央廣網(wǎng)北京12月9日(記者劉天思) 北京市民看了幾十年的紅、黃配色大1路公交車(chē)，今年年底將會(huì)出現(xiàn)天藍(lán)色的新款。針對(duì)明年全市公交車(chē)將更新700輛電動(dòng)車(chē)，制造商正在進(jìn)行新一輪產(chǎn)品升級(jí)，最快在今年年底，北京市迄今最長(zhǎng)的18米電動(dòng)公交車(chē)，將會(huì)在大1路公交線(xiàn)路上試運(yùn)行。

　　從外表上看，電動(dòng)公交車(chē)最明顯的特征，就是和無(wú)軌電車(chē)一樣的天藍(lán)色車(chē)身。

　　今年9月份，北汽福田生產(chǎn)的40輛第二代新型純電動(dòng)公交車(chē)在455路和496路投入使用。新車(chē)采用輕量化設(shè)計(jì)，比上一代電動(dòng)公交車(chē)減重1.2噸，但卻基本沒(méi)有突破此前北京純電動(dòng)公交車(chē)的載客量和車(chē)身長(zhǎng)度，仍舊是車(chē)長(zhǎng)12米的“單機(jī)車(chē)”。

　　“純電動(dòng)車(chē)不同于傳統(tǒng)柴油車(chē)，如果想增加長(zhǎng)度多拉快跑，包括電池、電機(jī)在內(nèi)的動(dòng)力系統(tǒng)都要進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，如果做不到這些，純電動(dòng)車(chē)就邁不過(guò)‘載客量’這道坎，更無(wú)法完全替代鉸鏈?zhǔn)酱笸ǖ啦裼凸�交�?chē)�！奔夹g(shù)人員說(shuō)，為此，北汽福田專(zhuān)門(mén)研發(fā)出了長(zhǎng)達(dá)18米的鉸鏈?zhǔn)郊冸妱?dòng)公交車(chē)，不論是車(chē)身長(zhǎng)度，還是載客量，都堪比老大1路；加上9月份投入使用的四惠充電站就位于大1路的東端終點(diǎn)站——四惠樞紐站，這款純電動(dòng)公交“巨無(wú)霸”在北京的首秀，已基本選定了大1路這位明星。

　　北汽福田技術(shù)人員介紹，和上一代產(chǎn)品相比，公司正在生產(chǎn)的新一代純電動(dòng)公交車(chē)的充電時(shí)間從3個(gè)小時(shí)縮短到2小時(shí)左右，一次充電后的行駛里程也延長(zhǎng)到了120公里。對(duì)于乘客最關(guān)心的載客量和行駛速度，他表示，純電動(dòng)公交車(chē)這些技術(shù)環(huán)節(jié)都不遜于LNG（液化天然氣）公交車(chē)，而且，在車(chē)輛啟動(dòng)提速時(shí)，電動(dòng)公交車(chē)的表現(xiàn)往往會(huì)略勝一籌。

　　根據(jù)《北京2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》，北京公交集團(tuán)每年新增公交車(chē)中新能源與清潔能源車(chē)比例力爭(zhēng)達(dá)到70%左右，2014年計(jì)劃更新700輛電動(dòng)車(chē)和1950輛天然氣車(chē)。到2017年，實(shí)現(xiàn)新能源與清潔能源車(chē)總量占公交車(chē)輛比例達(dá)到65%左右，五環(huán)路內(nèi)電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛比例達(dá)到20%、天然氣車(chē)達(dá)到50%，污染物排放減少50%。

　　根據(jù)規(guī)劃，今年年底前，北京還將有170輛公交車(chē)投用，加上之前已經(jīng)上路的電動(dòng)公交車(chē)，來(lái)年，北京公交計(jì)劃新增700輛電動(dòng)車(chē)，而這些新增的公交車(chē)基本需要靠新建充電站來(lái)滿(mǎn)足充電運(yùn)營(yíng)條件，因此亟待選址增設(shè)公交充電站。