央廣網(wǎng)合肥1月24日消息（記者劉軍）1月24日上午，合肥市城市軌道交通1號線一、二期工程鋪軌儀式在濱湖車輛段鋪軌基地舉行，標志著合肥市乃至安徽省第一條城市軌道交通線路正式啟動軌道鋪設(shè)施工。

　　據(jù)了解，合肥軌道交通1號線一、二期工程自合肥站至徽州大道站，線路全長約24.54km，全部為地下線，共設(shè)車站23座。設(shè)換乘車站6座，分別是合肥站站、大東門站、太湖路站、高鐵站、紫云路站及徽州大道站。1號線正線最小曲線半徑為300m，最大坡度為30‰。輔助線最小曲線半徑為200m。1號線列車計劃采用B型車6輛編組，全線共需26列156輛B型全焊接車體地鐵車輛，最高設(shè)計速度為80km/h。

　　合肥軌道交通1號線一、二期工程正線軌道鋪設(shè)工程劃分為2個施工標段，經(jīng)過前期公開招標，分別由中國鐵建十一局集團有限公司和中國中鐵四局集團有限公司中標負責(zé)工程施工。工程全線共設(shè)置鋪軌基地4處，分別為合肥站鋪軌基地、太湖路站鋪軌基地、大連路停車場鋪軌基地以及濱湖車輛段鋪軌基地。整個正線軌道鋪設(shè)施工計劃于2015年底全部完成。

　　據(jù)介紹，合肥軌道交通1號線正線全線鋪軌施工計劃采用“直鋪法”施工工藝，利用25m標準軌在鋪軌基地組裝成軌排，運送至現(xiàn)場后采用鋪軌小型龍門吊進行鋪設(shè)，軌排在現(xiàn)場架設(shè)并調(diào)整好軌道狀態(tài)后澆筑道床混凝土，最后采用移動焊軌機將25m鋼軌焊接成長鋼軌后形成無縫線路。因軌道鋪設(shè)施工對軌道材質(zhì)以及施工精度的要求非常高，為保障1號線鋪軌施工的安全、順利推進，在施工過程中，將對全線鋼軌進行打磨處理，并采用先進的高鐵測量控制技術(shù)，對鋪軌施工進行全程跟蹤監(jiān)測，以確保1號線開通試運營后軌道列車的安全運行。