據(jù)南方網(wǎng)報(bào)道，廣州東莞兩座城市合作升溫。不到一周時(shí)間，廣州、東莞兩市黨政代表團(tuán)即召開(kāi)了兩次交流座談會(huì)。9月1日及6日，穗、莞兩市黨政代表團(tuán)互到對(duì)方城市學(xué)習(xí)、考察，兩地將推動(dòng)南沙自貿(mào)片區(qū)與濱海灣新區(qū)合作，共同打造粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重要合作平臺(tái)。

    專家指出，廣州、東莞合作升溫反映了一個(gè)新趨勢(shì)——“廣佛肇”“深莞惠”“珠中江”的合作逐漸升級(jí)為更多樣、更廣泛、更靈活的共同發(fā)展模式；而作為國(guó)家重要中心城市，廣州對(duì)周邊城市的輻射帶動(dòng)作用也逐漸增強(qiáng)。

    多條城際軌道與地鐵連通

    9月6日，穗莞兩市工作交流座談會(huì)后，穗莞官方公布了5個(gè)將重點(diǎn)推進(jìn)的合作事項(xiàng)，其中重大交通項(xiàng)目聯(lián)通被排在了5個(gè)事項(xiàng)的第一位。

    對(duì)此，東莞中原戰(zhàn)略發(fā)展中心總經(jīng)理車德銳表示，廣州東進(jìn)步伐加快，廣州東部交通樞紐中心落子在石碣北邊的石灘和新塘板塊，新廣州火車東站、廣州東部機(jī)場(chǎng)樞紐都會(huì)選址在此。過(guò)去的石灘、新塘包括東莞石碣，發(fā)展相對(duì)慢些，主要就是交通通達(dá)性較弱，未來(lái)這個(gè)大型交通樞紐所帶來(lái)的交通非常便利，片區(qū)的發(fā)展前景也是非常值得期待。

    兩個(gè)月前，東莞市政府網(wǎng)站公布了《東莞市綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）�！兑�(guī)劃》中提到的穗莞深城際線、佛莞城際線，以及地鐵1號(hào)線都將與廣州地鐵產(chǎn)生“化學(xué)效應(yīng)”。

    其中，東莞地鐵1號(hào)線二期將與廣州地鐵5號(hào)線連接，佛莞城際線有望與廣州地鐵3號(hào)線、7號(hào)線和4號(hào)線接駁換乘，穗莞深城際線則設(shè)置了新塘站與琶洲站。廣東省鐵投方面在接受媒體采訪時(shí)曾介紹，未來(lái)廣州市民從番禺到東莞乘坐佛莞城軌只要15分鐘。

    除了軌道交通，兩市之間的高快速路等互聯(lián)互通水平也將進(jìn)一步提升。2016年，穗莞兩市將5個(gè)高速公路項(xiàng)目、3個(gè)地方道路（橋梁）項(xiàng)目納入《2016年度廣州與周邊城市跨區(qū)域重大交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)工作計(jì)劃》。目前，虎門二橋和花莞高速正在動(dòng)工，蓮花山過(guò)江隧道、新派高速、花莞高速東延線、增莞大道、新槎大橋、麻涌東江大橋擴(kuò)建等6個(gè)項(xiàng)目正在開(kāi)展前期工作。8個(gè)項(xiàng)目動(dòng)工完成之后，穗莞兩市交通路網(wǎng)將進(jìn)一步完善。

    共同建設(shè)廣深科技創(chuàng)新走廊

    今年7月，廣東工業(yè)大學(xué)粵港機(jī)器人學(xué)院首批大三學(xué)生來(lái)到東莞松山湖，開(kāi)始暑期實(shí)習(xí)以及學(xué)習(xí)課程。接下來(lái)的兩年，這100多名學(xué)生將在東莞度過(guò)剩余的大學(xué)生涯。松山湖國(guó)際機(jī)器人研究院副院長(zhǎng)張延亮表示，像穗、莞、港三地高校共建粵港機(jī)器人學(xué)院這樣的協(xié)同創(chuàng)新，在穗莞之間正在變得越來(lái)越多。

    在華南城市研究會(huì)（智庫(kù)）會(huì)長(zhǎng)、暨南大學(xué)教授胡剛看來(lái)，從交通互聯(lián)到協(xié)同創(chuàng)新，穗莞兩地合作正在給廣深科技創(chuàng)新走廊建設(shè)注入新的活力，將形成共同集聚全球高端資源要素的發(fā)展格局。

    聚焦南沙與東莞濱海灣新區(qū)合作

    當(dāng)前，廣州正在建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心，珠江口東西岸港口資源的整合、聯(lián)動(dòng)是題中應(yīng)有之義。數(shù)據(jù)顯示，2016年廣州港貨物吞吐量5.44億噸，排名全球第六；東莞虎門港貨物吞吐量也達(dá)到1.4億噸。而在9月6日穗莞兩市黨政代表團(tuán)座談會(huì)上，“港區(qū)聯(lián)動(dòng)”正是其中的關(guān)鍵詞。

    在中山大學(xué)港澳珠三角研究中心教授鄭天祥看來(lái)，廣州、東莞之間的“港區(qū)聯(lián)動(dòng)”很有想象力，一方面可以形成港口資源整合，可助力國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)；另一方面港口所在的廣州南沙及毗鄰的東莞濱海灣新區(qū)，也可攜手打造粵港澳大灣區(qū)的重要合作平臺(tái)。

    “經(jīng)過(guò)兩年多的先行先試，南沙自貿(mào)片區(qū)已經(jīng)形成了一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)�！敝猩酱髮W(xué)自貿(mào)區(qū)綜合研究院副院長(zhǎng)林江表示，南沙與東莞濱海灣新區(qū)，應(yīng)該抓住粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略機(jī)遇，通過(guò)優(yōu)化整合產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈供應(yīng)鏈，推動(dòng)自貿(mào)區(qū)制度向?yàn)I海灣新區(qū)及周邊區(qū)域復(fù)制推廣，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)扮演探路者角色。