央廣網(wǎng)烏魯木齊1月5日消息（記者吳卓勝 巴州臺(tái)記者熊光偉）記者從鐵路部門(mén)了解到，2015年，新疆鐵路將依托吐庫(kù)二線，開(kāi)通烏魯木齊至庫(kù)爾勒的城際列車(chē)，列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將從12小時(shí)左右縮短至5小時(shí)。目前，鐵路部門(mén)正在調(diào)整南疆列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃，為城際列車(chē)開(kāi)通做準(zhǔn)備。

　　目前，從烏魯木齊到庫(kù)爾勒乘火車(chē)最快需要11—13小時(shí)。烏魯木齊至庫(kù)爾勒城際列車(chē)開(kāi)通后，依托吐庫(kù)二線電氣化鐵路，運(yùn)行時(shí)間將縮短至5個(gè)小時(shí)，列車(chē)時(shí)速為160公里，規(guī)劃運(yùn)輸能力為每日開(kāi)行列車(chē)40對(duì)。列車(chē)途經(jīng)烏魯木齊、吐魯番、托克遜、魚(yú)兒溝、烏什塔拉、和碩、焉耆、庫(kù)爾勒。其中，魚(yú)兒溝至烏什塔拉之間的中天山雙線隧道全長(zhǎng)22.449公里，吐庫(kù)二線全長(zhǎng)334.12公里，隧道將南疆線此前翻越中天山的線路取直，使得路程縮短123.6公里。

　　據(jù)介紹，吐魯番至庫(kù)爾勒原有鐵路是南疆鐵路的組成部分，也是南疆地區(qū)通往北疆和內(nèi)地的唯一通道，1984年正式通車(chē)至今已有30年歷史，沿線地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，且尚未實(shí)現(xiàn)電氣化，因此列車(chē)運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)。吐庫(kù)二線開(kāi)通后，實(shí)現(xiàn)了全線電氣化，里程短、海拔低，運(yùn)行時(shí)速提高到160公里，大幅壓縮全程運(yùn)行時(shí)間，將徹底扭轉(zhuǎn)“火車(chē)沒(méi)有汽車(chē)快”的狀況。