欧美成片vs欧美,日韩欧美一区二区在线,一区二区三区国产精品,综合精品在线,久久精品视频免费观看,亚洲欧美男人天堂,99精品高清不卡在线观看

　　350臺純電動(dòng)公交車將陸續(xù)投入運(yùn)營

　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 日前,記者從鄭州市公交總公司了解到,鄭州市新能源公交車輛再添新軍,350臺純電動(dòng)新能源公交車輛將陸續(xù)投入運(yùn)營,為廣大市民提供更加安全舒適、綠色低碳的出行服務(wù)。

　　純電驅(qū)動(dòng),更加環(huán)保節(jié)能

　　此次增加的新能源車輛全部為純電動(dòng)公交車。其中,8米長車型300臺,7米長車型50臺,均采用無級變速,操作便捷,大大降低車長勞動(dòng)強(qiáng)度,起步、運(yùn)行更加平穩(wěn),乘坐舒適性高;相比普通公交車輛維修、保養(yǎng)更為簡單;采用高能量鋰電池,整車純電續(xù)駛里程長,充電1-2小時(shí),即可行駛約150公里,且行駛時(shí)可以做到零排放和低噪音,更加節(jié)能環(huán)保。

　　目前,新進(jìn)車輛正在進(jìn)行各類運(yùn)營設(shè)備的安裝、調(diào)試工作,將于近期陸續(xù)投放至277路、165路、722路、B27路、B28路、31路等多條線路運(yùn)營。

　　新能源公交車輛持續(xù)增加,乘客出行更加綠色環(huán)保

　　根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心發(fā)布的《鄭州市公共交通對鄭州市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)的評價(jià)研究報(bào)告》相關(guān)統(tǒng)計(jì),公共汽車百公里人均能耗只有小汽車的8.4%,如果運(yùn)送相同數(shù)量的乘客,公交比小汽車節(jié)約能耗80%以上,高峰期20輛公交車相當(dāng)于為鄭州增加了一條行車道。

　　在節(jié)能減排方面,一輛普通公交車百公里二氧化碳的排放量為112.97Kg,使用混合動(dòng)力城市公交車能減少二氧化碳排放量在50%左右,百公里減少二氧化碳排放56.49Kg,使用純電動(dòng)將更加綠色環(huán)保。

　　近年來,在市委、市政府的大力支持下,鄭州公交積極響應(yīng)、貫徹落實(shí)國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略,大力發(fā)展推廣低能耗、低排放新能源公交車,并對尾氣排放達(dá)到國二標(biāo)準(zhǔn)的黃標(biāo)車全部退出運(yùn)營,統(tǒng)一更換為了新能源公交車輛。平均每年新購公交車輛500臺以上,全部為新能源空調(diào)公交車輛。

　　截至2015年底,鄭州公交運(yùn)營車輛由2010年的4788輛增加到6221輛,增長幅度達(dá)29.9%。其中,空調(diào)車輛由1623臺增長到5711臺,占比由2010年的33.9%增長到91.8%;新能源車輛由10臺增長到4017臺,占比由2010年的0.2%增長到64.6%。使廣大市民出行更加舒適的同時(shí),也為改善我市環(huán)境空氣質(zhì)量和藍(lán)天工程做出了積極貢獻(xiàn)。

　　實(shí)施科技創(chuàng)新,為新能源車輛保駕護(hù)航

　　隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化和核心技術(shù)的進(jìn)步,純電驅(qū)動(dòng)成為新能源汽車的主要戰(zhàn)略取向。而充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),決定著純電驅(qū)動(dòng)車輛的發(fā)展。

　　自2011年開始,鄭州公交先后建設(shè)了商都路充電站,可滿足10臺充電式純電動(dòng)公交車充電需求;建設(shè)了商都路、博學(xué)路換電站,可滿足100臺車輛的換電需求;在電廠路公交場站建設(shè)了10個(gè)無線充電工位,可滿足10臺無線充電純電動(dòng)車充電。2016年,鄭州公交積極籌劃、運(yùn)作,又在石楠路、花寨公交場站建設(shè)了兩個(gè)技術(shù)超前、智能高效的充電示范站,分別配備充電終端188個(gè)和132個(gè),可同時(shí)滿足320臺公交車輛的充電需求。規(guī)劃、建設(shè)清華憶江南、花園口等7處充電站,共配備充電終端140個(gè),可同時(shí)滿足140臺公交車輛的充電需求,并將陸續(xù)投入使用。

　　大力實(shí)施科技創(chuàng)新,著重應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)。鄭州公交通過持續(xù)投入、持續(xù)推進(jìn)、持續(xù)提升,建立了先進(jìn)的智能化平臺,實(shí)現(xiàn)了新能源車輛整車動(dòng)力控制數(shù)據(jù)、車身控制數(shù)據(jù)、超級電容管理及運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)、故障診斷數(shù)據(jù)、公交運(yùn)營數(shù)據(jù)、客流數(shù)據(jù)、收費(fèi)相關(guān)等數(shù)據(jù)的采集與處理,實(shí)時(shí)對整車高壓系統(tǒng)的工作電流電壓、發(fā)動(dòng)機(jī)工況、機(jī)油壓力、電動(dòng)機(jī)狀態(tài)、制動(dòng)氣壓、油耗的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和故障診斷自動(dòng)化,智能化平臺的應(yīng)用提高了運(yùn)營生產(chǎn)組織效率和管理水平,也為新能源車輛高效、安全的運(yùn)營起到了保駕護(hù)航的作用。

　　從最初的汽油車、天然氣車、柴油車,到如今的混合動(dòng)力和純電動(dòng)公交車,鄭州公交車輛的每一次更換都向著更節(jié)能環(huán)保發(fā)展。今后,鄭州公交還將積極響應(yīng)國家政策,進(jìn)一步加大綠色環(huán)保新能源運(yùn)營車輛的投放力度,為我省打響的防治大氣污染攻堅(jiān)戰(zhàn)以及鄭州市的節(jié)能減排工作作出更加積極的貢獻(xiàn)。(通訊員 羅偉華)