央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)3月5日 消息（記者 馬繼鵬） 國務(wù)院總理在今天所做的政府工作報(bào)告中稱2015年中國經(jīng)濟(jì)增長率要達(dá)到7%左右。全國政協(xié)委員、原中國銀監(jiān)會(huì)主席劉明康在下午召開的小組討論中說，中國經(jīng)濟(jì)增長要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)需要花很大的功夫。

　　“總理‘全球經(jīng)濟(jì)下行壓力’這就話不是一句空話，我聽了這個(gè)數(shù)字后不寒而栗，今年要保證7%左右的增速，出口增長6%左右，我不知道要花多大的功夫�！眲⒚骺嫡f，中國經(jīng)濟(jì)面臨2008年國際金融危機(jī)以來最嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

　　和大多數(shù)委員的視角不一樣，劉明康表示BDI（波羅的海干散貨指數(shù)）和全社會(huì)發(fā)電量是衡量經(jīng)濟(jì)增速的最準(zhǔn)確指標(biāo)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2014年全國發(fā)電量54638億千瓦時(shí)，同比增長3.2%；全社會(huì)用電量55233億千瓦時(shí)，同比增長3.8%，增速同比回落3.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　“這個(gè)數(shù)字不講假話，我們的發(fā)電機(jī)停機(jī)率高達(dá)60%，創(chuàng)世界最低�！眲⒚骺嫡f。

　　另一個(gè)衡量經(jīng)濟(jì)增速的重要指標(biāo)是BDI, 該數(shù)據(jù)是衡量航運(yùn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，而航運(yùn)業(yè)的景氣狀況客觀的反映了對(duì)外貿(mào)易的情況。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年2月中旬，BDI跌破了創(chuàng)立以來的歷史最低點(diǎn)，3月3日該指數(shù)僅有553點(diǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2008年金融危機(jī)后斷崖式下跌后的數(shù)字。

　　“任何搞遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)都知道，BDI如果跌倒2000以下都是不賺錢的�！眲⒚骺嫡f，很多航運(yùn)企業(yè)為了降低成本改裝發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒重油，只有這樣才能維持每趟貨運(yùn)幾美金的微薄利潤。

　　重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重質(zhì)油，其特點(diǎn)是分子量大、粘度高。重油是僅比瀝青高一個(gè)等級(jí)的化工產(chǎn)品。目前每噸的價(jià)格為4000元左右。