央廣網(wǎng)3月24號消息（記者 郭翔宇 通訊員 粵交集宣）昨天，深圳至中山跨江通道項目發(fā)布消息，深中通道項目初步設計通過了交通運輸部專家組審查。這為項目整體初步設計力爭4月取得交通運輸部的批復提供了重要的科研力量支撐，也為項目未來建設保駕護航。

　　40人專家組陣容超強

　　參與深中通道項目初步設計審查的技術專家組共有成員40名，其中包括中國工程院院士6名、設計大師4名等。由交通運輸部總工程師周偉任專家組組長；廣東省交通運輸廳副廳長賈紹明，廣東省交通集團總工黃建躍、交通運輸部公路局副局長周榮峰任副組長。

　　據(jù)了解，項目技術專家組匯聚了國內(nèi)頂尖的專家力量，為項目提供堅實技術支撐。專家中包括專注防護工程和軍事工程、中國首屆工程院院士錢七虎，“世博中國館之父”、“建筑大師”何鏡堂，鉆研鋼-混凝土結構與應用及研發(fā)多種新技術的聶建國，公路膨脹土技術領頭人、我國道路交通領域僅有的兩位院士之一鄭健龍，主持建設杭州灣跨海大橋與青藏鐵路拉薩河特大橋等多座大跨度橋梁的秦順全，研究高技術含量建筑材料、成果廣泛應用于長江三峽、青藏鐵路等國家重點工程的繆昌文等六位工程院院士，此外還包括“橋梁設計大師”邵長宇，“全國工程勘察設計大師”蔣樹屏，“中國工程設計大師”王汝凱，“水運設計大師”吳澎等四位設計大師，以及交通部三位原總工程師鳳懋潤、周海濤、徐光等30位參與建設涵蓋橋梁、島隧等國內(nèi)外重點大型項目的教授級高工。

　　交通運輸部副部長戴東昌表示，深中通道項目要實現(xiàn)技術創(chuàng)新和關鍵技術重大突破，必須要有堅強技術后盾作支撐。國家集行業(yè)內(nèi)外專家的力量，為項目提供強大的技術支持，從源頭上將深中通道打造成世界一流的品質(zhì)工程。

　　項目呈現(xiàn)世界級難度挑戰(zhàn)，有助于粵港澳大灣區(qū)建設

　　此次專家審查會從3月21日開始，為期四天。專家組聽取了相關單位負責人對項目建設管理思路及總體實施計劃、初步設計、專題研究成果等方面情況的匯報，并組織到項目西人工島深圳側建設現(xiàn)場進行調(diào)研。專家組按專業(yè)分為橋梁工程組、島隧工程組及綜合組進行“頭腦風暴”，從各自專業(yè)角度對深中通道工程的沉管隧道技術標準、干塢預制廠選址、大橋抗風性能、橋型選擇、錨錠設計施工等高技術含量課題等做了詳細審查，提出了很多高價值的意見和建議。在今后的建設過程中，技術專家組將根據(jù)建設單位的需要，對通道建設所處不同階段的關鍵技術難點和重點技術方案，提供技術咨詢意見，供建設、設計、施工、監(jiān)理、科研單位決策參考，為建設保駕護航。

　　技術專家組組長、交通運輸部總工程師周偉表示，作為世界級超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，深中通道建設條件復雜，技術難度大，涉及專業(yè)和行業(yè)眾多，主要體現(xiàn)在四大方面。一是具有“超寬、深埋、變寬”等技術特點的雙向八車道海底沉管隧道在世界上并無先例，推薦采用的鋼殼混凝土沉管隧道結構也是國內(nèi)外首次大規(guī)模應用，極具開創(chuàng)性與挑戰(zhàn)性。二是主跨1666米的海中大跨徑懸索橋，水中錨錠施工難度大，臺風區(qū)90米的主橋超高橋面帶來的抗風問題突出，他表示，“若能順利建成，通道的主跨橋?qū)⑹侨�球最高海中大橋�！比�是已于去年年底開工建設的西人工島，作為連接隧道和橋梁的關鍵部分，大圓筒在花崗巖地層中振沉與止水都有著世界級的工程難度挑戰(zhàn)。最后是機場互通立交，隧道內(nèi)多次分合流，運營安全問題突出，為建設帶來技術挑戰(zhàn)。

　　全國工程勘察設計大師、重慶交通規(guī)劃設計研究院原總工程師蔣樹屏表示：“國內(nèi)沉管隧道技術與應用興起較晚，比起港珠澳大橋，深中通道長6830米、超寬八車道的沉管隧道屬世界首例，在沉放、著床、拉合對接等方面難度挑戰(zhàn)大，做好了就是世界級領先水平。另外，深中通道讓我想起1997年建成的東京灣海底隧道，將川崎到木更津之間的100公里直接縮減為30公里，大力拉動灣區(qū)經(jīng)濟，我相信深中通道也將推進粵港澳大灣區(qū)建設，成為我國又一走向海外的標桿性工程。”

　　穩(wěn)步推進西人工島建設，預計年底主體隧道全面開工

　　深中通道項目是國務院批復的《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008-2020年）》確定的建設開放的現(xiàn)代綜合運輸體系中的重大基礎設施項目，是國高網(wǎng)G2518跨珠江口關鍵工程，是集“隧、島、橋、地下互通”于一體的世界級跨海通道工程。2016年12月28日，深中通道項目主體工程西人工島已經(jīng)開工。今年，深中通道項目將迎來項目島、隧工程的全面開工，與此同時，品質(zhì)工程也將落地實施。

　　歷時四天的審查會中，技術專家組針對深中通道項目中的世界級難度挑戰(zhàn)進行了充分討論及審查，為項目整體初步設計力爭4月取得交通運輸部的批復提供了重要的科研力量支撐，也為項目未來建設保駕護航。

　　據(jù)深中通道項目負責人透露，目前項目正在穩(wěn)步推進西人工島施工，預計今年10月完成西人工島陸域成形；11月實現(xiàn)東人工島工程開工；12月實現(xiàn)主體隧道工程全面開工。