12月24日，為應對沈城商圈出現的客流高峰，沈陽地鐵、公交、出租車等行業(yè)多措并舉，保障市民出行。昨天，沈報派出多路記者進行了實地體驗。

　　網約車昨天很賺錢

　　從昨天中午開始，中街地區(qū)就開始“小堵”。16時左右，該地區(qū)的車流量達到了一個高峰。18時以后，記者看到，中街興隆大家庭附近一群等待出租車的市民，遠遠看到出租車駛來，立刻蜂擁而上。張女士說，她從17時就在這里打車，用打車軟件呼叫了很多回，但都沒有叫到出租車。

　　事實上，記者在中街等了幾個小時也沒打到車，而是步行到北順城方向才約到一輛快車�？燔囁緳C告訴記者，當天他的生意“好得不得了”。平常一天只能賺一二百元，但當天19時左右，他已經賺了400多元。

　　沈陽公交5分鐘一趟

　　當晚，途經5大商圈64條公交延時運營，公交車客流平穩(wěn)有序。

　　18時左右，記者從方形廣場乘坐258路前往中街方向，上車的乘客并不太多。記者在“太清宮東”站下了車，等了約8分鐘，一輛258路公交車進站，緊接著230、224路公交車也先后到達，每輛車上下客的情況與平時相差不大，各線路車隔大約在5至10分鐘左右。

　　3000名地鐵人保障出行

　　不少市民乘坐地鐵逛街。

　　記者18時30分左右到達地鐵南市站，盡管在平日這里的客流量不是很大，但在昨天卻“很熱鬧”，下車的乘客寥寥無幾，而上車的乘客卻很多。一路上經過青年大街站、懷遠門站都是同樣的情形，越臨近中街，車廂里就越擁擠，人貼人的情況一直持續(xù)到了中街站。由于出站人數太多，記者幾乎是“被人群擠上了自動扶梯”。

　　“想到人會很多，沒想到會這么多。”從鐵西過來的胡先生一家三口下了地鐵，見到如此大的人流，頓時沒了逛街的興趣。而大學生王成和女友則有計劃地從太原街乘坐地鐵到了中街，“先去吃個飯，餐廳都定好了，然后去看電影。”

　　據介紹，昨天沈陽地鐵共有3000名員工在各車站、調度指揮中心等崗位保障著地鐵運行。而一、二號線雙向末班車均延時運營至次日零時。 （記者 于海）