2018年，京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略提出四周年，京津冀協(xié)同也隨之按下了發(fā)展的加速鍵，伴隨交通暢通而來的物理距離上的“縮短”，還有數(shù)字技術(shù)帶來的巨大機(jī)遇。

　　如何更好的推動(dòng)協(xié)同發(fā)展？具體的抓手有哪些？在7月26日人民日報(bào)社主辦的2018京津冀協(xié)同發(fā)展論壇上，螞蟻金服副總裁楊鵬指出，通過科技可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、政務(wù)服務(wù)、交通、金融風(fēng)險(xiǎn)防控四個(gè)區(qū)域一體化，是有效助力京津冀的人、財(cái)、物的一體化融合、消除區(qū)域發(fā)展鴻溝的抓手。

　　楊鵬以過去兩年阿里和螞蟻參與浙江省數(shù)據(jù)一體化共享平臺(tái)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)舉例，他認(rèn)為數(shù)據(jù)一體化可以為城市治理、公共服務(wù)、產(chǎn)業(yè)一體化打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此，楊鵬建議通過頂層設(shè)計(jì)建立統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一數(shù)據(jù)平臺(tái)架構(gòu)、統(tǒng)一數(shù)據(jù)治理體系，引導(dǎo)京津冀三地在各地的開始開展統(tǒng)一數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)的建設(shè)，連接成為京津冀數(shù)據(jù)一張網(wǎng)。

　　其次，他認(rèn)為政務(wù)一體化對促進(jìn)京津冀人才流動(dòng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)一體化是重大機(jī)遇。

　　他表示，螞蟻金服從2008年就在支付寶端開始推出城市服務(wù)，已經(jīng)為全國300多城市“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)”的城市服務(wù)，在實(shí)名認(rèn)證、生物識(shí)別等核身方面有很多經(jīng)驗(yàn)。

　　他提出，在現(xiàn)有“一網(wǎng)通辦”架構(gòu)的基礎(chǔ)上，建立京津冀政務(wù)服務(wù)一體化辦事平臺(tái)，為各地群眾實(shí)現(xiàn)審批業(yè)務(wù)上“統(tǒng)一覆蓋”、群眾體驗(yàn)上“統(tǒng)一入口”、信息交互上“統(tǒng)一證照”、政府治理上“統(tǒng)一數(shù)據(jù)底層”。

　　針對目前頻頻暴雷的p2p平臺(tái)現(xiàn)狀，地方金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在深入探索監(jiān)管科技，半年不到，已有北京、廣州、天津等7地的監(jiān)管部門先后裝備上“螞蟻風(fēng)險(xiǎn)大腦”——這一監(jiān)管科技平臺(tái)。

　　楊鵬表示，未來將和京津冀等地金融監(jiān)管部門加強(qiáng)合作，共同研究各類地方金融風(fēng)險(xiǎn)的新形態(tài)、新特點(diǎn)與新模式，使得“風(fēng)險(xiǎn)大腦”實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)時(shí)識(shí)別和預(yù)警，風(fēng)險(xiǎn)證據(jù)的還原與處置，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)的聯(lián)防聯(lián)控，提升區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控的能力。

　　而在老百姓體感最強(qiáng)的交通出行方面，楊鵬指出，現(xiàn)有的京津冀的區(qū)域化交通硬件基礎(chǔ)非常優(yōu)良，但因?yàn)檐浖�配套不足，交通管理、事故處置、公共交通�?lián)網(wǎng)等方面的傳統(tǒng)模式，難以滿足未來區(qū)域一體化的居民流通需求。未來，依托大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算、移動(dòng)支付等能力，京津冀可以額構(gòu)建“三張網(wǎng)、標(biāo)準(zhǔn)碼”的智慧出行新體驗(yàn)。