央廣網(wǎng)合肥7月3日消息（記者張秋實(shí) 通訊員許文峰）2015年7月1日零時(shí)起，上海鐵路局實(shí)施新列車運(yùn)行圖，并從當(dāng)日起進(jìn)入暑期運(yùn)輸。據(jù)了解，調(diào)圖后，該局開行旅客列車數(shù)量突破700對(duì)，總數(shù)達(dá)728對(duì)，其中高速動(dòng)車組列車470.5對(duì)，占總數(shù)的64.6%。

　　新列車運(yùn)行圖根據(jù)客流變化情況，對(duì)京滬、寧杭、滬寧、滬杭、滬昆、合武等列車開行方案進(jìn)行優(yōu)化，增開旅客列車59對(duì)，調(diào)整直通旅客列車運(yùn)行區(qū)段、經(jīng)由22.5對(duì)，調(diào)整管內(nèi)旅客列車運(yùn)行區(qū)段2對(duì)，提升列車等級(jí)3對(duì)，對(duì)部分動(dòng)車組列車運(yùn)行區(qū)段進(jìn)行延伸、沿途�？寇囌具M(jìn)行調(diào)整，鐵路運(yùn)能運(yùn)力將得到有效提升，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和旅客出行作用更加突出。

　　跨越皖贛閩三省的合福高鐵于6月28日正式開通運(yùn)營(yíng)，7月1日鐵路新圖實(shí)施后，將安排開行本線及跨線G字頭動(dòng)車組列車54對(duì)。合肥至福州列車運(yùn)行時(shí)間壓縮一半以上，由原來8小時(shí)縮短至4小時(shí)內(nèi)，北京至福州最快列車運(yùn)行時(shí)間由原來10小時(shí)以上縮短至8小時(shí)以內(nèi)。在合肥乘坐高鐵動(dòng)車，1小時(shí)到南京，2小時(shí)到武漢，3小時(shí)到濟(jì)南、杭州、上海，4小時(shí)到福州、天津、北京、長(zhǎng)沙、寧波，5—6小時(shí)到溫州、青島。以合肥為中心的“1、2、3、4、5小時(shí)高鐵都市經(jīng)濟(jì)圈”得以確立，合肥成了名副其實(shí)的高鐵樞紐。

　　另?yè)?jù)介紹，該局暑運(yùn)自7月1日起至8月31日止，共計(jì)62天，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客9300萬人，較去年同期增加686.7萬人，增幅8%，日均發(fā)送旅客150萬人。客流以旅游觀光、休閑度假和學(xué)生客流為主。

　　為方便旅客暑期出行，該局計(jì)劃增開烏魯木齊南—上海、蘇州—西安、北京西—漢口、上海南—九江、鄭州—上海5對(duì)直通旅客列車；計(jì)劃增開管內(nèi)旅客列車35.5對(duì)，其中高速動(dòng)車組列車28對(duì)、動(dòng)車組列車3.5對(duì)、普速列車4對(duì)。

　　暑運(yùn)期間，京滬、寧杭、合福高鐵將實(shí)行高峰運(yùn)行圖，其他高鐵線路動(dòng)車將視客流情況實(shí)行重聯(lián)或大編組運(yùn)行。同時(shí)對(duì)普速圖定客車采取恢復(fù)圖定編組、加掛車輛等多項(xiàng)措施提高運(yùn)輸能力。