楚天都市報(bào)訊（記者胡勇謀通訊員周凱鐘明盧殿濤孟立）昨日11時(shí)45分，武漢火車站。高鐵司機(jī)肖友權(quán)推動(dòng)前進(jìn)手柄，操縱首次使用“復(fù)興號(hào)”的G1117次高鐵準(zhǔn)點(diǎn)啟動(dòng)，一路疾馳開往廣州。楚天都市報(bào)記者了解到，和上次“復(fù)興號(hào)”只是經(jīng)停武漢站不同，這次“復(fù)興號(hào)”是直接從武漢站始發(fā)。

　　據(jù)介紹，自5月4日起至31日，武漢站將陸續(xù)迎來四趟始發(fā)開行的“復(fù)興號(hào)”高鐵，分別是5月4日至5月29日間開行的武漢——廣州南G1117次，5月5日至5月30日間開行的武漢——廣州南G1103次，5月6日至5月31日間開行的武漢——廣州南G1105次和G1133次。“全程都有WIFI，車頂燈有了造型，更亮更漂亮了！”G1117列車長(zhǎng)曾琳縱興奮地說，車上WIFI最受歡迎，還有很多的人性化設(shè)施，比如倒熱水的地方增加了鎖止按鈕，能有效防止意外燙傷；每個(gè)座位是否已賣票也有了顏色標(biāo)識(shí)，如果顯示為綠色，表示這個(gè)座位是空座，臨時(shí)上車或買站票的乘客可以使用。

　　記者在二等座車廂看到，這里的座位也有改良，不僅座椅加長(zhǎng)了20毫米，間距也統(tǒng)一加大到1020毫米，感覺和“和諧號(hào)”的一等座差不多，但仍是二等座票價(jià)，座椅后面還設(shè)置了220V不間斷插座，增添了USB接口。一等座充電插口和USB接口，則在座位扶手上。

　　據(jù)了解，“復(fù)興號(hào)”是由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車組列車。武漢鐵路部門介紹，紅色的“復(fù)興號(hào)”最高時(shí)速能跑350公里，與目前在京滬高鐵上運(yùn)行的“復(fù)興號(hào)”系同款�！皬�(fù)興號(hào)”都來了，最高350公里時(shí)速還會(huì)遠(yuǎn)嗎？昨日，不少旅客表示，期待武廣高鐵能回到3小時(shí)時(shí)代。記者了解到，鐵路多次調(diào)圖后，根據(jù)市場(chǎng)需求，目前的一個(gè)方向就是縮短運(yùn)行時(shí)間，開行大站快車。比如武漢至北京的高鐵就調(diào)整出了大站快車G588，全程只停一站即鄭州東，最快4小時(shí)12分鐘。盡管中國(guó)鐵路武漢局目前還沒有得到相關(guān)方面的答復(fù)，但按照鐵總的部署，高鐵全面提速需要一個(gè)過程，管理上要面對(duì)新的挑戰(zhàn)，也要綜合考慮經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。