央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 自今年12月起,中歐班列(鄭州)開行頻次升級為每周“八去八回”,本月中下旬將完成全年發(fā)送500列的目標(biāo)。這是國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)滿載去回的班列,也是唯一實(shí)現(xiàn)冷鏈業(yè)務(wù)常態(tài)化的中歐班列。開行4年多以來,它將“一帶一路”倡議從理念轉(zhuǎn)化為行動,從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),結(jié)出豐碩成果,成為企業(yè)眼中名副其實(shí)的“黃金列車”,也為沿線百姓帶來實(shí)實(shí)在在的好處。

　　滿載往返 貿(mào)易雙向暢通

　　12月4日21時(shí),鄭州圃田車站,第963次中歐班列(鄭州)緩緩啟動,踏上去往德國漢堡的征程。不過,它的旅途并不孤單,在班列實(shí)時(shí)運(yùn)行線路圖上,20多輛班列正在往返穿梭,穩(wěn)步前行。

　　2013年7月18日,首趟中歐班列(鄭州)從鄭州始發(fā),開啟每周“一去一回”的旅程。隨后,班列的發(fā)展進(jìn)入加速度,2014年開行78班,2015年開行97班,2016年開行137列。進(jìn)入2017年后,中歐班列(鄭州)發(fā)展步入快車道,從年初的“四去四回”增加到目前的“八去八回”,全年計(jì)劃開行500列。

　　“現(xiàn)在班列實(shí)現(xiàn)每周八去八回,幾乎班班滿載,需要提前一星期多才能訂到艙位�！编嵵輫�際陸港公司常務(wù)副總經(jīng)理?xiàng)钗目〗榻B,中歐班列(鄭州)已成為國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)高頻次往返滿載、國際集裝箱冷鏈業(yè)務(wù)常態(tài)化開展的中歐班列。

　　在陸港公司的信息集成系統(tǒng)前,一條條來自全球各地的發(fā)貨需求正源源不斷地滾動。“你看這個(gè)時(shí)間,10點(diǎn)36分、10點(diǎn)37分、10點(diǎn)40分,一直在發(fā)貨。每天大概有300單。原來一個(gè)月也就100多單。” 鄭州國際陸港公司副總經(jīng)理石文松告訴記者,“我們會根據(jù)訂單貨量,提升開行頻次,盡可能維持滿載開行的狀態(tài)。”

　　上海臺驊貨運(yùn)代理有限公司經(jīng)理孔衛(wèi)東告訴記者,中歐班列(鄭州)開通4年多來,自己的公司與班列一同成長。“班列一開通我們就入駐了,跟海運(yùn)和空運(yùn)比,它的競爭優(yōu)勢很明顯,時(shí)間是海運(yùn)的1/3,費(fèi)用是空運(yùn)的1/3,事實(shí)也證明公司的選擇是正確的�！笨仔l(wèi)東說,公司剛?cè)腭v時(shí)只有兩個(gè)人,現(xiàn)在有20多名員工,貨物種類也不斷拓寬。

　　造福沿線 振興區(qū)域經(jīng)濟(jì)

　　連接歐亞,造福沿線,中歐班列(鄭州)是振興區(qū)域經(jīng)濟(jì)的“造血儀”。

　　開行4年多來,中歐班列(鄭州)頻次不斷加密,口岸不斷增多,集貨半徑不斷增大。班列途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站,全程10245公里,境外覆蓋24個(gè)國家121個(gè)城市,國內(nèi)服務(wù)企業(yè)300余家,合作伙伴1700余家,境外合作伙伴達(dá)780家。國內(nèi)集疏以鄭州為核心,公路、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋1500公里半徑區(qū)域,輻射2000公里,覆蓋全國3/4省份,并通過海運(yùn)、鐵路和公路過境中轉(zhuǎn)向東輻射到日本、韓國等亞太地區(qū)。在將大批貨物運(yùn)抵萬里之外的歐洲的同時(shí),也為國內(nèi)運(yùn)回大量具有異域風(fēng)情的商品。

