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　　央廣網(wǎng)運城9月6日消息（記者李楠 運城臺記者張強）經(jīng)過3年多的緊張施工，我國高速鐵路跨越黃河最長、建設規(guī)模最大的橋梁----大同至西安客運專線晉陜黃河特大橋施工建設進入最后掃尾階段，預計2014年6月正式通車運行。 

　　據(jù)了解，晉陜黃河特大橋全長9.97公里，自西向東跨越黃河，連接永濟市和陜西省合陽縣，是目前國內高速鐵路跨越黃河最長、建設規(guī)模最大、科技含量最高的橋梁，堪稱“高鐵黃河第一橋”。 同時，它還是一座融注了最新環(huán)保和生態(tài)理念的建筑，橋梁通過黃河濕地保護區(qū)，對候鳥的生存和遷徙保護作了細致考慮。        

　　按照設計要求，大橋兩側需要設置長達7.5公里的聲屏障，考慮到橋面施工作業(yè)面窄、線長、高空風大等不利因素影響，大橋項目指揮部合理安排，科學調度，采取橋東、橋西、左右兩側同時施工，確保工程按進度完工。    

　　晉陜黃河特大橋是大西高鐵全線重點控制性工程。目前，大橋的主體結構建設和鋼軌鋪設已經(jīng)完成，正在進行橋面電纜槽、風屏障、電氣桿等輔助設施安裝，完成量占全工程總量的99%。