央廣網(wǎng)西安7月1日消息（記者劉濤）從今天（1日）起，大同至西安高鐵的西安北至太原南段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。今后，從西安到太原坐火車只需要3個(gè)小時(shí)左右就能到達(dá)，比之前的10小時(shí)車程大幅縮短。高鐵一下子拉近了兩座城市之間的距離，“秦晉之好”也邁入了“高鐵時(shí)代”。

　　今天早上8點(diǎn)多，很多準(zhǔn)備從西安乘火車到山西去的旅客拖著大包小包趕往西安北站。與以往不同，今天他們出行有了新的選擇，大西高鐵西安北至太原南段正式開(kāi)通，旅客們?cè)僖膊挥萌淌芷账倭熊?0多個(gè)小時(shí)的顛簸了。

　　乘客楊峰是山西小伙，女朋友陳蒙卻是地道的西安姑娘。此前兩個(gè)人一起在西安工作、生活，沒(méi)想到半個(gè)月前，楊峰卻被公司調(diào)回了山西總部，兩地分居的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)讓兩個(gè)人一籌莫展。就在這時(shí)，傳來(lái)了大西高鐵即將開(kāi)通的消息，從西安到太原只需要3個(gè)小時(shí)，比過(guò)去節(jié)省了六、七個(gè)小時(shí)，這讓兩個(gè)年輕人高興壞了。

　　由于是第一天開(kāi)通，今天來(lái)乘坐大西高鐵，體驗(yàn)風(fēng)馳電掣速度的旅客特別多。走進(jìn)車廂，過(guò)道和車輛兩頭的連接處都站滿了人。列車員陳曦忙著幫剛上車的旅客往貨架上擺放行李。陳曦以前在普通列車上擔(dān)任乘務(wù)員，她說(shuō)，與普通火車一個(gè)車廂配備一名乘務(wù)員不同，在高鐵上，一名乘務(wù)員要管四節(jié)車廂，但服務(wù)質(zhì)量卻不會(huì)打折扣。這一方面是因?yàn)樵O(shè)施設(shè)備先進(jìn)了，另一方面，普通的火車列車員需要負(fù)責(zé)打掃衛(wèi)生，動(dòng)車配備保潔后列車員就可以與保潔分離，會(huì)有更多的時(shí)間和精力去巡視車廂，第一時(shí)間看到旅客的需求。

　　大西高鐵途徑太行山區(qū)，屬于典型的高坡區(qū)段高鐵線路，94%的鐵路線位于橋梁上。承擔(dān)大西高鐵旅客運(yùn)輸任務(wù)的是目前最為先進(jìn)的CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組列車，與過(guò)去的動(dòng)車組列車相比，這款列車的裝置更先進(jìn)，旅客乘坐體驗(yàn)更舒適。列車長(zhǎng)司雯邊幫旅客調(diào)整座椅靠背邊介紹說(shuō)：“原來(lái)的車是610人的定員，這個(gè)車是8輛編組613人的定員。在增加定員的情況下，座椅卻比原來(lái)的空間要大一些，老人或個(gè)子高的人坐到這，靠背調(diào)整好了以后，腿伸展開(kāi)更舒適一些�！�

　　西安鐵路局客運(yùn)處處長(zhǎng)王建林今天也在大西高鐵上跟車添乘，他告訴記者，今后每天將有十多對(duì)高鐵在太原與西安之間穿梭往返，兩地間形成了“半日交通圈”。根據(jù)目前的客流分析，大西高鐵售票相當(dāng)火爆，通車首日的車票早已告罄，車廂出現(xiàn)了爆滿的情況。今天全天西安鐵路局要運(yùn)送6300多人，大西高鐵開(kāi)通以后，預(yù)計(jì)兩地之間的鐵路客流將增長(zhǎng)3到4倍�！斑@對(duì)方便秦晉兩地之間的公務(wù)、商務(wù)和旅游客流將會(huì)起到極大的促進(jìn)作用”，王建林說(shuō)。