“高鐵建樞紐、普鐵成網(wǎng)絡(luò)、客運(yùn)通四方、貨運(yùn)連江海�！�5年前，當(dāng)南通市鐵路辦主任薛祖健提出新的南通交通構(gòu)想時，不少人覺得他在做夢。

　　如今，薛祖健的構(gòu)想一步步成為現(xiàn)實(shí)。滬蘇通長江公鐵大橋和滬蘇通鐵路開通運(yùn)營后，火車和汽車可由南通出發(fā)，跨橋過江，途經(jīng)張家港、常熟、太倉，直達(dá)上海。大橋有了，鐵路通了，長三角地區(qū)沿海公路、鐵路“任督二脈”打通了。

　　今年上半年，鐵路貨運(yùn)持續(xù)為新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入強(qiáng)勁動能，國家鐵路日均裝車15.26萬車，同比增長3.4%；單日裝車、卸車最高達(dá)到170867車、183971車，聯(lián)袂刷新歷史紀(jì)錄。

　　被稱為宏觀經(jīng)濟(jì)尤其是實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行“晴雨表”的貨物發(fā)送量累計(jì)完成16.93億噸，同比增長3.6%，其中6月份日均貨物發(fā)送量更是突破了1000萬噸，創(chuàng)今年以來每月日均貨物發(fā)送量新高。

　　“一路飄紅的指標(biāo)向世界釋放出中國經(jīng)濟(jì)動能恢復(fù)的積極信號。”業(yè)內(nèi)專家指出，鐵路項(xiàng)目投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動力強(qiáng)，鐵路及時復(fù)工復(fù)產(chǎn)為多個產(chǎn)業(yè)鏈帶來生機(jī)，鐵路建設(shè)在“六穩(wěn)”“六�！敝械摹盎疖囶^”作用正在顯現(xiàn)。

　　穩(wěn)投資再創(chuàng)新紀(jì)錄

　　鐵路建設(shè)交上亮麗年中答卷

　　7月1日，復(fù)興號從長江入�？诘摹颁撹F彩虹”上疾馳而過，我國自主設(shè)計(jì)建造、世界上首座主跨為千米級的滬蘇通長江公鐵大橋與滬蘇通鐵路同步開通運(yùn)營，一橋、一路共同向中國共產(chǎn)黨成立99周年獻(xiàn)禮。

　　千里之外，雄安站、北京朝陽站塔吊林立、機(jī)器轟鳴，數(shù)千名施工人員將“精心、精細(xì)、精致、精品”要求落實(shí)到車站建設(shè)和裝修的每一個細(xì)節(jié)之中，新時代精品客站躍然成型。

　　新冠肺炎疫情發(fā)生后，黨中央、國務(wù)院堅(jiān)定實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，對加快鐵路建設(shè)寄予厚望，今年《政府工作報(bào)告》明確提出增加國家鐵路建設(shè)資本金1000億元。

　　國鐵集團(tuán)把推進(jìn)鐵路建設(shè)作為做好“六穩(wěn)”工作、落實(shí)“六�！比蝿�(wù)的重要舉措，第一時間成立疫情防控和復(fù)工工作領(lǐng)導(dǎo)小組，面向全路印發(fā)《新冠肺炎疫情鐵路建設(shè)工地防控指南》，并派出4個督導(dǎo)組分赴52個重點(diǎn)項(xiàng)目開展督導(dǎo)督查，全力推進(jìn)在建項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　各鐵路局集團(tuán)公司、建設(shè)單位建立完善防疫復(fù)工協(xié)調(diào)機(jī)制，積極爭取項(xiàng)目復(fù)工審批、施工通道恢復(fù)、復(fù)工人員流動、物資供應(yīng)保障。施工單位千方百計(jì)組織人員返崗，在做好疫情防控和確保施工安全質(zhì)量的前提下優(yōu)化施工組織，增加投入，不斷加快施工進(jìn)度。

　　上下合力推進(jìn)之下，全路迅速掀起建設(shè)。上半年，全路115個在建基建大中型項(xiàng)目全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，累計(jì)復(fù)工工點(diǎn)超過8000個，進(jìn)場人員超過60萬人；全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成3258億元，超去年同期38億元，同比增長1.2%，其中國家鐵路基建投資完成2451億元，同比增長3.7%。尤其是二季度，基建投資完成1797億元，同比增長16.4%，在超額完成投資計(jì)劃的同時，彌補(bǔ)了一季度投資的虧欠，實(shí)現(xiàn)了鐵路投資的逆勢增長，創(chuàng)造了新紀(jì)錄。

　　全力服務(wù)擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)鐵路建設(shè)，充分發(fā)揮鐵路投資拉動作用——今年以來，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司貫徹落實(shí)中央關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的決策部署，全力以赴推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)，開足馬力加快鐵路建設(shè)，交上了一份亮眼的年中答卷。

　　鐵路挺起運(yùn)輸鋼鐵脊梁

　　為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展多做貢獻(xiàn)

　　全國復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，受疫情影響，全社會物流總需求疲軟，加上公路免收通行費(fèi)政策對鐵路貨運(yùn)市場形成沖擊，鐵路貨源不穩(wěn)定、不確定，困難、壓力交織。統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，既是一場大戰(zhàn)，也是一次大考。

　　上半年，鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)以加大“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸組織力度、進(jìn)一步增加鐵路運(yùn)輸市場份額為主要抓手，多措并舉，超額實(shí)現(xiàn)上半年貨運(yùn)目標(biāo)。

