有的隴海、蘭新鐵路和鄭西高鐵等共同構(gòu)成的高標(biāo)準(zhǔn)、大能力歐亞大陸橋運(yùn)輸通道，對于發(fā)揮鐵路在推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)中的服務(wù)保障作用具有重要意義。