12月9日9時(shí)40分，伴著汽笛聲，一列客運(yùn)列車從新疆巴音郭楞蒙古自治州庫(kù)爾勒站駛向依吞布拉克站，格庫(kù)鐵路（青海格爾木至新疆庫(kù)爾勒）新疆段正式開通運(yùn)營(yíng)，新疆再添一條出疆鐵路。

　　格庫(kù)鐵路起自青海省格爾木市，經(jīng)新疆若羌縣、尉犁縣，終到庫(kù)爾勒市，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)客貨共線電氣化鐵路。線路全長(zhǎng)1206公里，其中青海段已于今年6月30日開通運(yùn)營(yíng)。此次開通的新疆段長(zhǎng)734公里，沿線設(shè)庫(kù)爾木依、若羌、依吞布拉克等8座客運(yùn)車站。

　　“我在庫(kù)爾木依工作了30年，今天格庫(kù)鐵路首次通車，我要坐火車去我工作過的地方看看�！�9日，78歲的雍朝萬搭乘格庫(kù)鐵路新疆段首趟開行客運(yùn)列車，前往庫(kù)爾木依站�！敖衲陣�(guó)慶我還去過一次，那時(shí)火車還沒通，汽車走了10多個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在火車通了，2個(gè)多小時(shí)就能到�！庇撼�萬說。

　　格庫(kù)鐵路全線貫通，將有效增加新疆南部鐵路運(yùn)能，不僅結(jié)束了沿線多個(gè)地方不通火車的歷史，還使當(dāng)?shù)孛癖姵鼋�不再北行繞道烏魯木齊等地。

　　“格庫(kù)鐵路也將促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā)，對(duì)推動(dòng)青海、新疆兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有重要意義。”中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司格庫(kù)鐵路項(xiàng)目設(shè)計(jì)總工程師馮德泉表示。當(dāng)日除了開行首趟客運(yùn)列車外，還開行了首趟貨運(yùn)列車。

　　貨主方中國(guó)石化新疆石油分公司副總經(jīng)理曹志宏說：“原來新疆南部的石油運(yùn)到格爾木以公路運(yùn)輸為主。一小部分走鐵路運(yùn)輸，但要先從庫(kù)車到蘭州，經(jīng)西寧再到格爾木，全長(zhǎng)2300公里�，F(xiàn)在格庫(kù)鐵路開通，全長(zhǎng)只有1500公里，縮短了800公里，運(yùn)費(fèi)下降25％。且鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、時(shí)間短、安全、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，以后我們的石油運(yùn)輸將以鐵路為主。”

　　格庫(kù)鐵路是繼蘭新鐵路、臨河至哈密鐵路之后的又一條出疆鐵路大通道。其南端在格爾木連接青藏鐵路，中部在若羌與建設(shè)中的和若鐵路交會(huì)，北端在庫(kù)爾勒與南疆鐵路相連，進(jìn)一步完善了新疆鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

　　“格庫(kù)鐵路的開通，標(biāo)志著新疆‘一主兩輔’出疆通道形成。以蘭新鐵路為主，臨河至哈密鐵路和格庫(kù)鐵路為輔。此外，格庫(kù)鐵路還是新疆南部鐵路環(huán)線的重要組成部分。”中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司黨委副書記牛權(quán)說。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月底，新疆鐵路總營(yíng)業(yè)里程超過6800公里，比2015年增加近1000公里。12月以來，隨著阿富準(zhǔn)鐵路和格庫(kù)鐵路的相繼開通，新疆鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更趨成熟。