央廣網(wǎng)西安12月30日消息（記者劉濤 通訊員焦鍵 周昆鵬）崔萍是西安鐵路局咸陽(yáng)西站的一名貨運(yùn)值班員，從事貨運(yùn)工作20余載，矮矮的個(gè)頭卻蘊(yùn)藏著營(yíng)銷大能量。她總結(jié)的“眼亮、耳聰、嘴甜、手勤、腿快、心誠(chéng)”十二字營(yíng)銷服務(wù)工作法，既引來(lái)了新客戶，還使他們成了“回頭客”。勤懇的工作、真心誠(chéng)心的服務(wù)得到了單位和貨主的一致肯定，被授予“西安鐵路局十大領(lǐng)軍人物”稱號(hào)，被貨主親切稱為“知心崔大姐”。

　　小單生意換來(lái)大信任

　　12月22日上午，冬日凌冽的寒風(fēng)肆無(wú)忌憚地刮著，仿佛要刺穿這嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的棉襖，剛開完早交班會(huì)的崔萍緊了緊大衣的領(lǐng)口，又馬不停蹄地趕往貨3線查看化肥待卸情況。

　　“沒(méi)想到發(fā)這么幾件貨，都讓崔大姐惦記著�！�20歲出頭的趙文濤發(fā)自內(nèi)心的說(shuō)道，“以后有困難，找崔姐，啥事辦妥帖！”

　　12月12日8時(shí)20分，趙文濤急急忙忙地趕到咸陽(yáng)西站貨運(yùn)大廳咨詢鐵路運(yùn)輸情況，崔萍當(dāng)即了解其運(yùn)輸需求，得知趙先生次日就要離開咸陽(yáng)，今天務(wù)必將烤箱、冰柜及小拖車這3件貨物的手續(xù)辦完。

　　但這批貨只有300公斤，要發(fā)運(yùn)10噸以下的貨物必須在西安西站管內(nèi)的西貨運(yùn)、咸陽(yáng)、三橋三個(gè)作業(yè)站辦理，如果等到湊夠10噸貨物，趙先生肯定會(huì)耽誤既定行程。

　　事不宜遲，崔萍一邊為趙先生做好解釋宣傳工作，一邊向上級(jí)主管單位西安西站營(yíng)銷科匯報(bào)，并提出了改由咸陽(yáng)車站承運(yùn)，既合理地滿足了客戶的運(yùn)輸需求，又留住了客戶。

　　當(dāng)收到同意要求的回復(fù)后，崔萍立即與趙先生和營(yíng)銷中心協(xié)調(diào)溝通，積極開展“門到門”的運(yùn)輸服務(wù)。

　　當(dāng)日12時(shí)48分，營(yíng)銷中心派出了專車趕到貨物存放地， 15時(shí)許，300公斤的貨物安全順利地放入待裝區(qū)域，凌晨4時(shí)許，這批貨物從咸陽(yáng)站定點(diǎn)啟程，駛往四川。

　　“這次多虧了崔大姐為我解除了后顧之憂，鐵路值得信任，回頭我還有一批葡萄酒要發(fā)往外地，到時(shí)還來(lái)這兒！”趙先生充滿感激道。

　　鍥而不舍迎來(lái)新朋友

　　自9月16日，西安鐵路局開行“三秦貨物快運(yùn)” 列車以來(lái)，崔萍積極開展客戶走訪，加大新產(chǎn)品的營(yíng)銷推廣，發(fā)宣傳單、電話提供咨詢、實(shí)地推介、微信圈“曬”便利等，都成了她營(yíng)銷攬貨的方式。大唐御膳房就是崔萍“跑”出來(lái)的新客戶之一。

　　12月8日，崔萍在為老客戶做定期回訪時(shí)，了解到大唐御膳房有批糕點(diǎn)想運(yùn)到安康的“情報(bào)”，并想方設(shè)法打聽該公司經(jīng)理姚先生的電話。機(jī)不可失，崔萍當(dāng)即撥通了電話，沒(méi)想到他知道來(lái)意后卻婉言謝絕了。

　　市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變。次日，崔萍就帶領(lǐng)營(yíng)銷人員趕往該公司，了解了該公司的生產(chǎn)情況、運(yùn)輸需求等信息后，詳細(xì)介紹了“三秦貨物快運(yùn)”運(yùn)輸費(fèi)用低、運(yùn)輸時(shí)限短、便捷的優(yōu)勢(shì)，雖然姚先生有些動(dòng)搖，但從未和鐵路打交道的他仍顯謹(jǐn)慎，表示先考慮，以后再說(shuō)。

　　鍥而不舍的崔萍沒(méi)有因此灰心，回到車站就連夜設(shè)計(jì)出了該批貨物的運(yùn)輸方案，并考慮到該批輕浮貨物的特殊性，對(duì)應(yīng)提出了貨物包裝要求的建議。帶著做好的“功課”，崔萍再次走訪該公司，姚先生被她熱情周到的服務(wù)所打動(dòng)，終于答應(yīng)交由鐵路辦理。

　　從12月13日發(fā)運(yùn)第一批貨物至今，該公司發(fā)運(yùn)桃酥、沙琪瑪?shù)雀恻c(diǎn)產(chǎn)品444件，增加鐵路運(yùn)輸收入1300余元。

　　“私人定制”留住新客戶

　　徐曉翌是西安市西峰鐵路運(yùn)輸有限公司進(jìn)駐咸陽(yáng)市北上召汽車產(chǎn)業(yè)園的負(fù)責(zé)人。今年2月23日，該公司到達(dá)了17輛車，裝載了200臺(tái)小汽車。由于里面有越野車、三廂車、兩廂車。在卸車時(shí)，先大后小，先越野車后轎車，得重新調(diào)整貨車車輛順序，否則一些汽車就卸下不來(lái)。

　　在卸車時(shí)，徐曉翌發(fā)現(xiàn)，貨1線只能放16輛車，而且因線路長(zhǎng)度有限，17輛車得分兩次推送。因?yàn)橄剃?yáng)西站與咸陽(yáng)站共用一臺(tái)調(diào)機(jī)，每天只來(lái)作業(yè)一次，待第二次推送時(shí)，得等到第二天。

　　看到現(xiàn)場(chǎng)的卸車條件，徐曉翌特別著急，隨即找到崔萍，準(zhǔn)備反映難題時(shí)，崔萍笑道，“我知道你要說(shuō)啥，對(duì)不同的客戶，我們都會(huì)制訂不同的運(yùn)輸方案，這是我專門為你們制訂的卸車方案，并向上級(jí)單位打了改善卸車環(huán)境的報(bào)告。”

　　徐曉翌接過(guò)方案一看，歡喜得心花怒放。整治方案分四步走，先改造貨2線，建立頂端站臺(tái)，接著整治多年廢棄不用的貨3線南側(cè)，隨后在貨二東南側(cè)和貨三東北側(cè)線路中間安裝330米的防護(hù)網(wǎng)，防止鄰線貨物墜落危及卸下來(lái)的小汽車安全。

　　“整個(gè)整治過(guò)程，僅一個(gè)星期時(shí)間。我干了8年汽車運(yùn)輸工作，咸陽(yáng)西站效率高、服務(wù)好�！毙鞎砸钚Φ�，“今年以來(lái)，我們通過(guò)鐵路運(yùn)輸了27000輛小汽車，輛輛無(wú)差錯(cuò)、無(wú)破損，鐵路運(yùn)輸安全、又便捷。”