央廣網(wǎng)貴陽8月7日消息（記者孟海 郜林筱 通訊員李佃好）從鐵路部門獲悉，今日13時20分，鐵路部門開行的第二趟地震災(zāi)區(qū)轉(zhuǎn)運傷員專列在昭通火車站始發(fā)，32名地震災(zāi)區(qū)重傷員通過轉(zhuǎn)運傷員專列前往宜賓，預(yù)計今晚19點半左右到達(dá)宜賓火車站。第一趟地震災(zāi)區(qū)轉(zhuǎn)運傷員專列已于8月5日21點安全順利抵達(dá)昆明站。

　　魯?shù)榈卣鸢l(fā)生后，當(dāng)“救”字頭救援列車滿載救災(zāi)人員、救災(zāi)裝備、救災(zāi)物資，第一時間趕到災(zāi)區(qū)時，讓災(zāi)區(qū)人民不僅看到了希望，更感到了祖國大家庭的溫暖。在這搶險救援過程中，有一個小細(xì)節(jié)可能沒有引起太大的關(guān)注，那就是雅安地震時，鐵路開行的搶險救援列車，列車車次采用的是“搶”字頭，此次魯?shù)榈卣鹩诌x用了“救”字頭，與鐵路運行圖規(guī)定的列車車次明顯不同，鐵路為何選用這個字頭，有何深遠(yuǎn)意義。

　　用“救”字頭開行專列，表明的是堅強(qiáng)決心�？拐鹁葹�(zāi)，國之大事，鐵路作為運輸大動脈，同樣負(fù)有不可推卸的社會責(zé)任。舉全路之力參與抗震救災(zāi)，是責(zé)任，更是義務(wù)。因此，在開行列車車次上，選用“救”字頭，直接表明向災(zāi)區(qū)運送人員和物資就是要像救火一樣刻不容緩，與普通列車車次相比，不同之處在于，它就是鮮明的態(tài)度，它就是無聲的命令。

　　用“救”字頭開行專列，體現(xiàn)的是執(zhí)行力。魯?shù)闉?zāi)害發(fā)生后，鐵路總公司立即作出部署，要求全路把搶運救災(zāi)物資作為第一位任務(wù)，舉全路之力，一切為抗震救災(zāi)物資讓路。一聲令下，全路聞聲而動，從調(diào)度指揮到車輛調(diào)配，從人員保障到機(jī)械裝卸，從列車等級到線路選擇，一路綠燈，與時間展開了激烈賽跑。昆明鐵路局只用35分鐘時間，就將送往災(zāi)區(qū)的大米、方便面、礦泉水等裝載完畢，從地震發(fā)生后不到18個小時，就把救災(zāi)的人員和物資編組到位，開向災(zāi)區(qū)。上海鐵路局在震后32小時，從合肥北站將4998件、2499套帳蓬，緊急駛向災(zāi)區(qū)。截止8月6日16時，中國鐵路總公司已經(jīng)組織開行救災(zāi)轉(zhuǎn)運傷員專列2列，轉(zhuǎn)運傷員48人；組織開行救災(zāi)物資專列10列，裝載救災(zāi)物資82車，包括汽油36車1726噸、帳篷39車15925頂、棉衣（被）5車40000件、食品2車2158件、給養(yǎng)器材20套。

　　用“救”字頭開行專列，表達(dá)的是對災(zāi)區(qū)人民深厚感情。魯?shù)榈卣�，牽動了全國人民的心，李克�?qiáng)總理第一時間奔赴災(zāi)區(qū)指導(dǎo)抗震救災(zāi)。在天災(zāi)面前，鐵路部門積極響應(yīng)黨中央號召，緊急啟動應(yīng)急方案，特事特辦，一方面科學(xué)應(yīng)對，嚴(yán)密組織，扣停所有在途客貨列車，全力搶運救災(zāi)物資。另一方面積極做好對滯留旅客的安撫工作，及時發(fā)放食品，保證旅客有飯吃、有水喝，在旅客遇到困難時，及時伸出援助之手，用真情溫暖每一名旅客，不僅踐行了“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，更深的是體現(xiàn)了對災(zāi)區(qū)人民血濃于水的深情。

　　多難興邦，考驗著一個民族的凝聚力，魯?shù)榭拐鹁葹?zāi)，鐵路部門的快速反應(yīng)，用行動向國人作出了回答，我為鐵路點個贊。