　　在鄭州國際陸港班列進(jìn)口商品展示體驗(yàn)中心,記者看到了來自德國、俄羅斯的牛奶,比利時(shí)、波蘭的巧克力,法國、白俄羅斯的酒類,韓國、日本的化妝品……“一帶一路 ”沿線國家的各色特色商品,以親民的價(jià)格在鄭州與市民見面。

　　據(jù)介紹,中歐班列(鄭州)運(yùn)往歐洲的貨物從高檔衣帽、紡織品到汽車配件、電子產(chǎn)品、工程機(jī)械、醫(yī)療器械、飛機(jī)制造材料、煙酒小食品等共1300余種,河南省外的貨物運(yùn)量占到了80%,其中日本、韓國的貨物達(dá)20%。運(yùn)回國內(nèi)的商品主要有高端機(jī)電、IT產(chǎn)品、汽車整車及配件、特種材料和食品。“我們依托班列遍布?xì)W洲、中亞和日韓的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò),直采直購、全程溯源,積極開展跨境貿(mào)易,目前班列進(jìn)口商品實(shí)現(xiàn)線上線下全渠道銷售�！睏钗目〗榻B,以運(yùn)帶貿(mào)、以貿(mào)促運(yùn),既保障了中歐班列(鄭州)回程滿載運(yùn)行,又加速了鄭州國際陸港向國際商品展示交易集散中心邁進(jìn)的步伐。

　　創(chuàng)新經(jīng)營 滿足多元需求

　　“這是我們的線上訂艙系統(tǒng),客戶只需錄入一次,后續(xù)所有手續(xù)都由陸港公司完成�！睏钗目≌f,工作人員會審核客戶填寫的信息,信息是否完整,貨物是否合規(guī),班列是否有艙位,“我們會將結(jié)果一次性告知客戶,為他們節(jié)省時(shí)間和成本。”

　　據(jù)介紹,鄭州國際陸港公司積極推進(jìn)中歐班列(鄭州)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的數(shù)字化升級,將中歐班列(鄭州)打造成一體聯(lián)動、信息速達(dá)、快捷高效的“數(shù)字班列”。先后建成投用了海關(guān)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心通關(guān)一體化云平臺、中歐班列(鄭州)訂艙管理系統(tǒng)、集裝箱管理系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)等系列配套信息系統(tǒng)。數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用極大提升了中歐班列(鄭州)在國內(nèi)外市場的競爭力。

　　隨著中歐班列(鄭州)常態(tài)化運(yùn)行,客戶的多元化和產(chǎn)品的多樣化,帶來了對冷鏈等特種運(yùn)輸需求不斷增長。目前,中歐班列(鄭州)是國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)國際集裝箱冷鏈業(yè)務(wù)常態(tài)化的班列。據(jù)介紹,這種冷藏箱箱體外裝有一個(gè)專用的空調(diào)壓縮機(jī),可將箱內(nèi)溫度控制在10℃~20℃,運(yùn)作時(shí)長達(dá)15天以上。具有可遠(yuǎn)程操控的精準(zhǔn)溫控系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng),配備完善的運(yùn)輸管理系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)化的操作模式,能為客戶提供“門到門”、全程可視化的冷鏈運(yùn)輸服務(wù)。

　　在中歐班列(鄭州)運(yùn)輸?shù)呢浳镏?冷鏈物流運(yùn)貨量占10%,貨值卻占20%~25%。鄭州國際陸港公司總經(jīng)理助理鄭國強(qiáng)說,我省是農(nóng)產(chǎn)品和加工食品大省,冷鏈物流需求較大,未來,中歐班列(鄭州)將著力發(fā)展冷鏈領(lǐng)域的多式聯(lián)運(yùn),將更多國內(nèi)“土特產(chǎn)”送出國門。(鄭報(bào)融媒記者 聶春潔 趙柳影 文/圖)