4組“支南列車”馳援湖南春運(yùn)

　　預(yù)計(jì)運(yùn)送湘粵地區(qū)70萬人踏上返鄉(xiāng)歸途

　　1月12日21時(shí)許，從黑龍江綏化開來的一趟“支南列車”駛?cè)霒|莞東客技站，標(biāo)志著今年春運(yùn)支援中國鐵路廣州局集團(tuán)的32組“支南列車”全部就位。其中28組列車將支援珠三角地區(qū)，4組將支援湖南地區(qū)。

　　“支南列車”，始于上世紀(jì)90年代，是鐵路應(yīng)對春運(yùn)期間往返客流不均衡而采取的運(yùn)力保障措施。主要由春運(yùn)期間運(yùn)力相對充裕的東北、華北地區(qū)，派出普鐵列車支援廣東、湖南、湖北、上海等南方地區(qū)的春運(yùn)。

　　今年這些“支南列車”在廣州車輛段、長沙車輛段進(jìn)行了全面“體檢”驗(yàn)收合格后，將投入春運(yùn)臨客運(yùn)力，預(yù)計(jì)湘粵地區(qū)將有超過70萬人次乘坐“支南臨客”踏上返鄉(xiāng)歸途。

　　今年春運(yùn)，廣州局集團(tuán)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客6950萬人次，較去年增長12%�？伞爸狭熊嚒眳s減少了約四成，由去年的46組減至32組，為歷史最低。

　　列車檢修人員告訴記者，“‘支南列車’減少了，但條件更好了。過去，‘支南列車’的采暖需使用燃煤鍋爐，車內(nèi)擁擠不堪。近年來，‘支南列車’更安全、更舒適，不少配備了真空集便器和自動塞拉門�！�

　　據(jù)介紹，近年來，隨著客運(yùn)結(jié)構(gòu)的變化以及高鐵運(yùn)力的快速增長，極大緩解了春運(yùn)客流極端不均衡的狀況。今年春運(yùn)期間，廣州局集團(tuán)將增開“夜間高鐵”112對，同比增加了46對。