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    央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 古時(shí)“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，泛指行動(dòng)前充分部署，打有準(zhǔn)備之戰(zhàn)。現(xiàn)今“春運(yùn)未至，捷報(bào)頻傳”，為應(yīng)對(duì)“史上最大的人口遷移大戰(zhàn)”，鐵路部門再推新舉，系列“組合拳”全面?zhèn)鋺?zhàn)春運(yùn)。從2015年1月1日起，至3月15日春運(yùn)結(jié)束，鐵路部門將在北京至廣州、深圳間，上海至廣州、深圳間，增開8對(duì)高鐵動(dòng)臥夕發(fā)朝至列車，車票自2014年12月20日起發(fā)售。可以說(shuō)，其舉遵循了市場(chǎng)規(guī)律、迎合了民眾需求、適應(yīng)了自身發(fā)展。

　　鐵路作為一家服務(wù)型運(yùn)輸企業(yè)，要求其任何經(jīng)營(yíng)行為都要以市場(chǎng)為導(dǎo)向，遵循市場(chǎng)規(guī)律，遵循“服務(wù)滿足市場(chǎng)”這一黃金法則。隨著鐵路、航空、陸路、水運(yùn)立體化大交通網(wǎng)絡(luò)格局的逐步建立，各種運(yùn)輸方式之間的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)越加緊密，但相互之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越加激烈。

　　如何突出自身優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮自身特點(diǎn)，贏得市場(chǎng)份額，站穩(wěn)市場(chǎng)腳跟，是各家企業(yè)必須思考的問(wèn)題。而此次高鐵動(dòng)臥列車的開行，則可視為是鐵路在高鐵長(zhǎng)期運(yùn)行的基礎(chǔ)上充分把握市場(chǎng)規(guī)律，找準(zhǔn)市場(chǎng)脈搏，最大限度發(fā)揮其技術(shù)、價(jià)格、服務(wù)、經(jīng)驗(yàn)這四大“殺手锏”核心競(jìng)爭(zhēng)力作用，進(jìn)一步適應(yīng)市場(chǎng)、融入市場(chǎng)、深入市場(chǎng)的結(jié)果。因其開創(chuàng)出了具有中國(guó)高鐵特色，甚至是世界高鐵特色的全新運(yùn)行方式，讓其在市場(chǎng)中更具品牌影響力、更具服務(wù)代表性。

　　時(shí)間就是金錢，時(shí)間就是效率。有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)自高鐵線路陸續(xù)開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，高鐵客流大幅增長(zhǎng)，全國(guó)鐵路動(dòng)車組列車的旅客發(fā)送量已占總發(fā)送量的40%左右。這充分說(shuō)明，在如今這個(gè)快節(jié)奏時(shí)代，人們對(duì)提高出行效率、壓縮時(shí)間成本的需求越來(lái)越高，高鐵在現(xiàn)代生活中扮演著越來(lái)越至關(guān)重要的角色。（劉靜）