央廣網(wǎng)�？�1月26日消息（記者朱永）多年來(lái)，隨著車輛保有量不斷攀升，�？诮煌〒矶聠�(wèn)題也愈演愈烈，市民反映擁堵問(wèn)題較為強(qiáng)烈。為此，民建海南省委對(duì)此問(wèn)題較為關(guān)注，專門派人進(jìn)行調(diào)研。現(xiàn)提出有關(guān)意見與建議。

　　根據(jù)調(diào)研，目前海口汽車保有量已達(dá)56.7萬(wàn)輛，其中私家車達(dá)40萬(wàn)輛，而且每天還以300輛新車上牌上路的速度在增長(zhǎng)。�？谑侨�省交通樞紐，2014年海口兩港口進(jìn)出島車輛近100萬(wàn)輛次，致�？诔菂^(qū)道路承載壓力越來(lái)越大。自2001年以來(lái)，�？诘钠�車數(shù)量從40240輛增長(zhǎng)到如今的56.7萬(wàn)輛，僅汽車保有量就增長(zhǎng)了14倍，可城區(qū)道路新增公里數(shù)并不大。

　　民建海南省委的提案認(rèn)為，造成�？诮煌〒矶聠�(wèn)題的主要原因：一是城區(qū)道路路網(wǎng)設(shè)置不合理。二是車輛無(wú)序增長(zhǎng)未受到制約。三是約50萬(wàn)輛電動(dòng)車在擠占道路空間。四是公共交通不發(fā)達(dá)，便開車、騎車人數(shù)逐年增加。五是設(shè)置太多斑馬線和紅綠燈，使車流因等候停留造成大面積滯阻。六是過(guò)街天橋太少。七是城區(qū)各主干道均無(wú)較高的交通護(hù)欄以隔離人流。八是入島南下三亞車輛未規(guī)范行駛線路。九是各條主干道至今沒有無(wú)障礙快速車道用以泄流。十是未引入主干道雙層公路網(wǎng)建設(shè)機(jī)制。十一是交通管理水平欠佳。

　　民建海南省委建議，一是要經(jīng)常召開由交通參與人、網(wǎng)民代表和政府職能部門共同參與的交通治堵與整改論證會(huì)，集中民智。

　　二是嚴(yán)禁入島南下三亞車輛進(jìn)城。入島南下三亞的外地車輛要在相關(guān)的引導(dǎo)下，從西海岸插繞城高速再轉(zhuǎn)東、西線高速。這一做法可避免每到年節(jié)時(shí)段全城交通嚴(yán)重?fù)矶卢F(xiàn)象。

　　三是盡快規(guī)劃建設(shè)無(wú)障礙交通車流，擬訂過(guò)街人行天橋等一攬子計(jì)劃。

　　四是要引入主干道雙層公路網(wǎng)建設(shè)機(jī)制。在許多城市都建有雙層公路網(wǎng)，這一做法值得借鑒。根據(jù)�？诘孛布敖煌〒矶轮攸c(diǎn)，建議以“南北方向走橋上，東西方向走地面”，以促進(jìn)無(wú)障礙交通車流的形成，減輕單一地面道路的交通壓力。

　　五是要逐步限制汽車上牌。要根據(jù)路面交通壓力情況，在交警車輛管理部門實(shí)行年度車輛上牌數(shù)量限制，采取搖號(hào)購(gòu)車上牌預(yù)約的方式。鼓勵(lì)購(gòu)車人根據(jù)上牌限制指標(biāo)來(lái)購(gòu)車和預(yù)約。同時(shí)，對(duì)破舊或超過(guò)年限的報(bào)廢車輛也要實(shí)行收繳車輛號(hào)牌的“控車”措施。

　　六是要求公交車不繞行。根據(jù)�？诼肪W(wǎng)呈東西走向的帶狀形結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，海口約1400輛公交車卻只分擔(dān)18％的交通運(yùn)量。公交車?yán)@行是廣大乘客的“煩心事”。公交管理部門要制訂公交車盡量不繞行的行車路線，讓市民乘坐快捷、準(zhǔn)點(diǎn)的公交車，也減少私人購(gòu)買車輛的機(jī)會(huì)。

　　七是要建設(shè)更多的停車場(chǎng)。�？诮�57萬(wàn)輛汽車，而停車位不足9萬(wàn)個(gè)，相差60萬(wàn)個(gè)停車泊位，致使汽車無(wú)序停放問(wèn)題普遍，嚴(yán)重影響道路通行。為此，要下大力氣推動(dòng)停車場(chǎng)建設(shè)。