央廣網(wǎng)�？�12月5日消息（記者朱永 通訊員楚洪雨）12月4日，南航CZ6629航班從三亞飛往杭州的途中，一位患有肝病的旅客突然病發(fā)吐血，疼痛難忍，情況非常危急。南航機(jī)組緊急啟動(dòng)應(yīng)急救助程序，詢問(wèn)旅客病史、提供吸氧、廣播尋醫(yī)并向地面請(qǐng)求協(xié)助就近備降。上午11點(diǎn)53分，航班順利降落在廣州白云機(jī)場(chǎng)，地面相關(guān)部門迅速組織接應(yīng)，在急救醫(yī)生指揮安排下協(xié)助將患病旅客用擔(dān)架轉(zhuǎn)移至救護(hù)車。目前這名旅客已送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院救治。

　　4日上午9點(diǎn)57分，南航CZ6629航班從三亞機(jī)場(chǎng)起飛。起飛后45H座旅客的家屬稱該旅客暈機(jī)厲害，希望調(diào)至明珠經(jīng)濟(jì)艙平躺，乘務(wù)長(zhǎng)同意了。但當(dāng)乘務(wù)長(zhǎng)再次巡艙時(shí)，該旅客家屬把乘務(wù)長(zhǎng)叫至前艙，告知這名旅客不是暈機(jī)而是癌癥晚期，已經(jīng)服用了止痛藥2片和芬必得1片。乘務(wù)長(zhǎng)即報(bào)告機(jī)長(zhǎng)機(jī)上有患病旅客。

　　之后乘務(wù)長(zhǎng)立即查看旅客。當(dāng)時(shí)旅客已經(jīng)病發(fā)，疼痛難忍，面部發(fā)黃，口吐鮮血。乘務(wù)長(zhǎng)立即廣播找醫(yī)生。飛機(jī)上有一名旅客，經(jīng)確認(rèn)醫(yī)生身份后上前查看，給予吸氧。旅客無(wú)好轉(zhuǎn)，且渾身出冷汗疼痛難忍。經(jīng)醫(yī)生聽(tīng)診、量血壓，旅客血壓持續(xù)降低，并再次吐血。機(jī)上醫(yī)生提出病人應(yīng)該立即得到救治。乘務(wù)長(zhǎng)將客艙情況報(bào)告機(jī)長(zhǎng)。機(jī)長(zhǎng)得知情況后，決定就近備降廣州白云機(jī)場(chǎng)。

　　11點(diǎn)38分，南航地服部HCC接到機(jī)長(zhǎng)通知，CZ6629航班一名66歲癌癥晚期旅客吐血需緊急備降廣州，南航地面服務(wù)保障部立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，通知急救中心、平臺(tái)車到位，安排接機(jī)員、航班經(jīng)理全程保障，僅用時(shí)6分鐘即全部保障到位。

　　11點(diǎn)51分，航班安全備降廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)。地面救護(hù)車和醫(yī)護(hù)人員已經(jīng)全部準(zhǔn)備就緒。11點(diǎn)57分，飛機(jī)停穩(wěn)后，醫(yī)務(wù)人員立即上機(jī)進(jìn)行初步檢查。在醫(yī)務(wù)人員的指揮安排下，南航工作人員協(xié)助將患病旅客用擔(dān)架從飛機(jī)客艙轉(zhuǎn)移至救護(hù)車。12點(diǎn)16分，患病旅客送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院搶救。病人家屬婉拒了南航地服人員陪同前往醫(yī)院。

　　之后，CZ6629全體旅客下機(jī)妥善安置，飛機(jī)進(jìn)行消毒程序。

　　13點(diǎn)27分，經(jīng)客艙消毒程序后重新上客，CZ6629在廣州白云機(jī)場(chǎng)推出，13點(diǎn)49分起飛，前往杭州。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，截止到11月25日，南航航班因機(jī)上旅客突發(fā)疾病而返航、備降的共計(jì)82班次，也就是說(shuō)南航平均每4天就有一例為搶救旅客而返航、備降的航班，不含正常抵達(dá)目的地后請(qǐng)求醫(yī)療服務(wù)以及在空中采取急救措施落地后恢復(fù)正常的航班數(shù)量。航空專家表示，航班返航或備降，平均成本一般要8至10萬(wàn)元。僅以空客320型飛機(jī)為例，平均完成一次緊急備降所需成本大約10萬(wàn)元左右，如果是遠(yuǎn)程航線飛機(jī)，還需要放油措施等，費(fèi)用就會(huì)更高。

　　南航運(yùn)行指揮中心值班經(jīng)理張藝告訴記者，南航對(duì)于突發(fā)事件，比如旅客空中突發(fā)疾病，一直有著一套比較完備的應(yīng)急處理體系。接到機(jī)上病人突發(fā)的情況后，南航就迅速落實(shí)好幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的工作，一是落實(shí)好可供飛機(jī)備降的機(jī)場(chǎng)，二是為避免飛機(jī)落地超重，指導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)行放油環(huán)節(jié)實(shí)施，三是及時(shí)告知通知備降機(jī)場(chǎng)做好急救準(zhǔn)備，通知地服、客艙、飛行等各各相關(guān)部門，配合機(jī)上急救部門做好飛機(jī)降落后的病人救助。近期，南航對(duì)該體系進(jìn)一步加強(qiáng)和完善。針對(duì)此類特殊緊急事件，南航已確定把公司客戶關(guān)懷中心定位為服務(wù)控制中心，負(fù)責(zé)接收全球場(chǎng)站關(guān)于特殊保障任務(wù)的相關(guān)信息，并有效監(jiān)控保障過(guò)程，實(shí)現(xiàn)信息和任務(wù)的統(tǒng)一管理，確保信息到位、保障順暢、旅客滿意。同時(shí)，在地面服務(wù)環(huán)節(jié)，南航還在重點(diǎn)場(chǎng)站建立緊急事件專用電話，有效應(yīng)對(duì)生產(chǎn)運(yùn)行中發(fā)生的各類突發(fā)、緊急事件，提高事件的快速反應(yīng)與決策處置能力，建立直接、快速的信息傳遞渠道。