央廣網(wǎng)北京7月8日消息（記者唐明）據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，從人才到交通，京津冀的聯(lián)系將越來越緊密。未來，從雄安到北京和天津，將不只有高鐵和高速公里，還會有水路。根據(jù)媒體的最新報道，河北省交通部門正研究論證在雄安新區(qū)建設(shè)京安運河、保天運河兩條運河，分別通往北京和天津。其中京安運河大約230公里，保天運河大約200公里。

　　京安運河、保天運河的修建 有何優(yōu)勢？

　　據(jù)了解，上個月初，交通部規(guī)劃研究院和河北省交通廳就進行了現(xiàn)場調(diào)研。那么，修建運河聯(lián)通京津冀，是否有必要？中國國際經(jīng)濟交流中心區(qū)域研究部副研究員馬慶斌認為，從河北的經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀來考慮，建設(shè)多元化的交通體系是有必要的，能夠促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　馬慶斌說，“需要有一個比較合理的多元化的交通體系，現(xiàn)在航空、高鐵、高速很多，都是高速度的，但是往往高速度對于很多產(chǎn)品來講，它的運輸成本偏高，運價比較敏感的一些農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品、制造業(yè)產(chǎn)品可能更多還是希望比較廉價的運輸方式，而水運恰恰符合這個條件。”

　　中國人民大學經(jīng)濟學院教授劉瑞認為，這兩條運河如果修建，能保護生態(tài)環(huán)境。“設(shè)計這兩個運河，利用了白洋淀歷史上曾經(jīng)是古運河的這樣一個基礎(chǔ)。白洋淀在雄安新區(qū)當中占的位置非常重要，它是一個很重要的水系，打通這個水系，跟周邊的水系連接起來，這個可能對白洋淀的水系環(huán)境改善有一定的幫助。”

　　馬慶斌也提到，應該利用運河來促進環(huán)境保護，發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，最大程度上發(fā)揮綜合效益。他說，“如果從一個城市來看，它可能是連接城市和城市的一個運河，但是如果從這個城市群內(nèi)部來看，它是個內(nèi)核的概念。所以更多的應該是服務(wù)于經(jīng)濟或者觀光旅游，包括未來更加適應城市居民高質(zhì)量的一居一游，以及特色景觀建筑�！�

　　專家建議：運河修建應堅持生態(tài)環(huán)境為先 引入民間資本

　　馬慶斌建議，建設(shè)這兩條運河之初應該確定“大保護”的政策，同時應該引入民間資本共同參與�！霸谝�(guī)劃設(shè)計之初就有個大保護的理念，我們講的是大保護，而不是大開發(fā)。因為水在整個京津冀地區(qū)是最核心的一個生態(tài)性問題，在設(shè)計運河之初，比如沿線的土地開發(fā)、河港的建設(shè)、小鎮(zhèn)的建設(shè)，應該鼓勵更多的社會資本進入，更好地運用政府和市場兩只手結(jié)合的方式�！瘪R慶斌說。

　　劉瑞則提示，雄安的建設(shè)是千年大計，運河的建設(shè)應該從一個宏觀的時間尺度上來進行布局，尋求最好的效果。

　　劃重點：雄安運河大猜想，水從哪來？經(jīng)濟效益幾何？

　　我們知道，北方城市水資源非常短缺，修建運河水從哪來，恐怕是大家的第一個疑問。

　　雄安新區(qū)恰好坐落在華北平原最大的淡水湖泊白洋淀旁，白洋淀有大小淀泊143個，平均年份蓄水量13.2億立方米，從北、西、南三面接納瀑河、唐河、漕河等河流，可謂水資源豐沛，通達四方，所以運河的水最大可能就來自于這里。

　　另外，這兩條運河的籌建也有歷史依據(jù)。在上世紀60年代以前，保定和天津之間是有內(nèi)河航運的，內(nèi)河航運始于明清時期，水陸運輸從保定開始經(jīng)過白洋淀，再向東經(jīng)過大清河匯入天津海河。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1906年進出天津的民船接近6萬只，其中有1/3就來自大清河，不過上世紀60年代因為各種原因才逐漸停止。

　　大家的第二個疑問恐怕就是面對高鐵飛機在速度上的不斷“日新月異”，建造運河的經(jīng)濟效益在哪里？

　　我們先將視線投向地球的另一端，有著世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”——巴拿馬運河。如今巴拿馬運河的GDP占巴拿馬全國GDP的60%左右，而巴拿馬運河的交通流量更是世界貿(mào)易最直觀的晴雨表。再將目光投向國內(nèi)，地處長江入�？诘纳虾�，因河而興，通達貫海，2016年GDP全國居首，“通達”是運河賦予上海的特征，也是這個城市興旺發(fā)達的標簽�？梢�，運河承載著厚重航運經(jīng)濟，航運成本的降低也會給一座城市帶來更多的投資機會。