央廣網(wǎng)深圳9月17日消息（記者鄭柱子）深圳市首批新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營商備案申請日前已獲通過，這些運(yùn)營商包括中興通訊、比亞迪、科陸電子等行業(yè)巨頭。

　　充電網(wǎng)絡(luò)不完善是當(dāng)前困擾以電動(dòng)車為代表的新能源汽車推廣應(yīng)用的主要障礙。按照計(jì)劃規(guī)定，深圳市到2015年底將累計(jì)建設(shè)快速充電樁1978個(gè)、慢速充電樁21750個(gè)，充電站109座，滿足推廣應(yīng)用2萬輛新能源汽車的支撐環(huán)境需要。但目前這一建設(shè)進(jìn)度并不理想。

　　今年8月下旬，深圳市發(fā)改委發(fā)布了《深圳市新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營商備案管理辦法》，中興通訊股份有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、深圳市科陸電子科技股份有限公司、深圳前海巴斯巴網(wǎng)絡(luò)服務(wù)有限公司、深圳衛(wèi)藍(lán)能源技術(shù)有限公司、云杉智慧新能源（深圳）有限公司等提交了新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營商的備案申請材料。主管部門于9月11日正式批復(fù)了上述6家企業(yè)的申請，同意給予其新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營商備案。

　　《深圳市新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營商備案管理辦法》規(guī)定，除了要求有必要的運(yùn)營場地外，申請者還需滿足具有10名以上新能源汽車充電相關(guān)領(lǐng)域的專職技術(shù)人員、能夠在1年內(nèi)建設(shè)完成總功率不少于8000KW的充電設(shè)施、具備完善的充電設(shè)施運(yùn)營管理制度等條件。而且該充電設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營應(yīng)當(dāng)符合國家、行業(yè)及地方關(guān)于充電設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)，并對外開放經(jīng)營。在具體的建設(shè)過程中，如果企業(yè)建設(shè)不少于3個(gè)充電樁，而且樁間距不大于10米的，可以申請建設(shè)集中式充電設(shè)施。

　　該管理辦法還為充電設(shè)施運(yùn)營商設(shè)置了明確的退出機(jī)制。如果將充電設(shè)施轉(zhuǎn)包給其他企業(yè)或者個(gè)人經(jīng)營的；充電設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營不符合國家、行業(yè)及地方關(guān)于充電設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)，或者不對外開放經(jīng)營的；充電設(shè)施的運(yùn)營服務(wù)出現(xiàn)重大人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失或者其他嚴(yán)重后果的，都視為觸及了退出紅線。一旦出現(xiàn)上述一種違規(guī)情形，將會(huì)被取消備案資格。

　　在此次的深圳市新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營商備案申請過程中，無線充電等技術(shù)引人矚目。無線充電技術(shù)是利用電磁感應(yīng)的原理，由充電裝置將電能轉(zhuǎn)換成電磁波發(fā)射出去，電動(dòng)汽車接收到電磁波之后，再將其轉(zhuǎn)換成電能后進(jìn)行充電。

　　在深圳接下來的充電站大規(guī)模建設(shè)中，除了常見的充電樁提供的樁式充電外，對場地要求不高無線充電也將發(fā)揮重要作用，加速服務(wù)深圳的電動(dòng)車主。