11月29日傍晚時分，第十八屆廣州國際汽車展覽會閉幕，歷時十天的展會人氣不俗，共吸引觀眾76.2萬人次，同比去年76萬人次略有增加。車展組委會還宣布，第十九屆廣州車展將于2021年11月19日至28日舉辦。

　　此次廣州車展有多熱？截至29日下午3時，雖已臨近閉幕時間，但入場展館處仍有觀眾在抓緊時間排隊進(jìn)場。

　　展臺上，不斷升級換代的汽車展品、花樣繁多的交互體驗項目，均體現(xiàn)出升級汽車消費的需求勢不可擋，消費升級需求已經(jīng)成為引領(lǐng)汽車市場持續(xù)回暖的重要力量。

　　“這次車展成交情況符合預(yù)期，預(yù)計比去年同期增長兩成。”在比亞迪展臺，工作人員介紹，預(yù)計今年年底將迎來一波購車小高潮；廣汽本田天河店經(jīng)理梁廣亨也表示，廣汽本田展臺在車展期間成交量就超過3000輛，同比增長約一成。

　　需求端的消費潛力，正在有效轉(zhuǎn)化為供給側(cè)的增長動能。根據(jù)廣東省統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1—10月，廣東完成規(guī)模以上工業(yè)增加值2.59萬億元，同比下降0.3%，降幅比前三季度收窄0.9個百分點。其中，汽車制造業(yè)增長1.7%，增幅分別提高1.5個和3.0個百分點。

　　中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍分析，總體來看，疫情對消費短期的影響較大、中期趨于平緩、后期消費會逐步恢復(fù)，不會改變中國消費長期穩(wěn)定和持續(xù)升級的發(fā)展趨勢，甚至還會進(jìn)一步刺激消費增長。

　　透過車展不難窺出，經(jīng)歷了疫情的洗禮，車企多了苦練內(nèi)功，進(jìn)而積極布局未來。如廣汽集團(tuán)發(fā)布了新的戰(zhàn)略規(guī)劃，到“十四五”結(jié)束，廣汽集團(tuán)要挑戰(zhàn)汽車產(chǎn)銷量達(dá)350萬輛，全集團(tuán)實現(xiàn)匯總營業(yè)收入超6000億元、利稅總額超660億元；到2023年，東風(fēng)有限旗下四個品牌中將推出超過17款電動化產(chǎn)品，預(yù)期到2024年，電動化車型將占東風(fēng)有限銷量的30%，等等。

　　車展組委會介紹，一方面，自主品牌在經(jīng)過數(shù)年的市場歷練、技術(shù)積累后，也紛紛推出高端新能源汽車品牌，眾多豪華品牌、合資品牌也蓄勢待發(fā)，創(chuàng)新驅(qū)動的轉(zhuǎn)型升級對企業(yè)提出了更高、更快的要求。

　　另一方面，汽車智能網(wǎng)聯(lián)化已然從概念進(jìn)入了全面應(yīng)用的階段，在用戶端，以智能芯片為核心的智能座艙已經(jīng)由原來的電動車產(chǎn)品延伸至傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品，汽車視覺系統(tǒng)讓車輛自動駕駛在部分場景中成為現(xiàn)實，5G技術(shù)讓車輛遠(yuǎn)程升級和車路協(xié)調(diào)實時通信交互成為標(biāo)配。在生產(chǎn)端，企業(yè)爭相展出前沿技術(shù)成果和最新解決方案，為百年汽車工業(yè)注入了新活力。

　　南方日報記者 郜小平 統(tǒng)籌：郭小戈