【導(dǎo)讀】北京，這座承載了無數(shù)人夢想的城市，一直以來也背負(fù)著最沉重的交通壓力，上千萬人的公共交通無論在世界哪個城市都是一個大問題。北京市財政補(bǔ)貼連年增長、財政負(fù)擔(dān)不斷加重，北京市人大建議調(diào)價，作為這個城市的普通市民，各位聽眾朋友，您怎么看？

　　央廣網(wǎng)財經(jīng)北京12月4日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報道，北京市人大財經(jīng)委用三天時間，對北京2014年市級財政預(yù)算草案進(jìn)行初步審查。針對北京公共交通補(bǔ)貼金額逐年上升，市人大認(rèn)為，公交低票價繼續(xù)，財政負(fù)擔(dān)不起，建議市政府調(diào)整公交定價機(jī)制。

　　北京從2007年起實施公交低票價政策，隨之而來的是財政補(bǔ)貼連年增長和財政負(fù)擔(dān)不斷加重。數(shù)據(jù)顯示，2010年，北京公共交通補(bǔ)貼128億元；2011年156.9億元；2012年175億元；2013年預(yù)計在180億元以上，未來估計還會增加。

　　市人大城建環(huán)保委提出，在當(dāng)前財政收入增幅較低，財政支出壓力較大的情況下，如果維持這樣的低票價和財政補(bǔ)貼，負(fù)擔(dān)會不斷加重，難以持續(xù)，因此建議市政府科學(xué)合理安排公共交通財政補(bǔ)貼，調(diào)整完善公共交通定價機(jī)制，在體現(xiàn)其公益性定位的同時，適當(dāng)體現(xiàn)運(yùn)營成本，減小財政壓力。

　　對于可能調(diào)價的公交車費(fèi)，普通市民有什么看法？

　　清華大學(xué)建筑學(xué)院教授文國瑋建議：效仿德國，讓企業(yè)出錢。

　　清華大學(xué)建筑學(xué)院教授文國瑋建議：近距離交通，百姓多步行、騎車，形成多元化出行結(jié)構(gòu)。

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　　1、專家建議

　　高峰加費(fèi)：2010年初，市政協(xié)委員陳杰曾提交提案，建議每日早6時30分至9時、下午4時30分至7時提高地鐵票價，每張可提至五六元。持公交IC卡的乘客仍保持2元票價。

　　調(diào)整票價:2013年7月，有媒體稱北京將調(diào)整公交票價，但當(dāng)時市交通委運(yùn)輸局表示，公交票價的調(diào)整需相關(guān)部門綜合研究，當(dāng)時沒有進(jìn)行公交票價調(diào)整的前期調(diào)研。

　　2、財政壓力

　　目前的公交票價優(yōu)惠政策給公共財政帶來一定的壓力。以2011年數(shù)據(jù)為例，當(dāng)年公交運(yùn)營補(bǔ)貼156.9億元，占當(dāng)年全市公共財政支出約11%，社會保障與就業(yè)的支出僅占7.2%。

　　在今年初的北京市兩會上，市政協(xié)委員高揚(yáng)表示，2011年地面公交出行每人次票價虧損約1.7元，軌道交通出行每人次票價虧損約為5元，并呈逐年增長趨勢，財政補(bǔ)貼壓力較大。

　　市財政局今年初則表示，今年，財政部門會配合相關(guān)部門加強(qiáng)對這幾年補(bǔ)貼政策的梳理、評估以及調(diào)研。市發(fā)改委當(dāng)時也表示，對于公交票價調(diào)整的調(diào)研評估工作一直在進(jìn)行，但票價調(diào)不調(diào)，什么時候調(diào)，還沒確定。