央廣網青島11月19日消息(記者王偉)我國具有完全自主知識產權的時速350公里中國標準動車組,18日在大西(大同至西安)客運專線跑出了385公里/小時的試驗速度,列車各項技術性能表現優(yōu)異？

　　中車青島四方機車車輛股份有限公司總工程師梁建英介紹,時速350公里中國標準動車組今年6月下線,是實現我國高速動車組技術全面自主化？標準化的重大創(chuàng)新項目,也是未來高鐵走出去的重要技術平臺？中國標準動車組具有完全自主知識產權,采用正向設計,全面自主掌握核心技術,并在智能？安全？舒適和節(jié)能降耗等方面加大了創(chuàng)新力度,各項技術指標均達到國際領先水平？

　　就像飛機需“試飛”一樣,任何一款新型動車組在正式投入運營之前,都需要進行型式試驗？中國標準動車組自6月30日起在北京鐵科院進行了為期近四個月環(huán)線試驗,順利完成了靜態(tài)和時速160公里以下速度等級低速試驗？為進一步驗證中國標準動車組各項性能,中國標準動車組10月24日抵達大西客運專線,開始更為關鍵的高速試驗？ 

　　高速試驗的路段條件復雜,不僅有橋梁隧道,沿途還有國內坡度最大的路段,坡度達千分之三十,以及八千米半徑大彎道？日前,中國標準動車組在試驗段已按照時速160公里到370公里不同速度等級,完成了逐級測試和驗證,18日下午正式以385公里/小時試跑？

　　梁建英表示,根據現場試驗結果,中國標準動車組以385公里/小時高速運行時,列車的動力學性能？空氣動力學？弓網受流？牽引性能？噪聲等各項關鍵技術指標均表現優(yōu)異,全部達到設計要求？這意味著中國標準動車組順利通過了高速試驗“大考”,為下一步投入運用考核打下了堅實基礎？

　　此次在大西線,中國標準動車組除高速試驗外,還將進行重載試驗？預計全部型式試驗在2016年2月完成,之后正式投入60萬公里線路運用考核？