昨日，A股上演了一場(chǎng)華麗的逆襲，滬深兩市熱點(diǎn)如群星閃耀紛紛大幅上漲，而鐵路板塊無疑是其中最璀璨的一顆明星。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，昨日，鐵路板塊內(nèi)37只可交易個(gè)股均實(shí)現(xiàn)上漲，其中，中國(guó)鐵建、中國(guó)中鐵、特銳德、晉億實(shí)業(yè)、北方創(chuàng)業(yè)、太原重工等概念股更是以漲停收盤，表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。

　　消息面上，關(guān)于周一中國(guó)南車、中國(guó)北車以及旗下部分上市公司的突然停牌，昨日終于有了相對(duì)明確的答案。據(jù)《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》10月28日?qǐng)?bào)道，南北車正在進(jìn)行合并工作，周末會(huì)有重大消息發(fā)布。這標(biāo)志著這對(duì)分離逾14年的“兄弟”，有望再度團(tuán)聚。

　　具體來看，2000年，原中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司與原鐵道部脫鉤，交由中央直接管理，且將遍布全國(guó)各地車輛工廠研究所按長(zhǎng)江一分為二，中國(guó)南車、中國(guó)北車兩大寡頭就此形成。本著消除行業(yè)壟斷、添加競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的目的，南車、北車的誕生無疑為我國(guó)高鐵技術(shù)走在世界前沿立下汗馬功勞，同時(shí)兩家公司的自主研發(fā)能力和開拓市場(chǎng)能力也在新的機(jī)制下得到了顯著地發(fā)展。

　　但隨著我國(guó)鐵路基建技術(shù)的快速發(fā)展，高鐵已經(jīng)成為我國(guó)政府外交的新名片，在國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)的熱情推薦下，今年以來截至目前，我國(guó)高鐵海外訂單總額已達(dá)近1300億元。在此背景下，兩大高鐵巨頭在海外市場(chǎng)上難以避免的競(jìng)爭(zhēng)，或?qū)��?guó)家利益產(chǎn)生不利影響。對(duì)此，有分析人士這樣表示，在中國(guó)企業(yè)走向海外的過程中，南車、北車的合并能有效避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，減少資源浪費(fèi)，有利于我國(guó)高端鐵路裝備的海外拓展，提升國(guó)際市場(chǎng)份額。

　　二級(jí)市場(chǎng)上，市場(chǎng)主力資金也對(duì)南北車有望合并所產(chǎn)生的積極影響極為關(guān)注，在南北車集體停牌的情況下，將投資標(biāo)的瞄準(zhǔn)了整個(gè)鐵路板塊。具體來看，昨日板塊內(nèi)共有22只個(gè)股實(shí)現(xiàn)大單資金凈流入。其中，中國(guó)中鐵（49946.26萬元）、中國(guó)鐵建（28454.84萬元）、晉億實(shí)業(yè)（14491.02萬元）、太原重工（12215.68萬元）等板塊龍頭股均獲得超億元大單凈流入，共計(jì)金額達(dá)10.51億元。除此之外，北方創(chuàng)業(yè)、廣深鐵路、利源精制、特銳德等12只個(gè)股當(dāng)日大單資金凈流入金額亦超過千萬元。

　　投資策略上，國(guó)泰君安在研報(bào)中表示，鐵路設(shè)備板塊核心推動(dòng)力來自于中國(guó)鐵路設(shè)備在海外市場(chǎng)的持續(xù)突破，預(yù)計(jì)在俄羅斯、美國(guó)等海外市場(chǎng)還會(huì)有更大的突破。給予鐵路設(shè)備行業(yè)“增持”評(píng)級(jí)，推薦中國(guó)北車、晉億實(shí)業(yè)，以及南北車合并受益標(biāo)的：中國(guó)南車、永貴電器等整車制造和零部件供應(yīng)商。