央廣網(wǎng)財經(jīng)訊 3月27日，滬深兩市股指高開，滬指高開震蕩盤整，最高上探3693.14點沖擊3700，深成指高開高走漲逾百點，創(chuàng)業(yè)板低開震蕩調整，最高上探2294.35點沖擊2300關口。

　　我們先來關注資金的表現(xiàn)，通過益盟操盤手的L2數(shù)據(jù)可以看到：上海市場主力資金凈流出166億元，深圳市場主力資金凈流出123億元，中小板主力資金凈流出54億元，創(chuàng)業(yè)板主力資金凈流出26億元。

　　今天主力資金依舊是全面的流出，從盤面來看，個股分化嚴重，一帶一路、農(nóng)林、券商領漲，從盤面來看權重股的活躍度開始提升，不過風格轉換需要一定的時間，午后市場還會延續(xù)震蕩的表現(xiàn)。

　　消息方面，相關媒體報道今年5月份IPO受理和審核可能就會下放到交易所�，F(xiàn)行的證監(jiān)會發(fā)審會將被滬深交易所的聆訊質詢委員會所取代，這意味著注冊制有望跨出的實質性一步，隨著注冊制的推進，券商、創(chuàng)投等相關概念有望中期受益。

　　下面我們再來關注下早盤熱門行業(yè)的資金數(shù)據(jù)，今天上午機構買入量的大的行業(yè)是工程建筑，板塊上漲3.1%，主力資金凈流入15億元，在工程建筑板塊中資金流入排名靠前的公司分別是中國交建、中國鐵建以及中國電建。而游資關注的行業(yè)是農(nóng)藥，板塊上漲1.1%。主力資金凈流入0.6億，在農(nóng)藥板塊中資金流入量最大的公司分別是國光股份、輝豐股份以及沙隆達A。

　　概念板塊方面機構關注的一帶一路概念。該板塊今天上漲2.5%，主力資金流入12.5億元，板塊中資金度較高的公司是中國交建、中國鐵建以及中國電建，而游資關注的是節(jié)能環(huán)保概念，板塊上漲0.6%，主力資金凈流出19億,板塊中資金關注度較高的公司分別是格力電器、菲達環(huán)保以及國中水務。

    桂浩明：創(chuàng)業(yè)板調整有其必然性 但不意味行情結束

    申萬宏源桂浩明 ：星期四的盤面出現(xiàn)這樣的一個特點，也就是前期走勢非常強勁的創(chuàng)業(yè)板出現(xiàn)了一個非常明顯調整行情，指數(shù)跌幅超過了3%以上。與此同時，主板市場在震蕩后還是保持了上升的態(tài)勢，沉積已久的民航股出現(xiàn)了上漲。這種格局表明經(jīng)過前一輪市場并行以后，前期的強勢股面臨著較大的調整壓力，而率先調整到位的股票，又直線上漲，這是一種正常市場的結構性的調整，這種調整并不意味著整個大盤已經(jīng)進入到了一個頭部。同時我們也認為創(chuàng)業(yè)板的調整有其內在的必然性，但是這種調整并不意味著創(chuàng)業(yè)板的行情到此結束。曾經(jīng)有人反復去以某個點維持創(chuàng)業(yè)板的頭部，實際上對一個具有高成長性的板塊來說又是在政策扶持的這樣大背景下，預測頭部是很難的。因為有新的題材的出現(xiàn)，同時它的一個指數(shù)結構也在變化，指數(shù)上行有它的一個趨勢性的特征。所以，我們認為創(chuàng)業(yè)板調整仍然有機會，與此同時大盤股的上升也符合這輪行情均衡性的特征。

    李大霄：創(chuàng)業(yè)板出現(xiàn)了明確的下跌，這是一個非常警惕的泡沫爆破的信號。創(chuàng)業(yè)板的估值水平應該說是這個地球的頂部，創(chuàng)業(yè)板由唯一不可能的是永不爆破。整個市場的估值水平已經(jīng)是非常非常的昂貴了，這個估值水平是抵擋不住大規(guī)模擴容之后的考驗的，這一點我覺得概率還是比較大的。新三板轉板擴容創(chuàng)業(yè)板的一個退市，創(chuàng)業(yè)板的做空機制，深港通業(yè)績公布，這幾個都有可能會刺破一個要把創(chuàng)業(yè)板的資產(chǎn)配置比例降到1%以下，最好降到千分之一以下。

    限購政策提振新能源汽車 今年占比或升至1%

    去年我國共生產(chǎn)汽車2372.29萬輛，新能源汽車僅占其中的0.5%左右。隨著近來環(huán)保治霾等行動的開展，越來越多的城市將對治霾治堵的問題采取限購限行的辦法，新能源汽車在限購城市享受著免費號牌或單獨搖號等優(yōu)惠政策，這無疑會是倒逼新能源汽車提速發(fā)展的一道推力，限購城市也將成為新能源汽車的“主戰(zhàn)場”。

　　去年新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)銷超過7萬輛、同比增長3倍，今年在政策等利好的刺激下，新能源汽車在我國汽車的占比有望提升至0.8%-1%，新能源汽車對于汽車的安全、節(jié)能等性能的要求較高，對車用鋼材的應用提出了更大挑戰(zhàn)，主要將帶動高強鋼、硅鋼需求增長。對量進行測算，或將拉動汽車用鋼量近30萬噸，總量雖仍舊不大，但讓新能源汽車業(yè)在中國市場的推進更近了一步。鋼鐵企業(yè)要想在新能源汽車市場抓住機遇，就必須有針對地加大研發(fā)力度，轉變產(chǎn)品結構，滿足汽車生產(chǎn)企業(yè)對鋼板質量及對原材料環(huán)保的要求。

    首家民營銀行開業(yè)利率上浮30% 專家：對銀行沖擊不大

經(jīng)濟之聲：昨天民營銀行的第一家已經(jīng)開始營業(yè)了，您覺得對于銀行的沖擊大不大？

　　唐永剛：我依然認為不大，因為民營銀行的話，它畢竟規(guī)模小，即便你像國外發(fā)展幾千幾萬家銀行，它還是最終的大銀行還是那么幾家。所以說這個還是一個自然的規(guī)律。

　　經(jīng)濟之聲：但是它出臺的第一個政策就是把存款的利率上浮30%。

　　唐永剛：上浮30%你還是要考慮，從安全性，很多因素，我們現(xiàn)在看到四大行的利率是比其他的股份銀行或者是中小銀行是要低一點點，但是并沒有引發(fā)大規(guī)模存款的波動，因為畢竟它綜合的考慮規(guī)模問題。

　　經(jīng)濟之聲：或者即使上浮30%，在目前的這種以理財產(chǎn)品為基礎的存款的形態(tài)下，沖擊也不大。

　　唐永剛：對，因為本身它的需求也不是很大，而且對于大銀行來說，即使強大的資產(chǎn)資本優(yōu)勢的話，它是可以去使得它的資產(chǎn)發(fā)揮更大的價值的。我覺得資產(chǎn)市場以后會意識到這個問題，就是現(xiàn)在大家其實比如說像這個是四大行，另外其他的銀行，比如像興業(yè)銀行這樣的，它已經(jīng)開始做這個互聯(lián)網(wǎng)銀行、IT銀行這一塊大的轉型開始了，另外還有一些銀行一些優(yōu)勢的資產(chǎn)也可以進行重新打包再資本市場上進行這個相應的價值重估。所以這些因素的話，其實就是關鍵看怎么來分析銀行它未來的發(fā)展價值，或者到目前的資產(chǎn)價值的話我認為還沒有被充分的挖掘出來。