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　　作為中國最早一條以“中山”命名的城市馬路，中山大道曾見證了武漢公共交通的繁忙景象，銘刻著中國近代以來工業(yè)化、城市化轉型的深刻印記。本月底，這條大道又將見證新的歷史時刻：隨著地鐵6號線的開通，這條百年老街的交通方式將發(fā)生巨變。

　　6號線約有3.7公里與中山大道重疊，從武勝路站開始，一直延伸至江漢路站與大智路站之間的地下。不為人知的是，6號線在地下掘進時，中山大道大智路至江漢路段兩側密布著65棟老建筑。

　　昨日，武漢地鐵集團透露，掘通這段隧道，猶如在一塊泡在水里的豆腐上打洞，既要保證豆腐不能碎，還要確保隧道抵抗住地下水的重壓。隧道貫通后，這些老建筑安然無恙，也讓地鐵開進中山大道成為現實。

　　創(chuàng)歷史紀錄

　　一次性下穿65棟老建筑

　　昨日，記者從6號線大智路站G口出發(fā)，沿著大智路、中山大道一路步行。約1.4公里后，抵達6號線江漢路站。

　　記者步行中發(fā)現，走過大智路到達中山大道，兩側老建筑逐漸多起來。它們中既有中國銀行（大清銀行舊址）、大陸坊、武漢美術館（金城銀行舊址）和工商銀行（鹽業(yè)銀行舊址）等武漢市優(yōu)秀歷史建筑，也有寶潤里等系列老建筑群。

　　記者走進老建筑內探訪發(fā)現，建筑外形完好無損。居住其中的市民稱，當時地鐵盾構施工前，社區(qū)和轄區(qū)派出所就已提前宣傳，請他們密切關注家中房屋安全。幾個月過去了，地鐵從地下成功穿過，老房子的主體結構依然堅固。

　　地鐵集團6號線大智路站業(yè)主代表周豪說，一次性在地下穿越65棟老建筑，數量之多，在武漢地鐵的建設歷史上也是第一次。