南方網(wǎng)消息：經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。在深圳推出“東進(jìn)戰(zhàn)略”之后，惠州實(shí)施“海綿行動(dòng)”對(duì)標(biāo)深圳，實(shí)現(xiàn)區(qū)域之間的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。為此，交通的一體化正在加速推進(jìn)。

　　近日，深莞惠三市交通部門召開聯(lián)席會(huì)議，擬建立三市區(qū)域交通發(fā)展和交通一體化協(xié)調(diào)機(jī)制，并在開展三市區(qū)域路網(wǎng)銜接規(guī)劃、鐵路貨運(yùn)設(shè)施布局調(diào)整、深惠城際線規(guī)劃等方面達(dá)成共識(shí)。

　　跨界公交開通、多條高速相接

　　在惠州，208路公交是一條比較特殊的線路。它起于惠州火車站，穿過惠城區(qū)、仲愷區(qū)、惠陽區(qū)，沿途有80多個(gè)站點(diǎn)，一直開到深惠交界處，將惠州和深圳連通。按照惠州市交通局的計(jì)劃，208路今后可能再往前開一站，到達(dá)深圳龍崗的六聯(lián)小學(xué)。

　　惠州市交通局陸運(yùn)科負(fù)責(zé)人介紹，像208這樣的跨界公交在惠州已開通22條。其中，19條通往深圳，3條通往東莞。2016年，這些公交線路的總運(yùn)輸量達(dá)到1000多萬人次，比前年幾乎翻了一番�？梢�，深莞惠之間的人員往來量大增。

　　和公交線相比，高速公路的通車為長(zhǎng)距離、大流量的車流通行提供了更大的便利。4月初清明假期，珠三角許多市民驅(qū)車通過潮惠高速公路到粵東方向返鄉(xiāng)祭祖，路上頻頻出現(xiàn)粵A、粵B、粵S的車牌。據(jù)了解，潮惠高速于2016年底通車，清明假期首日車流量達(dá)到平時(shí)的2倍。廣東潮惠高速公路有限公司負(fù)責(zé)人介紹，以前珠三角市民到粵東多半走深汕高速，或者繞行其他幾條高速公路。潮惠高速在惠州與廣惠、惠莞等高速公路相接，有助實(shí)現(xiàn)深莞惠的交通一體化。

　　2020年形成1小時(shí)通勤圈

　　據(jù)介紹，今年惠州將加快從莞高速公路的建設(shè)，它有利于加強(qiáng)東莞東部、惠州西部、深圳和廣州北部等地的交通往來。同時(shí)，將推進(jìn)河惠莞高速公路建設(shè)，以拉近河源、惠州和東莞生活圈的距離。

　　市交通局負(fù)責(zé)人在今年惠州市交通運(yùn)輸工作會(huì)議上表示，今年要建成從莞高速公路惠州段。另據(jù)了解，武深高速惠州段將在2018年底之前建成，將成為深惠之間又一條高速通道。

　　深莞惠三市交通部門聯(lián)席會(huì)議確定，深圳、惠州兩市交通部門聯(lián)合推動(dòng)深惠城際線建設(shè)，爭(zhēng)取在2017年完成項(xiàng)目的前期工作。按照《深莞惠交通運(yùn)輸一體化規(guī)劃》，到2020年，將建成由高快速路、鐵路和城際軌道組成的綜合運(yùn)輸通道。實(shí)現(xiàn)深莞惠中心城區(qū)之間、中心城區(qū)與主要組團(tuán)之間1小時(shí)互通，形成珠江東岸1小時(shí)通勤圈。

　　當(dāng)前，粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略對(duì)深莞惠都市圈提出了新的要求，深莞惠通勤圈正逐步形成。同時(shí)，深圳、東莞、惠州相繼開展新一輪總規(guī)及干線路網(wǎng)修編工作。因此，深莞惠三市交通部門聯(lián)席會(huì)議確定，三市交通部門抽調(diào)人員組成工作組，協(xié)調(diào)發(fā)改、規(guī)劃等部門配合，同步開展區(qū)域路網(wǎng)銜接規(guī)劃，提出新形勢(shì)下深莞惠區(qū)域路網(wǎng)銜接規(guī)劃方案和具體實(shí)施計(jì)劃。