今年50歲的廣鐵員工蔡玉芬至今清楚地記得，1995年12月28日汕頭火車站開通剪彩的盛大場面。

　　那一天，汕頭市有四件大事同時發(fā)生：汕頭火車站投入使用、海灣大橋建成通車、深汕高速公路汕頭至海門路段通車、華能汕頭電廠進入全面調試。當第一趟廣梅汕列車從汕頭火車站駛出時，火車站周邊人山人海，當地人都激動壞了。

　　22年過去，如今的汕頭火車站早已不復當年的熱鬧�？諘绲暮蜍嚧髲d、安靜躺在月臺上的綠皮普速列車，似在訴說著什么。

　　蔡玉芬在電視上看到過廣汕汕鐵路的新聞。今年底前，廣汕鐵路汕尾至汕頭段有望開工，時速為350公里，通車后從汕頭到廣州僅需90分鐘。

　　1個半小時？蔡玉芬記憶中的廣梅汕鐵路，從汕頭一路開到廣州，需要11個小時。

　　未來，廣汕汕鐵路將在汕頭火車站與廈深高鐵汕頭聯絡線、梅汕高鐵銜接，這里將一躍成為粵東區(qū)域交通樞紐。這顯然是汕頭老火車站所無法承擔的，于是，改造勢在必行。

　　如今，蔡玉芬所熟悉的火車站站前廣場變成了繁忙的工地，數架起重機、挖掘機在烈日下起起落落，一切都在緊張有序地推進。站前廣場計劃改造完成的日子，正是2017年12月28日。

　　粵東地區(qū)對于高鐵的期望越來越高

　　蔡玉芬是汕頭火車站的客運員。這一天輪到她值班，下午，她在車站里組織旅客進站、驗票、上車，當送走16：55從汕頭開往武昌的當天最后一班列車后，她就可以回到值班室，靜待次日凌晨下一班列車的到來。候車大廳里又恢復了空蕩蕩。

　　“以前這里可熱鬧了！”說起當年的場景，蔡玉芬發(fā)出爽朗的笑聲。廣梅汕鐵路是新中國成立后潮汕地區(qū)開通的第一條鐵路，不僅開通那天很多民眾跑來圍觀，在此后的兩年間，到汕頭火車站站前廣場“看火車”，幾乎成為當地一景。人氣最高時，圍觀群眾磕的瓜子殼、甘蔗皮，甚至能在地上鋪滿厚厚一層。

　　自廣州東站至汕頭經濟特區(qū)，總長480公里的廣梅汕鐵路，貫通了廣東中部和東部地區(qū)，跨越17個市縣。“這條線路在當時很受歡迎�！辈逃穹乙荒橋湴恋卣f，春運時，排隊買票的旅客，可以從售票窗口前一直排到站前廣場外的大街上。乘坐廣梅汕鐵路去梅州、廣州旅游，是不少潮汕家庭的童年記憶。

　　回憶起1995年之后那幾年，在汕頭站附近經營旅館的老楊深有感觸�！吧�意簡直太好了，客房天天爆滿。來自全國各地的打工者絡繹不絕，廣場上密密麻麻全是人�！闭f到這他嘆了一口氣，“現在？一天到晚守在店里也等不來幾個住客�！�

　　在火車站周邊開了20年便利店的黃先生說，現在的營業(yè)額不到當年的10%。

　　汕頭火車站的人氣從什么時候開始沒有以前旺了？人們都說不出個所以然。只是隱約記得，2000年前后，客流量開始明顯減少。

　　廣鐵集團惠州車務段汕頭站黨總支書記王壯偉告訴記者，現在汕頭火車站每天只有4對列車對開，分別開往重慶北、廣州東、深圳西和武昌，上午三趟，下午一趟，晚上休息。每天的客流量大概有一千多人次，春運和節(jié)假日會旺一些，達到七八千人次。

　　“一段時間以來，汕頭在發(fā)展中遇到了一些門檻，其中非常重要的一點就是交通制約�！笔≌�協(xié)委員李釗一直密切關注著廣汕汕鐵路的進展。他說，盡管隨著廈深鐵路的開通和揭博、潮惠高速公路的開通，交通條件有了很大改善，但實際上依舊面臨著“一票難求”的困境。特別是近年來隨著一些高鐵沿線城市的快速崛起，汕頭以及粵東各市對于高速鐵路的期望越來越高，對接珠三角和長三角發(fā)達城市的愿望也越來越強烈。

　　打通東南沿�！�350黃金通道”

　　2000年，剛畢業(yè)的大學生張東山，背著一個大行囊，懷揣著一張南下的火車票，拿著單位的錄取通知書來到汕頭。連他自己也沒有想到，在汕頭這一待就是17年。如今他的身份是廣東航宇衛(wèi)星科技有限公司副總經理。

　　由于老家在南昌，他每年都會從汕頭火車站坐火車返鄉(xiāng)。

　　在張東山看來，火車站就是城市經濟發(fā)展周期的晴雨表。為何火車客流會在2000年前后開始減少，他覺得跟當地城市的經濟發(fā)展周期、越來越多高速公路開通以及交通方式多元化有關。已在汕頭娶妻安家的張東山，對于廣汕汕鐵路十分期待，連稱意義重大。

　　今年7月5日，廣汕鐵路廣州至汕尾鐵路宣布開工，同時傳出消息，廣汕鐵路已確定將延伸至汕頭。按照規(guī)劃，廣汕鐵路將在惠州與贛深鐵路相連，在汕尾與廈深鐵路會合，構建起廣東省東西向快速客運通道。

