央廣網(wǎng)北京8月15日消息(記者孫冰潔 梁爽) “不用押金、無需掃碼、即可共享。”上周末,有網(wǎng)友爆料北京不少公交站出現(xiàn)了一個(gè)“新生事物”共享馬扎,外形與普通馬扎基本無異,只是上邊放置了一個(gè)大大的二維碼。在北京平樂園、長(zhǎng)虹橋等公交站,不少市民都發(fā)現(xiàn)了“共享馬扎”的身影。
面對(duì)“共享馬扎”,評(píng)論也是兩極分化,有人認(rèn)為:“等公交時(shí)累了正好歇歇腳,是好事!钡硪环矫,質(zhì)疑也隨之而來。投放兩天后,“共享馬扎”即被曝出是一出營銷策略。使用者即使不掃碼也能夠使用,而掃碼的用戶則會(huì)發(fā)現(xiàn)鏈接跳轉(zhuǎn)到一個(gè)名為“微巴”的公司,該公司主營巴士業(yè)務(wù)!熬褪墙o自己做廣告嘛!本W(wǎng)友@gotta說。
與此同時(shí),“共享馬扎”丟失的消息也在網(wǎng)上發(fā)酵,幾乎沒有使用門檻的共享馬扎持續(xù)“走失”。在首批投放地雙井、國貿(mào)等公交站,記者探訪發(fā)現(xiàn),已難覓馬扎蹤跡。有附近居民告訴記者,之前曾看到有幾個(gè)馬扎,但第二天已經(jīng)消失。
首批共享馬扎投放了多少?丟失率如何?記者咨詢了“共享馬扎”的業(yè)務(wù)主營方——北京微巴信息技術(shù)有限公司,工作人員沒有告訴記者具體數(shù)值,但她表示,首批投放主要出于方便居民的目的考慮,“計(jì)劃投放時(shí)考慮過丟失的存在,但現(xiàn)在的丟失率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的想象。”
與此同時(shí),也有市民與網(wǎng)友質(zhì)疑,“共享馬扎”的投放是否會(huì)影響市容、妨礙交通?對(duì)此,北京市市容環(huán)境整治處與首都環(huán)境建設(shè)熱線的相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示,由于共享馬扎目前屬于新生事物,暫時(shí)沒有具體的政策法規(guī)出臺(tái),但如果市民發(fā)現(xiàn)有妨礙交通或者影響公共活動(dòng)的案例,可以撥打熱線投訴,再由具體的片區(qū)進(jìn)行整治。
面對(duì)網(wǎng)上的質(zhì)疑,“共享馬扎”下一步將怎么做?微巴公司負(fù)責(zé)該業(yè)務(wù)的工作人員告訴記者,按照之前的計(jì)劃,想將共享馬扎長(zhǎng)期投放。但考慮到目前的情況,之后是否投放還在觀望中!拔覀儠(huì)跟據(jù)有關(guān)管理部門的意見,與他們溝通協(xié)商,再確定下一步要不要投放,怎么投放!