京鐵物流中心（央廣網(wǎng)記者宋雪攝）

　　央廣網(wǎng)北京7月21日消息（記者宋雪）2017年7月19日是北京鐵路局京津冀貨物快運(yùn)列車開行三周年的日子，三年來，京津冀零散貨物快運(yùn)發(fā)送量逐年增長，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)大運(yùn)力支撐和物流保障。北京鐵路局20日發(fā)布，自2014年7月19日開行京津冀貨物快運(yùn)列車以來，通過京津冀貨物快運(yùn)運(yùn)輸貨物的客戶累計(jì)達(dá)到近6萬家，共計(jì)為區(qū)域內(nèi)企業(yè)和個(gè)人客戶發(fā)送貨物406萬噸，發(fā)送零散快運(yùn)貨物達(dá)15863.5萬件，真正實(shí)現(xiàn)了由昔日“鐵老大”向客戶“貼心人”的華麗轉(zhuǎn)身。

　　“京津冀”地區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具潛力的區(qū)域之一，也是交通物流網(wǎng)絡(luò)最為密集的區(qū)域之一。發(fā)揮既有線鐵路路網(wǎng)優(yōu)勢，不僅是鐵路助力京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展的“助推器”，同時(shí)也是極大地緩解區(qū)域內(nèi)公路運(yùn)輸壓力，降低企業(yè)物流成本，實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保綠色出行的新動(dòng)力。

　　覆蓋京津冀 開展特色物流

　　北京鐵路局以南倉站為零散貨運(yùn)中心站先后開行了南北環(huán)及京九京津冀快運(yùn)列車。北環(huán)快運(yùn)列車將北京、塘沽、唐山、承德、張家口和廊坊地區(qū)有效連接；南環(huán)快運(yùn)列車將北京、廊坊、保定、石家莊、邢臺、邯鄲、衡水、德州、滄州和天津地區(qū)有效覆蓋；京九快運(yùn)列車將永清、霸州、任丘和衡水地區(qū)連接起來，基本形成了覆蓋了京津冀200多個(gè)縣市地區(qū)，并逐步形成向外不斷延伸輻射區(qū)域的快速貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。隨著快運(yùn)產(chǎn)品不斷贏得客戶和市場認(rèn)可，北京鐵路局還開辦了“點(diǎn)對點(diǎn)”（含“點(diǎn)對中”）業(yè)務(wù)的站點(diǎn)19個(gè)，即：通過京津冀快運(yùn)站點(diǎn)直接發(fā)到外局或本局中心站的貨運(yùn)組織方式，可以緩解環(huán)線和南倉中心站作業(yè)壓力，提高部分快運(yùn)站零散貨物發(fā)送能力，大力壓縮貨物運(yùn)輸時(shí)間降低物流成本，不斷提升企業(yè)產(chǎn)品競爭力。截至2017年7月19日，北京鐵路局已經(jīng)建成開通貨物快運(yùn)作業(yè)站76個(gè)，辦理站185個(gè)，無軌站35個(gè)，覆蓋京津冀區(qū)域內(nèi)200多個(gè)縣市地區(qū)。

　　從2014年8月1日開始，北京鐵路局積極開拓市場、整合路網(wǎng)優(yōu)勢和資源，先后開行X105次（北京黃村站-上海閔行站），、X111次（北京黃村站-深圳石龍站），京滬、京廣2趟電商快遞班列開，截至到目前共計(jì)裝車2.2萬車，發(fā)送貨物40萬噸，京東商城、順豐速運(yùn)、申通、圓通等電商都成為服務(wù)對象。在此基礎(chǔ)上，北京鐵路局還積極開展門到門接取送達(dá)服務(wù)，組建起擁有944車輛的運(yùn)輸隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)了貨物運(yùn)輸“最后一公里”的無縫銜接。

　　集裝化運(yùn)輸 提升客戶新體驗(yàn)

　　隨著物流市場對于環(huán)保、節(jié)約和高效運(yùn)輸理念的普及和深入，北京鐵路局推出“鋼材打捆、包件上盤、散貨入箱”運(yùn)輸新模式，不斷提升客戶選擇鐵路運(yùn)輸新體驗(yàn)。為此，從2014年以來北京鐵路局先后投入貨物托盤14000個(gè)，為京津冀零散貨物快運(yùn)實(shí)現(xiàn)集裝化運(yùn)輸提供了保障。同時(shí)，2016年2月，1.5頓小型集裝箱投入使用，北京鐵路局小型箱日均在站保有量7500個(gè)，吸引了酒類、鋼瓶、排釘?shù)扰抡鹭浳镞x擇鐵路運(yùn)輸，為廣大客戶選擇集裝化運(yùn)輸提供了強(qiáng)有力的保障。

　　截至目前，北京鐵路局鋼材運(yùn)輸基本實(shí)現(xiàn)了100%集裝化；2017年1-5月可實(shí)施集裝化運(yùn)輸?shù)陌�件、零散等貨�?09.54萬噸，采用集裝化方式運(yùn)輸?shù)?49.64萬噸，集裝化率達(dá)到73.77%。其中，管內(nèi)零散快運(yùn)和成件包裝貨物集裝化率達(dá)76.75%，大幅降低了貨物在裝卸和運(yùn)輸過程中的貨損貨差，不僅滿足了企業(yè)貨主發(fā)送需求，同時(shí)更提升了客戶產(chǎn)品的競爭力、信譽(yù)度和滿意度。

　　優(yōu)化快運(yùn)品質(zhì) 滿足多樣化需求

　　京鐵物流中心充分利用現(xiàn)有的1.5噸小型集裝箱，通過對小型箱進(jìn)行保溫改造和冷藏運(yùn)輸試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了不同溫度段貨品冷藏運(yùn)輸需求，并利用手機(jī)APP客戶端實(shí)時(shí)監(jiān)測箱內(nèi)溫度和運(yùn)行軌跡，得到了市場的認(rèn)可。下一步將不斷完善1.5噸小型集裝箱的冷藏運(yùn)輸，面向食品、農(nóng)產(chǎn)品、藥品等領(lǐng)域全面推進(jìn)，以快運(yùn)產(chǎn)品為載體，擴(kuò)展京津冀區(qū)域內(nèi)物流冷鏈?zhǔn)袌觥?/p>

　　為進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，方便客戶業(yè)務(wù)受理，北京鐵路局京鐵物流中心集中力量研發(fā)了“集貨幫”APP、WEB等平臺，為有零散白貨運(yùn)輸需求的客戶提供多種形式運(yùn)輸業(yè)務(wù)辦理方式。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了快運(yùn)貨物實(shí)時(shí)信息統(tǒng)計(jì)、列車運(yùn)行狀態(tài)追蹤、貨物配送調(diào)度指揮及集裝化器具追蹤管理等功能。