　　中鐵第四勘察設計院集團有限公司、汕尾至汕頭鐵路項目副總體設計負責人楊長根介紹說，在設計上，汕汕鐵路主要技術標準為客運專線、正線雙線、速度350公里/小時，線路正線長約163公里，投資估算約287億元，其中汕頭段約47公里，投資約84億元。

　　目前粵東往返珠三角的交通干線，是2013年底通車的廈深鐵路。然而，由于人口密度過大，近年來快速通勤需求呈爆發(fā)式增長，廈深鐵路運力緊張現象明顯突出。2016年，廈深鐵路潮汕站共發(fā)送旅客572萬人，已超過潮汕站遠期（2030年）設計發(fā)送旅客486萬人的運能。

　　“與廣汕鐵路同步規(guī)劃建設汕汕鐵路的重要性由此體現。”楊長根認為，這相當于在人口近6000萬的珠三角地區(qū)、和人口超1500萬的潮汕地區(qū)之間，搭起一條時速350公里的“黃金通道”。

　　當修建廣汕汕鐵路的消息傳開時，有網友打趣道：“你和汕頭牛肉丸的距離只剩1個半小時！”

　　事實上重要性遠不僅于此。楊長根指出，東南沿海地區(qū)經濟總量大，人員往來密集，沿海通道內分布有上海、杭州、寧波、溫州、福州、廈門、汕頭、深圳、廣州等一大批重要城市。福建省境內福州至廈門鐵路已開工建設，浙江省境內杭州至溫州鐵路也已獲國家發(fā)改委核準，擬于近期開工建設，加上即將開工建設的廣汕鐵路，一條連接珠三角、海西和長三角地區(qū)的高標準鐵路通道骨架已初步形成�！吧俏仓辽穷^鐵路的規(guī)劃建設，必將極大促進國家東南沿海的長三角、珠三角和海西三大經濟圈的融合發(fā)展。”

　　全新汕頭站站前廣場預計年底投用

　　天氣雖已入秋，午后的汕頭仍驕陽似火。站前廣場明晃晃的陽光下，數臺亮黃色的挖掘機、起重機正在緊鑼密鼓地工作著，戴著安全帽的工人們在揚起的塵土中快步走過。這個牽動著粵東人民的翹首期盼，寄托了無數鄉(xiāng)思與旅愁的汕頭火車站，終于迎來了升級大改造。

　　“預計今年12月28日，全新的汕頭站站前廣場就可以投入使用了�！表椖拷ㄔO單位、汕頭市聯達交通樞紐公司副總經理游建彪告訴記者，該項目總投資為7.5億元，目前工程進度已經完成了40%，接下來會根據施工方案分板塊建設，一邊進行主體結構建設，一邊穿插施工。“一年的工期其實很緊張。加上廣東地區(qū)臺風多，工程進度容易受天氣影響�！�

　　規(guī)劃效果圖上，新建的站前廣場面積將達到5.9萬平方米，包括站房平臺、旅客車站專用場地、公交站點及綠化景觀用地�！案脑焱瓿珊�，旅客進出站可以靈活選擇不同的交通工具，出租車、公交換乘、旅游集散大巴換乘都很方便，以后還有輕軌，滿足旅客的不同需求�！庇谓ū氡硎尽�

　　李釗認為，廣汕汕高鐵的建設，首先是時空觀念變革，時速350公里把地理距離一下子拉近了，極大提高城市空間的可達性和便利性。其次帶來的是空間格局轉變，會帶動整個高端產業(yè)往高鐵走廊沿線布局，突破城市邊界，優(yōu)化產業(yè)空間分布，促進區(qū)域經濟協(xié)作和城市群一體化。

　　張東山最近正在主持開發(fā)一套城市融合規(guī)劃云平臺，應用衛(wèi)星遙感、無人機遙感和高清視頻，可以對重點項目總體情況、形象進度進行分析報警，特別是將規(guī)劃中的鐵路沿線地理情況進行3D可視化展示，精準分析每一條線路的居民區(qū)分布情況，以便于更好地對線路、走向、設站進行規(guī)劃�！案哞F開進汕頭，會大大提升人才對于城市發(fā)展的信心，吸引更多的人才到粵東來發(fā)展�！彼�希望，會有更多的年輕人，像他當年一樣，沿著鐵路的軌跡，在這里安家生根。

　　“高速鐵路會產生一種創(chuàng)新效益，帶動人才交流和碰撞，有力促進汕頭和整個粵東地區(qū)的高新科技發(fā)展，推動產業(yè)升級�！崩钺撜f，潮汕人一直有“走出去”的傳統(tǒng)，也有戀家的情結，高鐵能把在外發(fā)展潮汕人的資金、產業(yè)、經驗通過便捷的交通聯系帶回家鄉(xiāng)。

　　傍晚，天色未暗，火車站旁的便利店已顯得冷冷清清。黃先生收拾好工夫茶具，準備下班。他說：“雖然現在生意不好，甚至是虧本經營，但一想到以后還會通高鐵，就覺得有希望了。所以無論如何也要堅持下去�！�

　　楊長根說，汕頭老火車站的歷史使命并未結束，而是通過改造將展示出全新的面貌。

　　明年3月，蔡玉芬就要退休了。她說，退休后最大的愿望就是和好姐妹們一起出去旅游。不過她不會選擇高鐵或飛機�！霸诨疖囌旧狭艘惠呑影啵�出門我肯定坐火車，而且是普速列車，就要硬臥，幾個姐妹圍在一起打牌喝茶，多愜意�！