央廣網深圳12月19日消息（記者鄭柱子 通訊員周瀟瀟）深圳、東莞兩市重要民生工程和重要過境通道——東寶河新安大橋12月18日正式開工建設。這條阻隔兩地多年的邊界“斷頭路”將于兩年后打通，對推進深莞一體化具有顯著意義。

　　長期以來，深圳沙井街道與東莞長安鎮(zhèn)由于東寶河的分割，兩地居民隔河相望。而原有的渡口已于2005年1月停止運營，相隔數(shù)十米而不能直接通行，兩地居民交通來往需走107國道或廣深高速，繞行距離達40 公里，交通非常不便，這也極大地制約了兩地居民的溝通交流以及經濟發(fā)展。近年來，周邊居民和人大代表多次呼吁盡快新建大橋，連接兩地，打通交通，促進兩地經濟發(fā)展。

　　為貫徹落實珠江口東岸地區(qū)緊密合作框架協(xié)議，2009年5月，深圳、東莞、惠州三市簽訂了《關于加快推進邊界道路建設及連接工作的協(xié)議》，提出未來5年深莞惠三市將建設7條國省干道和11條高快速路，推進深莞惠交通一體化建設。東寶河新安大橋新建工程就是三市重點建設的銜接國省干道項目之一。

　　東寶河新安大橋新建工程位于深圳沙井街道與東莞長安鎮(zhèn)的東寶河上，橫跨深圳與東莞兩市，西接東莞長安建安路，東接深圳沙井新和路。路線全長約1.45公里，其中橋梁（主橋通航主跨156米）總長約1.04公里。橋梁段分為三段建設：其中主線橋梁段全長330米，設計為雙向6車道，深圳段引橋長約300米，設計為雙向6車道，車速60千米每小時；東莞段引橋長約400米，東莞市負責實施。

　　據(jù)介紹，東寶河新安大橋預計2016年完工。其建成后，將承擔中短期距離通過性交通和沙井與長安之間的城市區(qū)域交通功能，實現(xiàn)兩地路網的銜接，使得兩條區(qū)域內部道路升級為連接深莞兩地重要通道。建成通車后，居民出行無需再繞行107國道和廣深高速，節(jié)省時間至少40分鐘，極大提高出行效率，也將緩解107國道、省道S358線以及廣深高速的交通壓力。

　　東寶河新安大橋建成后，還將將充分發(fā)揮深圳市的輻射帶動作用，對貫徹落實《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》具有重要意義。