　　國鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時表示，上半年，面對疫情給物流供應(yīng)鏈帶來的嚴(yán)重影響，國鐵集團(tuán)充分發(fā)揮鐵路大能力、全天候和調(diào)度集中統(tǒng)一指揮的優(yōu)勢，加強(qiáng)貨物運(yùn)輸組織，深入實(shí)施貨運(yùn)增量行動。

　　一是確保鐵路運(yùn)輸安全暢通，全力做好防疫和民生物資運(yùn)輸。疫情期間，開辟綠色通道，積極搶運(yùn)防疫和民生物資，實(shí)行優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)，做到隨到隨運(yùn)、應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)。

　　二是落實(shí)中央減稅降費(fèi)政策，推動企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。下浮部分貨運(yùn)雜費(fèi)，降低企業(yè)物流成本；加快企業(yè)專用線建設(shè)，壓縮物流中間環(huán)節(jié)，保障貨物運(yùn)到時限；主動對接企業(yè)貨主，“一企一策”制定運(yùn)輸方案，保障企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)所需原材料和產(chǎn)成品運(yùn)輸。

　　三是用好大能力貨運(yùn)通道，保障電煤能源供應(yīng)。發(fā)揮浩吉鐵路等貨運(yùn)新線作用，增加大秦、唐呼、瓦日鐵路萬噸重載列車開行數(shù)量，大秦鐵路創(chuàng)下單日運(yùn)量138.42萬噸的歷史最高紀(jì)錄，強(qiáng)化煤炭主產(chǎn)區(qū)運(yùn)能保障和西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)能力，保障電煤需求。

　　四是加大多式聯(lián)運(yùn)力度，助力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。新增集裝箱辦理站點(diǎn)301個，全路集裝箱發(fā)送貨物1.96億噸，同比新增4784萬噸，占全路新增貨物發(fā)送量的82%；沿海主要港口疏港礦石運(yùn)量完成2.08億噸，同比增長21.7%。

　　上半年，國家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物16.9億噸，同比增長3.6%，完成貨運(yùn)收入1877億元，同比下降4.2%。其中，6月份日均貨物發(fā)送量突破1000萬噸，創(chuàng)今年以來每月日均貨物發(fā)送量新高。

　　該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會秩序加快恢復(fù)，貨物運(yùn)輸需求將持續(xù)增長，鐵路部門將堅(jiān)持以市場需求為導(dǎo)向，持續(xù)加大貨運(yùn)能力有效供給，不斷提升貨運(yùn)服務(wù)品質(zhì)，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展多做貢獻(xiàn)。

　　保開通唱響重頭戲

　　新引擎助力中國經(jīng)濟(jì)行穩(wěn)致遠(yuǎn)

　　火車一響，黃金萬兩。鐵路早一天建成，沿線就早一天受益。今年以來，國鐵集團(tuán)堅(jiān)持疫情防控與加快鐵路建設(shè)雙推進(jìn)，逐項(xiàng)落實(shí)開通時間節(jié)點(diǎn)和責(zé)任分工，扎實(shí)做好工程收尾、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、靜動態(tài)驗(yàn)收、初步驗(yàn)收、安全評估和運(yùn)營準(zhǔn)備等工作，全力確保新線及時開通。

　　建設(shè)者的埋頭苦干，換來了累累果實(shí)。5月底以來，商合杭高鐵合肥至湖州段、皖贛鐵路蕪湖至宣城段、滬蘇通鐵路、喀左至赤峰高鐵、成昆鐵路米易至攀枝花段擴(kuò)能改造工程、格爾木至庫爾勒鐵路青海段6條新線開通運(yùn)營。截至7月1日，今年鐵路新線開通運(yùn)營里程已達(dá)1178公里，其中高鐵605公里。

　　6條新線加入全國鐵路網(wǎng)，極大方便了沿線百姓出行，加速了人流、物流、信息流的流動，進(jìn)一步增強(qiáng)了人們的獲得感、幸福感。6月30日開通的格庫鐵路青海段，沿線分布著豐富的石油、鉀肥、石棉礦和有色金屬等資源。中國最大的石棉采選聯(lián)合企業(yè)青海創(chuàng)安有限公司銷售總監(jiān)潘玉海說：“終于可以在家門口發(fā)貨了，以后石棉生產(chǎn)不用受運(yùn)輸條件限制，我們擴(kuò)大產(chǎn)能有了底氣！”

　　6條新線開通只是“上半場”。按照計(jì)劃，下半年還有西寧至成都鐵路、通蘇嘉甬鐵路等10個項(xiàng)目陸續(xù)開工建設(shè)。僅在湖北，就有武漢至荊門至宜昌高鐵、武漢樞紐直通線等多個項(xiàng)目計(jì)劃開工。此外，銀西高鐵、京雄城際鐵路河北段、合安高鐵、連鎮(zhèn)高鐵淮鎮(zhèn)段、格庫鐵路新疆段、衢寧鐵路等24個項(xiàng)目有望開通。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2020年，全國鐵路開工項(xiàng)目有望達(dá)到22個，完成鐵路建設(shè)投資預(yù)計(jì)超過5000億元，預(yù)計(jì)開通新線4400公里左右，其中高鐵2300公里左右。

　　鐵路是經(jīng)濟(jì)增長的“火車頭”，基建是動力澎湃的“發(fā)動機(jī)”。22個項(xiàng)目開工，5000億元投資落地，可直接帶動冶金、建筑、機(jī)械、電子、信息等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)，助力中國經(jīng)濟(jì)行穩(wěn)致遠(yuǎn)，為落實(shí)“六穩(wěn)”“六�！辈渴鹨�求、全面建成小康社會提供堅(jiān)實(shí)保障。