央廣網(wǎng)濟(jì)南3月17日消息（記者桂園）山東省消協(xié)聯(lián)合省自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)于2014年10月至12月期間，開展電動(dòng)自行車比較試驗(yàn)。樣品基本涵蓋17家企業(yè)17個(gè)品牌20個(gè)品種。經(jīng)實(shí)驗(yàn)，有15個(gè)樣品部分項(xiàng)目檢測(cè)不符合標(biāo)準(zhǔn)，不符合率為75%。存在的主要問題為說明書要求、把立管靜負(fù)荷、最高車速不達(dá)標(biāo)。其中，不乏雅迪、富士達(dá)、立馬等被消費(fèi)者熟知的電動(dòng)自行車品牌。

　　報(bào)告顯示，5個(gè)樣品的最高車速項(xiàng)目不符合國家標(biāo)準(zhǔn)。報(bào)告指出，把立管靜負(fù)荷主要是考核把立管的強(qiáng)度。正常騎行時(shí)，把立管主要起到支撐人體上肢力量，控制方向的作用。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在施加2000N的力，方向與把立管體的軸線成45度角，把立管不應(yīng)斷裂。如該項(xiàng)指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)，可能導(dǎo)致在緊急制動(dòng)時(shí)，方向失控，騎行者失去平衡，容易釀成事故。本次比較試驗(yàn)共發(fā)現(xiàn)，阿米尼牌TDR7037Z、富士達(dá)牌TDR69Z、寶島TDR1439Z等8個(gè)品牌的樣品不符合標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)介紹，導(dǎo)致這一問題的原因是部分廠商為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)通過偷工減料的方式降低成本，導(dǎo)致把立管壁厚不達(dá)標(biāo)。