首批3列CRH380A高速動(dòng)車(chē)組抵達(dá)福州動(dòng)車(chē)段，福建正式進(jìn)入380公里的高鐵時(shí)代。（央廣網(wǎng)發(fā) 孫文龍 攝）
央廣網(wǎng)福州3月25日消息（記者葛朝興 張子亞 通訊員雍萬(wàn)俊）高速動(dòng)車(chē)組與普通動(dòng)車(chē)組有什么不同？隨著首批3列CRH380A高速動(dòng)車(chē)組抵達(dá)福州動(dòng)車(chē)段，福建正式進(jìn)入380公里的高鐵時(shí)代。3月25日，記者走進(jìn)該段福州南動(dòng)車(chē)所，與高速動(dòng)車(chē)組來(lái)了回“親密接觸”。
首批配屬福州動(dòng)車(chē)段有3列CRH380A高速動(dòng)車(chē)組，到6月份高速動(dòng)車(chē)組將達(dá)到17組，并全部用于福建首條高鐵——合福高鐵的運(yùn)營(yíng)。為此，福州動(dòng)車(chē)段專(zhuān)門(mén)抽調(diào)11名青年機(jī)械師成立CRH380A檢修工班，結(jié)合動(dòng)車(chē)組春季整修工作對(duì)CRH380A車(chē)組進(jìn)行52種一、二級(jí)整修作業(yè)。這也證明：該段已經(jīng)形成高鐵動(dòng)車(chē)組檢修能力，正式邁入高鐵動(dòng)車(chē)組檢修時(shí)代。
據(jù)了解，CRH380A高速動(dòng)車(chē)組定員556人，整列全長(zhǎng)203米，采用6動(dòng)2拖方式運(yùn)行，動(dòng)力集中在2-7號(hào)車(chē)廂。運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里，最高設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)時(shí)速380公里，最高試驗(yàn)運(yùn)營(yíng)速度為486km/h。記者進(jìn)入正在整修的CRH380A高速動(dòng)車(chē)組內(nèi)，感到車(chē)廂內(nèi)的座椅、推拉門(mén)、茶水爐等設(shè)備都更具人性化和智能化，舒適感也更強(qiáng)。商務(wù)倉(cāng)內(nèi)的紅色座椅不但可以仰靠還可以平躺，面前還有獨(dú)立的可移動(dòng)電視，盥洗室內(nèi)設(shè)置電動(dòng)剃須刀用插座，洗手間和盥洗室之間的頂板上、廁所內(nèi)設(shè)有緊急呼喚蜂鳴器，端部通過(guò)臺(tái)及走廊車(chē)頂設(shè)有LED筒燈及揚(yáng)聲器。
據(jù)稱(chēng)，因CRH380A高速動(dòng)車(chē)組裝置的技術(shù)水平相當(dāng)先進(jìn)，旅客乘車(chē)時(shí)的舒適度更高。資料顯示，CRH380A型電力動(dòng)車(chē)組是中國(guó)為營(yíng)運(yùn)新建的高速城際鐵路及客運(yùn)專(zhuān)線，在CRH2C(CRH2-300)型電力動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)上自主研發(fā)的CRH系列高速電力動(dòng)車(chē)組，是世界上商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最快、科技含量最高、系統(tǒng)匹配最優(yōu)的動(dòng)車(chē)組。
目前，福建省已相繼建成溫福、福廈、龍廈、向莆、廈深等5條高速鐵路，進(jìn)出省通道從原來(lái)的4個(gè)增至7個(gè)。全長(zhǎng)806公里的合福鐵路是福建境內(nèi)首條高鐵，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后按300公里時(shí)速?gòu)母Ｖ莩霭l(fā)到達(dá)合肥僅需3個(gè)小時(shí)，經(jīng)合蚌高鐵接通京滬高鐵可以直達(dá)北京，有人將這條線路稱(chēng)為最美鐵路，也非常看好這長(zhǎng)線路的運(yùn)營(yíng)前景，這是因?yàn)樗?jīng)過(guò)地方集中了許多著名的旅游區(qū)。
自3月1日起，合福高鐵江西、安徽段已經(jīng)進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，CRH380A高速動(dòng)車(chē)組投入運(yùn)營(yíng)指日可待。
