[三月兩會·小崔觀點]重慶這把“火”當燒遍全國
2016-03-10 07:22:00 來源:央廣網(wǎng)
作者 崔硯冬
重慶火鍋天下聞名,重慶的經(jīng)濟增速在2015年也是領(lǐng)跑全國,GDP同比增長11%。李克強總理近期在兩會上,以“重慶火鍋”稱贊重慶經(jīng)濟之“火”。
重慶的火熱,吸引著一大批的年輕人來到這里,尋找新的發(fā)展機遇,以至于現(xiàn)在出現(xiàn)了個新詞“渝漂”。從北京來重慶創(chuàng)業(yè)的馬德強就是其中一員。一年前,馬德強來到重慶的仙桃數(shù)據(jù)谷,發(fā)展大數(shù)據(jù)和跨境結(jié)算業(yè)務(wù),如今他正計劃著扎根在重慶。
是什么吸引“北漂”來到重慶成了“渝漂”,又是什么原因使得重慶在“冰火兩重天”中占據(jù)‘火’的那一端?小崔總結(jié)了重慶發(fā)展中的“堅守”和“創(chuàng)新”,也許能給其他地區(qū)以借鑒。
先來說說“堅守”。從過去幾年去產(chǎn)能的進程中,你能看到,在重慶身上似乎有一股子倔勁兒。
有一組數(shù)據(jù)很有意思,過去8年,全國煤炭產(chǎn)量從20億噸上升到50億噸,重慶卻一直維持在4000萬噸;全國火爆、近來頻頻引發(fā)事端的P2P信貸,重慶的態(tài)度是“基本不碰”。
在房地產(chǎn)去庫存中,重慶有一套著名的“25%理論”,就是要求全市每年房地產(chǎn)投資不能超過固定資產(chǎn)投資的25%。重慶的解釋是:25%是個分界線,超過25%一定供過于求,低于25%又會供應(yīng)不足。
守住“25%”這條線,其實守住的是一座城市的經(jīng)濟發(fā)展理念。小崔看到,無論是嚴守煤炭產(chǎn)量,還是嚴控房地產(chǎn)投資比重,都有一個對“好產(chǎn)業(yè)”的界定。什么是好產(chǎn)業(yè)?有市場需求的產(chǎn)業(yè)才是好產(chǎn)業(yè)。把有市場、有效益、有資金流量的產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來,經(jīng)濟發(fā)展才會順暢,保障和改善民生才能更有基礎(chǔ)。
重慶在“創(chuàng)新”上也有自己的一套獨到做法。曾經(jīng)的中國老工業(yè)基地,現(xiàn)在舊貌換新顏,汽車和電子制造兩大產(chǎn)業(yè)占據(jù)了重慶工業(yè)的半壁河山。如今,全球每三臺筆記本電腦就有一臺重慶制造,重慶汽車產(chǎn)銷量也占據(jù)了全國汽車行業(yè)的八分之一。
可能有人會有疑問,現(xiàn)在電子產(chǎn)業(yè)效益普遍都在下降,為什么重慶的電子產(chǎn)業(yè)效益卻很好?這就要說到重慶創(chuàng)新的加工貿(mào)易發(fā)展方式。過去,重慶電子產(chǎn)業(yè)都是“原料在外”,現(xiàn)在不一樣了,重慶把零部件、原材料大量本地化,860多個零部件廠陸續(xù)建成投產(chǎn),一下子把物流成本降低了,70%的產(chǎn)值留在了重慶。
不過,僅看汽車和電子制造,遠不能反映出重慶的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)全貌。在兩大支柱產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上,重慶還提出發(fā)展十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),液晶顯示屏、集成電路、頁巖氣等產(chǎn)量已經(jīng)開始成倍增長,成為新的經(jīng)濟增長點。
在小崔看來,相比一些地方大拆大建,依靠高房價、房地產(chǎn)拉動地區(qū)經(jīng)濟的方式,重慶經(jīng)濟的高增速顯得更踏實,更持久。有實體制造業(yè)做支撐,它的帶動作用,能使整體的經(jīng)濟不必過分依賴于某個行業(yè)的興衰,風險起伏更低。
當然,除了前面提到的這些,重慶經(jīng)驗還有很多,比如擴大開放、改革戶籍制度等等。其實這些,我們都可以把它們歸納為“培育新動能、改造舊動能”。用李克強總理的話說,這就是重慶發(fā)展的“脈象”。
事實上,新動能的拉動作用已超出了我們的預(yù)期。去年在經(jīng)濟增速放緩之下,就業(yè)、居民收入和物價水平保持穩(wěn)定,實現(xiàn)了超過1300萬人的城鎮(zhèn)新增就業(yè),經(jīng)濟突顯出一個“穩(wěn)”字。
小崔的觀點是,重慶這把“火”當燒遍全國。在新的經(jīng)濟形勢下,重慶先行先試,提供了寶貴經(jīng)驗,值得很多地方,特別是內(nèi)陸省市借鑒。當然,這也并不是要把重慶經(jīng)驗照搬照抄,各地發(fā)展各有不同,共性和個性得號準脈象,才能烹出有活力的經(jīng)濟大餐。
編輯:張喬
關(guān)鍵詞:重慶;渝漂
重慶日報消息說,G85渝昆高速公路(重慶段)計劃今明兩年實施大修工程,包括路面病害挖補、排水系統(tǒng)改造及交通安全設(shè)施改造等,計劃工期約240天;過往車輛可擇道而行。
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