時近年末，獅子洋通道建設緊鑼密鼓。前日，在東莞海事部門的全程護航下，獅子洋通道東莞側提梁站正式建成投入使用。同日，獅子洋大橋項目東索塔塔柱鋼殼通過提梁站吊裝，順利轉運進場安裝，標志著獅子洋通道的工程建設又向前邁進了一步。

據(jù)悉，獅子洋通道項目T9標合同段東索塔提梁建造共歷時4個月。投入使用后，將對加快東索塔塔柱及橫梁施工具有重要的推動作用。該提梁站長48米，寬28.5米，由鋼管支撐架、平聯(lián)、防撞墩、貝雷縱梁、天車行走系統(tǒng)組成。其進出�？看�舶級別為2000噸級貨船，配備了額定起重功率為300噸的起重天車，以及中心跨徑為7米的運梁小車，能夠滿足東索塔鋼殼節(jié)段卸船的標準要求。

為服務保障提梁站建設及鋼殼節(jié)段卸船的安全高效推進，東莞海事部門走訪獅子洋通道項目部，全面了解大橋工程建設進度、存在的困難和實際需求，征求建設單位和施工單位對海事服務保障工程建設的意見建議，為提梁站建設和鋼殼節(jié)段卸船作業(yè)獻計獻策。

據(jù)了解，獅子洋通道是粵港澳大灣區(qū)重要的戰(zhàn)略性通道，對改善珠江東西兩岸廣州南沙和東莞交通流結構、緩解虎門大橋與南沙大橋交通壓力，打造粵港澳大灣區(qū)1小時交通圈，促進珠三角經濟一體化進程具有重要意義。（李妍）