央廣網(wǎng)石家莊6月30日消息（記者劉倩茹）伴隨著火車的汽笛聲，石家莊至莫斯科“中歐班列”緩緩駛離了位于河北省石家莊市高邑縣的冀中南智能港。本次班列將經(jīng)由滿洲里口岸駛往俄羅斯首都莫斯科市，全程約8800公里，運(yùn)行時間為13天。至此，“中歐班列”又增加了一名新的成員。

　　聚焦高邑縣 “中歐班列”順利開行

　　6月29日上午，由中共高邑縣委、高邑縣人民政府、環(huán)球網(wǎng)共同主辦的“中歐班列（石家莊—莫斯科）首發(fā)儀式”在冀中南智能港舉行。冀中南智能港位于石家莊市的高邑縣。翻看地圖不難發(fā)現(xiàn)，高邑縣是京廣鐵路的重要節(jié)點。京港澳高速、107國道、339國道和京廣高鐵在高邑交匯，而這也為高邑發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，特別是依托鐵路資源開展商貿(mào)物流提供了得天獨厚的條件。

“中歐班列”（石家莊—莫斯科）首發(fā)儀式現(xiàn)場

　　高邑縣委書記彭敬捷介紹說，石家莊通往俄羅斯的鐵路大通道掀開了京津冀地區(qū)與“一帶一路”國際市場互聯(lián)互通的新篇章。對于未來，彭敬捷充滿信心，她說：“縣委、縣政府將爭取利用2年的時間將智能港建設(shè)成冀中南乃至華北地區(qū)最具影響力的現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)典范。”

　　擴(kuò)大對外開放 石家莊國際貿(mào)易便利化水平穩(wěn)步提升

　　隨著“中歐班列”的開行，京津冀地區(qū)與“一帶一路”國際市場互聯(lián)互通的新篇章就此開啟，一座便捷的貿(mào)易橋梁也搭建了起來。億博控股集團(tuán)董事長劉瑞領(lǐng)說，冀中南智能港“中歐班列”（石家莊—莫斯科）的開行是響應(yīng)國家“一帶一路”倡議的具體實踐，也是石家莊市對外開放的又一重要成果�！氨敬伟嗔械拈_行，將打通石家莊通往俄羅斯市場的鐵路大通道，有利于提升石家莊國際貿(mào)易便利化水平，有利于增進(jìn)石家莊國際經(jīng)貿(mào)交流與合作�！�

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。環(huán)球網(wǎng)總編輯朱研在“‘一帶一路’與中國物流業(yè)發(fā)展機(jī)遇高端論壇”上說，“一帶一路”倡議實施的經(jīng)驗將為更多地區(qū)提供幫助。她強(qiáng)調(diào)，隨著石家莊—莫斯科“中歐班列”的開通，“一帶一路”倡議、京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃將為石家莊以及冀中南智能港所在地高邑帶來新的百年機(jī)遇。

　　“一帶一路”倡議五周年 “中歐班列”促進(jìn)共贏

　　今年是“一帶一路”倡議提出五周年。五年來，“一帶一路”倡議得到了140多個國家和地區(qū)的積極響應(yīng)，有力維護(hù)了全球多邊貿(mào)易格局，推動了世界貿(mào)易和投資的自由化和便利化。

　　說起“一帶一路”，很多人會想到“中歐班列”。“中歐班列”按照固定車次和路線等條件開行，往來于中國和歐洲以及“一帶一路”沿線國家。2011年，首趟班列正式開行。此后，隨著“一帶一路”倡議的不斷深化，“中歐班列”也成為了“一帶一路”沿線國家重要的物流通道。

滿載貨物的首列（石家莊——莫斯科）班列鳴笛啟動

　　中國鐵路總公司的數(shù)據(jù)顯示：“中歐班列”目前累計開行數(shù)量已經(jīng)突破了7900列。國內(nèi)開行線路達(dá)到了65條，國內(nèi)開行中歐班列的城市更是增加到了43個。這些“中歐班列”可以到達(dá)歐洲14個國家、42座城市。

　　激發(fā)經(jīng)濟(jì)活力 “中歐班列”未來可期

　　“中歐班列”正在成為“中國制造”走出去的重要渠道，而這條被業(yè)界譽(yù)為“鋼鐵駝隊”的貨運(yùn)班列不僅有助于中國內(nèi)陸走向開放前沿，還讓中國市場與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)實現(xiàn)了共贏。

　　中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理荊世明分析說，隨著“中歐班列”開行數(shù)量和城市的不斷增加，預(yù)計到2020年，中歐間的貿(mào)易額將達(dá)到1萬億美元�！霸阼F路、地方政府和企業(yè)社會的共同努力下，發(fā)揮各自資源稟賦，共同打造中歐、中亞大通道和大物流格局，激發(fā)亞歐大陸新的經(jīng)濟(jì)活力、新的市場潛力，將亞歐與京津冀各方面交流提升到新水平、新層次、新境界，為京津冀和‘一帶一路’沿線國家經(jīng)貿(mào)往來帶來更大貢獻(xiàn)。”

　　今年是“中歐班列”提質(zhì)增效年，我國還將在拓展回程貨源、提升通關(guān)效率、優(yōu)化運(yùn)行線路、加強(qiáng)安全保障等方面下足功夫。在清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院物流中心主任劉大成看來，公路運(yùn)輸集貨快的優(yōu)勢正在逐漸發(fā)展到鐵路運(yùn)輸上。未來，運(yùn)輸、商貿(mào)和供應(yīng)鏈金融將融為一體，而信息化、金融創(chuàng)新將成為貿(mào)易發(fā)展的關(guān)鍵。