央廣網(wǎng)寧波2月14日消息（記者杜金明）據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，高鐵時代的到來，拉近了你我之間的距離。今天的《行進中國精彩故事》，我們來聽一聽寧波火車站70后和90后兩代鐵路客運員對工作的講述，感受一下鐵老大的變遷。

　　孫箏：一個一個來，別著急，車票拿在右手。送人的不要進去，我們這里設(shè)施很好的……

　　春運的寧波火車站，候車室里大批人流涌向檢票口，進入站臺。在人群當(dāng)中，一個身穿藍色鐵路制服，手拿擴音器的女子，正協(xié)助旅客通過自動檢票閘機。她是孫箏，40歲，寧波火車站客運員， 18歲進入鐵路系統(tǒng)工作，曾經(jīng)還做過鐵路廣播員，貴賓室接待員，連續(xù)22年參加春運，證明她對鐵路工作有著無法割舍的情懷。

　　孫箏回憶起七八年前一次春運經(jīng)歷，那時候?qū)幉ㄕ具�沒有開行動車，露天大棚搭起來的臨時候車室還是標(biāo)配。

　　孫箏：本來是晚上8點到的車，凌晨3點才到，而且人很多很多。但是棚搭在外面，人進進出出的肯定要檢查，就躲在棚里面，當(dāng)時風(fēng)好大，還下著雪，那時候真是很艱苦。那時候我大概睡了20分鐘，趴在工作臺上，否則睡下去就起不來了。

　　短短幾年，新的寧波站拔地而起，設(shè)施一流，開行的動車和高鐵已經(jīng)達到77對，而普通的列車只剩17對。這樣的運力無疑也增加了客運員的工作量，但這樣的變化讓孫箏心里高興。

　　孫箏：像去上海，如果有一趟來不及了，等下一趟要兩個多小時，以前晚上八點之后就沒去上海的車了，那慘了，真的不方便。現(xiàn)在高鐵就一個小時一趟了，加上動車，大概半小時一趟。

　　孫箏感嘆，一天只有12趟列車的日子再也回不去了，她懷念那段青春歲月，但她更享受當(dāng)下。如今，一批90后新鐵路人正在用全新的服務(wù)理念，開啟一個嶄新的鐵路時代。

　　孫燁：持藍色車票的旅客在一米紅線處排隊，紅色車票的旅客在人工通道口排隊。

　　孫燁，91年出生，參加工作三年，寧波站客運員。藍色的大衣，精致的肩章和帽徽，這一套工作服展示著鐵路部門的工作態(tài)度，流利的表達能看出這個90后小姑娘的自信和干練。在孫燁看來，改變無處不在。

　　孫燁：旅客的素質(zhì)越來越高，對我們的要求也越來越高。說真的，現(xiàn)在微博、微信很發(fā)達，也要求我們的服務(wù)也要有所提高。

　　孫燁的工作不僅僅局限于站在檢票口引導(dǎo)人流，信息化時代，“鐵老大”的服務(wù)總要跟上。

　　孫燁：車站實現(xiàn)了wifi覆蓋，借助81890平臺，引入智慧寧波，通過這個東西，我們可以幫助旅客查萬年歷啊，旅游線路啊，酒店住宿啊，全都有，方便了旅客很多，我們小姑娘微笑服務(wù)也做到了讓旅客溫馨出行。

　　隨著商務(wù)旅客的增多，孫燁的英語專業(yè)8級，經(jīng)常會派上用場。

　　孫燁：對講機里經(jīng)常會聽到“孫燁有沒有，孫燁有沒有”，然后我就跑到服務(wù)臺，老師傅就把外國友人帶過來。我們的英語幫客人買票上車還是沒問題的，我經(jīng)常幫他們找人、上車、搞wifi.

　　時代的變革中，鐵路人的情懷沒變。

　　孫燁：春運的時候回不了家，但是你看那邊長途車排了兩千多人，當(dāng)他們走了以后，看到拎著大包小包全上車了，你就覺得，哇，心里挺滿足的，你每天是有成就感的。