央廣網(wǎng)11月10日消息（記者鄧文輝 通訊員曾勇）記者從廣鐵集團(tuán)獲悉，作為我國(guó)橫向最長(zhǎng)高鐵滬昆高鐵的重要組成部分長(zhǎng)懷段，即將于本月18日試運(yùn)行。這條將主席故里湘潭、百里煤都婁底、湘中重鎮(zhèn)邵陽(yáng)、湘西樞紐懷化有機(jī)串聯(lián)起來(lái)的新建高鐵，將進(jìn)一步改善沿線城市的區(qū)位條件，將大大增強(qiáng)湘中、湘西北區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活力，將與京廣高鐵“雙輪驅(qū)動(dòng)”湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　一個(gè)國(guó)家或地區(qū)只有交通便捷暢通、四通八達(dá)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展才能步入持續(xù)健康的快車(chē)道。近幾年，懷化、邵陽(yáng)、婁底、湘潭地區(qū)由于尚未通高鐵，其經(jīng)濟(jì)水平落后于京廣高鐵途徑的岳陽(yáng)、株洲、衡陽(yáng)、郴州等地區(qū)，已成為湖南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的短板區(qū)域。滬昆高鐵長(zhǎng)懷段穿越以上地區(qū)，為這些地區(qū)搭建了一條人員快速流動(dòng)、資金快速流轉(zhuǎn)、信息快速流暢的黃金通道，必將為其帶來(lái)經(jīng)濟(jì)騰飛的良好契機(jī)。

　　滬昆高鐵長(zhǎng)懷段通車(chē)后將大大拉近湘中和湘西北地區(qū)與西北、西南、長(zhǎng)三角以及珠三角地區(qū)之間的距離。它讓湘中和湘西北地區(qū)與外界的人才流動(dòng)、商務(wù)交往、信息交流、科技合作等得以變得頻繁，其營(yíng)造的良好融資投資環(huán)境將加速沿線地區(qū)承接珠三角和長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。它打通了沿線地區(qū)對(duì)西南和華南、東南地區(qū)等眾多中心城市的連接徑路，使沿線資源優(yōu)勢(shì)逐步轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，助推沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。同時(shí)，它還將大大降低人們領(lǐng)略游覽湘中、湘西北地區(qū)風(fēng)景名勝的時(shí)間成本，擴(kuò)大沿線旅游資源吸引半徑，將促進(jìn)沿線地區(qū)旅游等第三產(chǎn)業(yè)更好更快發(fā)展。

　　據(jù)了解，滬昆高鐵湖南段長(zhǎng)約508公里，其中長(zhǎng)沙至醴陵段約92公里，長(zhǎng)沙至懷化（新晃）段約416公里。滬昆高鐵長(zhǎng)懷段建成通車(chē)后，湖南境內(nèi)高鐵將超過(guò)1000公里。全省除常德、益陽(yáng)、張家界、吉首之外，其它地市均通高鐵。湖南高鐵覆蓋率將達(dá)到71%，將大大高于全國(guó)的平均水平。

　　滬昆高鐵長(zhǎng)懷段連接起我國(guó)縱向最長(zhǎng)高鐵干線——京廣高鐵，使湖南長(zhǎng)沙成為高鐵“十字架”的黃金支點(diǎn)。京廣、滬昆這兩條我國(guó)南北、東西兩向最長(zhǎng)高鐵干線，將縱貫、橫穿湖南10大城市。通達(dá)、快捷、便利的高鐵網(wǎng)絡(luò)，將大大改善湖南省內(nèi)的綜合交通條件，使沿線城鎮(zhèn)“同城效應(yīng)”日益增強(qiáng)，使湖南與“長(zhǎng)三角”和“珠三角”經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益頻繁，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭上海自貿(mào)區(qū)和粵港經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)鏈接日益緊密，將進(jìn)一步凸顯湖南“過(guò)渡帶”和“結(jié)合部”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，成為加快推動(dòng)湖南經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的“雙翼”。

　　“滬昆高鐵長(zhǎng)懷段建成后，將大大改善湖南乃至整個(gè)中東部地區(qū)的鐵路路網(wǎng)格局，大大釋放了既有滬昆鐵路湖南段運(yùn)能，加快中部地區(qū)人員和物資等經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)，推動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展�！敝心洗髮W(xué)教授付卓認(rèn)為，滬昆高鐵長(zhǎng)懷段的建成，再一次證明了我國(guó)高鐵具有領(lǐng)先世界的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，為我國(guó)高鐵成功“出�！碧峁┝艘粋�(gè)新的有力的佐證。