公交地鐵一碼通行一直是市民比較關(guān)注的事兒。北京青年報(bào)記者昨日從北京市軌道交通指揮中心了解到，本市公交地鐵年內(nèi)將通過億通行APP實(shí)現(xiàn)一碼通行。至于“刷臉”乘地鐵，目前也在測(cè)試中，一旦驗(yàn)證成功將在全路網(wǎng)鋪開。另據(jù)北青報(bào)記者了解，未來地鐵1號(hào)線和八通線有望采用大小圈套跑方式貫通運(yùn)營(yíng)。

　　昨天，北京市軌道交通指揮中心清算管理室主任陳穎、運(yùn)營(yíng)策劃室副主任厲立，以及北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理部高級(jí)工程師蔡宇做客治堵大家談節(jié)目，介紹地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)。北青報(bào)記者了解到，截至目前，北京軌道交通使用現(xiàn)金購買單程票的人數(shù)較億通行APP上線之前降幅超30%。

　　據(jù)介紹，億通行APP年底前就可以實(shí)現(xiàn)掃碼乘公交。除了市內(nèi)公交，郊區(qū)公交也支持掃碼乘車。此外，地鐵車站也將支持微信、支付寶購票、充值和補(bǔ)票，目前相關(guān)設(shè)備正在調(diào)試改造中。不過由于各站設(shè)備不相同，具體投入時(shí)間也不一樣。此外，億通行APP還推出了“應(yīng)急碼”服務(wù)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境不好時(shí)可以提供一定數(shù)量的應(yīng)急二維碼，支撐乘客完成進(jìn)出站。

　　那么，今后在北京乘坐地鐵時(shí)是否能“刷臉”呢？對(duì)此，上述負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，地鐵部門已開始測(cè)試面部識(shí)別技術(shù)，“目前正在機(jī)場(chǎng)線內(nèi)部小范圍測(cè)試中，相關(guān)部門正在驗(yàn)證照片庫的精確度，一旦能夠確保100%驗(yàn)證成功，將會(huì)在全路網(wǎng)鋪開”.

　　據(jù)北京地鐵公司介紹，近期由于暑期客流疊加，部分車站乘客排隊(duì)聚集現(xiàn)象更加明顯，特別是鄰近火車站、長(zhǎng)途汽車站周邊的地鐵站多為外埠客流，乘客攜帶行李多、單程票使用比例高，自助購票能力低，為此北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司結(jié)合近期推出的二維碼票務(wù)服務(wù)等，逐站完善“一站一方案”；增加售票窗口、合理使用移動(dòng)檢票、補(bǔ)票設(shè)備，充分發(fā)揮自助購票區(qū)作用，方便市民自助購票。

　　值得一提的是，備受關(guān)注的地鐵1號(hào)線和八通線貫通項(xiàng)目也有了新進(jìn)展。北青報(bào)記者昨日從地鐵信號(hào)企業(yè)卡斯柯公司了解到，地鐵八通線正在進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)改造，將在今年年底前連通八通線南延，到達(dá)環(huán)球影城。同時(shí)，地鐵八通線和1號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)的系統(tǒng)調(diào)試也將進(jìn)行。未來，北京地鐵1號(hào)線八通線有望采用大小圈套跑方式貫通運(yùn)營(yíng)。一條線路是現(xiàn)有1號(hào)線運(yùn)營(yíng)路徑，到達(dá)四惠東；另一條線路路徑則是1號(hào)線八通線貫通運(yùn)營(yíng)，到達(dá)環(huán)球影城。