8月28日，在北斗衛(wèi)星系統(tǒng)指引下，深中通道E3管節(jié)，經(jīng)出塢、浮運、系泊、沉放等工序，首次挺進20米以下深水區(qū)，順利完成對接，標志著深中通道在走向深藍中邁出關(guān)鍵一步。

　　連日來，廣東省加快建設(shè)重大交通工程項目，今年至2025年底，廣東將新增投資約6100億元，主要組織實施珠三角地區(qū)干線擴容、跨江跨海通道和出省通道等重大項目，一個覆蓋海陸空、多層級、一體化綜合交通網(wǎng)絡(luò)逐漸形成，不斷強化“一核一帶一區(qū)”融入國內(nèi)國際雙循環(huán)的通道支撐。

　　高水平　力推區(qū)域城鄉(xiāng)交通均衡發(fā)展

　　區(qū)域發(fā)展，交通先行，交通是打通區(qū)域間要素流通、平衡發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　隨著粵西地區(qū)融入高速鐵路網(wǎng)，珠三角與粵西地區(qū)在交通發(fā)展上不平衡、不同步的格局被逐漸打破，時空距離也大幅縮短。

　　今年7月1日是江湛高鐵開通兩周年，嶺南控股廣之旅粵港澳游總部常務(wù)副總經(jīng)理蘇穎珊表示，江湛鐵路自開通以來，極大推動江門、茂名、陽江、湛江四市旅游經(jīng)濟發(fā)展。

　　在江湛鐵路開通兩年后，廣湛高鐵、深江鐵路陸續(xù)開工，粵西地區(qū)正逐步邁進珠三角2小時經(jīng)濟生活圈。

　　打破不平衡交通發(fā)展格局，也為廣東農(nóng)村地區(qū)特別是貧困地區(qū)脫貧奔康、融入“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局提供有力支撐。

　　如今，沿著清遠陽山縣的“四好農(nóng)村路”，陽山雞、梅花豬、東山腐竹、七拱米、各類瓜果蔬菜等陽山特產(chǎn)可直達珠三角市場，累計帶動群眾增收900多萬元。

　　“四好農(nóng)村路”打通了農(nóng)村“出”與“進”“雙向道”，縮短了城鄉(xiāng)間物理位移。

　　今年5月，《廣東省“四好農(nóng)村路”建設(shè)攻堅方案》正式印發(fā)，進一步提速加碼“四好農(nóng)村路”建設(shè)發(fā)展。

　　今年，廣東要全面實現(xiàn)全省砂土路約14804公里清零；全面打通省級現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)公路約393公里；全面完成通村組硬化路建設(shè)約3155公里，實現(xiàn)100人以上自然村通硬化路；全面完成珠三角核心6市通建制村至少一條雙車道公路改造約228公里；完成農(nóng)村公路危橋改造100座。

　　路通，一通百通。四通八達的農(nóng)村路網(wǎng)，成為延伸“一核一帶一區(qū)”資源互聯(lián)的“加速帶”。

　　高層次　打造海陸空交通立體互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)

　　打開《湛江鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016—2030）》，廣湛、合湛、深湛、張海、湛海5條高鐵猶如5條巨龍，經(jīng)由多個重要交通節(jié)點匯聚湛江。

　　事實上，不僅是地面交通，湛江加快現(xiàn)代交通體系建設(shè)，制定“56811”規(guī)劃：規(guī)劃5條高速鐵路、6條高速公路、8條高速支線、1個新建的國際機場、1個深水港口，通過實施綜合交通規(guī)劃，打造海陸空立體化現(xiàn)代交通體系，支撐省域副中心城市發(fā)展。

　　“過去各種交通方式是相對獨立發(fā)展，現(xiàn)代化交通體系強調(diào)整體規(guī)劃、協(xié)調(diào)管理，各種運輸方式立體互聯(lián)上升到新高度，這樣才能充分發(fā)揮它們的比較優(yōu)勢和組合效率。”北京交通大學(xué)中國交通運輸經(jīng)濟研究中心主任歐國立表示。

　　今年6月，省交通運輸廳印發(fā)《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2020—2035年）》，提出到2035年，實現(xiàn)廣東高速公路里程達1.5萬公里，主要綜合交通樞紐和重點景區(qū)實現(xiàn)高速公路全覆蓋，全省主要港口、民航機場、鐵路樞紐15分鐘進入高速公路，90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘進入高速公路。

　　網(wǎng)絡(luò)布局更合理、覆蓋更全面、功能更完善、運行更可靠的高速公路，將有力推動海陸空交通立體互聯(lián)，打通“一核一帶一區(qū)”的要素流通動脈。

　　7月，《民航局關(guān)于支持粵港澳大灣區(qū)民航協(xié)同發(fā)展的實施意見》正式印發(fā)，提出要完善以大灣區(qū)主要機場為核心，匯集城市軌道交通、城際鐵路、干線鐵路、高速公路、水運碼頭等多種方式的綜合交通運輸體系，構(gòu)建更加便捷的聯(lián)運服務(wù)體系，不斷豐富聯(lián)程聯(lián)運產(chǎn)品。

　　歐國立認為，立體交通的發(fā)展，將從更高層次上助力廣東“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局建設(shè)，同時還能帶動智慧交通、共享交通等多個行業(yè)迎來利好。

　　高科技　智慧出行助力暢通雙循環(huán)通道

　　推動國內(nèi)國際雙循環(huán)，首要是暢通通道。近來，廣東大力發(fā)展智慧交通，推動5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)在交通中的應(yīng)用，為融入雙循環(huán)新發(fā)展格局提供技術(shù)支撐。

　　8月5日，在轉(zhuǎn)場運營16周年之際，白云機場宣布推出重磅服務(wù)新舉措——“One ID”服務(wù)，旅客注冊授權(quán)后可實現(xiàn)“一張臉”通行機場。

　　這項服務(wù)以旅客面部特征信息作為核心，將旅客身份信息與出行信息相結(jié)合，為每位旅客建立信息數(shù)據(jù)庫，“一張臉”成為出行全流程唯一識別標識，不僅有效保證安全，還能減少證件查驗次數(shù)，大大提升旅客出行體驗和通行效率。

　　今年6月，省交通運輸廳提出，在高速全線收費站設(shè)立ETC快速服務(wù)點，通過聘請社會監(jiān)督員監(jiān)督，實現(xiàn)今年年底ETC通行成功率達到99%以上。

　　ETC的廣泛使用，不僅帶來“一腳油門踩到底”的痛快，還將通過搭載5G、拓展場景等，推動廣東開啟智慧交通新紀元。

　　據(jù)測算，ETC通行收費站效率至少是人工收費窗口6倍以上。安裝ETC后，貨車通過收費站時間由29秒減少為3秒、下降89.7%；客車通過時間由15秒縮短至2秒、下降86.7%，不僅有利于提高高速通行效率，還降低全社會物流成本、促進節(jié)能減排。

　　我省高速公路ETC門架的安裝推進，或?qū)�帶�?G基站安裝落地。據(jù)省交通集團透露，目前廣東高速公路正在安裝的ETC門架已為5G基站安裝做好技術(shù)預(yù)留。

　　省交通集團監(jiān)控中心副主任梁華介紹，ETC門架與5G基站相結(jié)合，不僅將為廣東建設(shè)5G基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)約成本，同時為未來基于5G技術(shù)的智慧公路應(yīng)用提供基礎(chǔ)條件。

　　南方日報記者 袁佩如 劉倩